Блоги

Где в Сети найти Harpoon (желательно последний)?
Подскажите...

Пограничный "Спрут"

НА ССЗ "ЯНТАРЬ" 27 мая заложено патрульное судно "Спрут" для ФПС РФ (пр. 6457С). Оно строится по разработанному в ФРГ проекту и предназначено для охраны морских ресурсов в 200-мильной экономической зоне. ФПС намерена заказать 10 "Спрутов". Корабль водоизмещением 300 т будет оснащаться малокалиберной артиллерией и легким вертолетом Ми-2 или Ми-34.
НВО

Разучились у нас чтоли?

Обратите внимание на описываемый пользовательский интерфейс!

Clarke A. 2001: A Space Odyssey
Цитата:

Скучать в полете не пришлось. Устав читать официальные доклады, памятные записки и протоколы, Флойд включил свой газетный планшет в информационную сеть корабля и просмотрел одну за другой крупнейшие электронные газеты мира. Их кодовые сигналы он помнил наизусть, и ему не требовалось даже заглядывать на обратную стенку планшета, где был напечатан их перечень. Включив краткосрочное запоминающее устройство планшета, он задерживал изображение очередной страницы на экране, быстро пробегал заголовки и отмечал статьи, которые его интересуют. Каждая статья имела свой двузначный кодовый номер - стоило только набрать его на клавиатуре планшета, как крохотный прямоугольничек статьи мгновенно увеличивался до размеров экрана величиной в лист писчей бумаги, обеспечивая полное удобство чтения. Прочитав одну статью, Флойд опять включал всю страницу и выбирал другую.
Он не раз задавал себе вопрос: неужели газетный планшет с фантастически сложной техникой, скрывающейся за простотой его использования, еще не последнее слово в непрестанном стремлении человека к совершенству средств связи? Чего еще можно желать?

Програма нужна такая.На Download.ru есть,Translit называется,но у меня не качается (часто бывает на этом сервере у меня). Если ктонибудь,чтонибудь знает,скажите пжалстэ...

Страница кажется глючит. Окольными путями можно попасть на 30к, мк... А просто Су30 нету

Помните был такой топик? Длииииинные такой. Зимой еще. Вот дополнение пришло к нему:-)




В США ждут новых терактов. На этот раз с применением российских и американских переносных зенитных установок. ФБР не исключает, что портативные ЗРК «Стрела 2М» и «Стингер» – уже на территории США. Оповещены все авиакомпании страны, Пентагон принимает экстренные меры безопасности.




О высокой вероятности терактов с применением портативных ракетных установок «земля-воздух» сообщила в эту пятницу Washington Times. Известный аналитик газеты Билл Гертц утверждает, что о новых угрозах сообщило ФБР. Отчеты ФБР были переданы в Белый дом около двух недель назад и сразу же были засекречены. Население оповещено не было: ведомство Роберта Мюллера решило не пугать американцев понапрасну, поскольку информация спецслужб «не была конкретной».

Данные, которые приводит Гертц, говорят об обратном. В Белый дом поступили детальные рапорты о возможности контрабанды в США трех типов зенитно-ракетных комплексов. Washington Times называет два из них – американский «Стингеры» и российская «Стрела 2М» (SA-7 по классификации НАТО). И те и другие, согласно источникам Washington Times, были приобретены исламскими радикалами на территории Афганистана.
Существует большая вероятность того, что несколько портативных комплексов – уже на территории США.

В материале Гертца даются сравнительные характеристики российских ЗРК «Стрела 2М» и «Стингер». Оба комплекса широко применялись во время боевых действий в Афганистане в 1980-е годы, оба развивают скорость почти в два раза больше скорости звука и преследуют воздушную цель, реагируя на тепло работающих двигателей. «Стрела 2М» способна уничтожить воздушную цель на расстоянии до 5 км и на высоте до 4 км, американский «Стингер» способен сбить цель на расстоянии до 8 км и находящуюся на высоте до 3 км. Обе ракетные установки портативны, могут быть перевезены на личных автом…

Дальше »»»

null
По радио уже этот Пассат врезался в Форд.

"Мисс Вселенная - 2002" стала россиянка

Доводилось не раз слышать рассказы о странной разновидности шаровой молнии. Она выглядит не как сияющий шар, а наоборот - как черная сфера. Может ли быть такое, или это только сказки? Или при определенных условиях плазма может поглощать не только радиоволны, но и видимый свет?

Россия не останется бескрылой

О путях развития российской военной авиации размышляет директор Государственного научно-исследовательского института авиационных систем Герой Социалистического Труда академик РАН Евгений ФЕДОСОВ.
Прошедшее десятилетие было чрезвычайно тяжелым для отечественной авиационной промышленности, да и для российской авиации в целом. Раньше авиастроение финансировалось из двух основных источников - государственного оборонного заказа (который шел в основном на закупку новой техники), а также из собственного бюджета Министерства авиационной промышленности (эти средства направлялись на развитие производственной и научной базы, на разработку, проведение фундаментальных исследований, инициативных разработок и т.п.). Однако в начале 90-х годов, после распада СССР и ликвидации МАП, государственное финансирование отрасли фактически прекратилось. Остался лишь государственный оборонный заказ (сильно сократившийся), в рамках которого предусматривалось выделение средств на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Но при этом ни рубля не выделялось на развитие инфраструктуры отраслевой науки. Фактически полностью прекратились закупки Министерством обороны РФ новой авиационной техники и вооружения.

Деградация научной авиационной инфраструктуры могла привести к потере Россией независимости в области авиастроения. Печальными примерами могут служить современные Япония и Германия: лишившись в результате поражения во Второй мировой войне своей авиационной науки, они, несмотря на самую передовую промышленную базу, так и не смогли вернуть себе статус полноправных авиационных держав. Напротив, в ведущих в авиационном отношении странах (США, Франция, Великобритания и другие) научная авиационная инфраструктура живет за счет государственной поддержки.

В результате отечественная авиационная наука (абсолютно не коммерческая по своей сути) оказалась в тяжелейшем экономическом положении, став фактиче…

Дальше »»»

Во-1, миссили в сабже - разные вещи или одно и то же? И какие сечас используются (предполагаются к использованию)?
Во-2, как они ориентируются в полёте? Томагавк, я по тиви видел, GPS юзает, а эти? Может быть такое, что и они по GPS? Только прошу ежели будут комментарии по Томагавку - всё в отдельный топик, а сюда - только о стратегическом вооружении.
Сия инфа треба мне для нового рассказа. Даст Бог и КРоН - будет в библиотеке родной Базы, и уж попинаете меня ногами от души!

Никто не думал над тем, куда отнести, скажем, "ДЕрфлингера"?

Вроде бы линейный крейсер. У немцев официально - "больной крейсер" - у них крейсера по водоизмещению делились. Если посмотреть на его ТТХ, то получается быстроходный линкор. Модернизации "Дерфлингера" вроде "Макензена" и "эрзац-Йорка" язык не повернётся линейными крейсерами назвать...

Или английские броненосцы "Трайомф" и "Свифтшур" 1904 года постройки. Броненосец однако - 10=дюймовки, скорость 19 узлов и 7 дюймов брони. Чем не большой броненосный крейсер? Как раз для борьбы с крейсерами (аргентинские "Гарибальди") и создавался...

"Шарнхорст" (1938). У немцев - линкор (Linienschiff). То же мамое в советских источниках. А если посмотреть на калибр - больше, чем на линеёный крейсер не тянет. Даже линейным крейсером назвать тяжко, так как классический линейный крейсер имеет, как правило, тот же калибр, что и у линкора.

А кто с большим успехом может крейсером называться - "Тикондерога" или ровесник "Спрюэнс"?

И за кого считать "Рбрик" (1895), если по он мог "...не уклоняться и от встречи с броненосцем." (Мельников Р.М. "Рюрик был первым"). Больше всего подходит линейный рейдер. Более поздний аналог этого класса - "Бисмарк".

Товарисчи!
Просьбушка есть у меня к вам...кто читает/получает журнал Armada International?
В январском номере сего года там была опубликована статья "Guided Bombs are Getting Better"
Может быть кто имеет ее? Не могли бы скинуть сюда? (хотя бы текст) Или же линк дать, если где в сети имеется сие дело.
Заранее спасибо.

Уже не знаю, в тему ли этого форума, или надо в "Разработчику", но после регистрации заметил: окошко Login`а на авиабазе при загрузке сопровождается строкой-подсветкой от IE "Открытие страницы ... /users/login.phtml?login= xxx password= yyy" . Где xxx и yyy - собственно логин и пароль. Убрать бы это, а???

Helicopter-plane hybrid ready for take-off

Since Britain's Harrier jump jet first flew in 1960, engineers have not had much luck trying to build more fuel-efficient aircraft that can take off vertically and then fly like a plane. Now Boeing hopes to change all that with a radical new rotor craft that will make its first test flight in the next few weeks.

Called the Canard Rotor Wing (CRW), Boeing's new baby is a combination of a fixed-wing plane and a helicopter. It uses a two-bladed rotor to get off the ground, but once airborne it locks the rotor into place to act as a fixed wing, allowing it to cruise at far higher speeds than any chopper.

The rotor is driven by jet exhaust channelled through nozzles in the tips of the blades. This means that the CRW has no "torque reaction" that in a conventional helicopter tries to spin the fuselage in the opposite direction to its main rotor.

As a result, the CRW will not need the tail rotor that helicopters use to counteract the torque. Tail rotors add weight and make helicopters show up strongly on radar, so being able to do without one is a big plus, says Boeing spokesman Erik Simonsen.

Mid-flight stop

But the need to stop the rotor blade in mid-flight and lock it into a wing-like position inevitably leads to compromises in both modes. "The rotor is not that great a rotor and not much better at being a wing," says Wally Acree, an aerospace engineer at NASA's Ames Research Center in California, who carried out early wind tunnel tests on the CRW. But overall, it should be more efficient and have a longer range than a Harrier, which has to burn a lot of fuel to hover.

The CRW is being developed jointly by Boeing and the Pentagon's Defense Advanced Research Projects Agency, with each paying half the $24 million development cost. In the maide…

Дальше »»»

Всем просьба! У кого есть информация, статьи, ссылки и т.д. по "новейшей" истории ОАО "Туполев" (КБ + УАПК), поделитесь.
aazairfleet.ru