Блоги

 

Jstar

втянувшийся

Откопал в архиве рассылки сайта world.guns.ru.

Комментарий Макса Попенкера (автор):

quote:
...Так что вот вам картинка самого современного и мощного (по крайней мере,
имеющего наиболшее соотношение огневой мощщи к собственной массе) судна
береговой охраны США.

Особенно хорошо подобное судно при необходимости отхода от превосходящего
противника с одноверенным отстреливанием от этого противника. Собственно,
особо больше и говорить нечего - смотрите сами :)

 


 



ЗЫ: я тут прикидываю: а не может расколбас от стрельбы такой здоровой бандуры опрокинуть судно?
 

Soulfly

новичок
Народ, пролетел такой слух, что 8 июня в Пушкине (СПб) будет авиашоу. Якобы один человек слышал объявление по радио. Может кто в курсе ? Если это так, то можно будет собраться толпой и поехать. С сухого.ру уже несколько человек собирается...
 
На аукционе оказались компоненты истребителя F-16
Отдел внутренних расследований Военно-воздушных сил США в настоящее время занимается выяснением обстоятельств появления на интернет-аукционе eBay авиационных средств связи, имеющих, согласно классификации Пентагона, гриф "секретно".

По информации журнала NewsWeek, на прошлой неделе на аукцион были выложены составные части телекоммуникационных систем самолета-разведчика SR-71, истребителя F-16, самолета-топливозаправщика КС-10 и транспортно-десантного самолета С-5 Galaxy.

Компоненты, оцененные в $244, поступили на аукцион после распродажи имущества одной из частных компаний во Флориде. По словам дилера eBay Норба Новоцина, 11 из 18 компонентов носили код "D", означающий, что после списания они должны быть незамедлительно демонтированы и уничтожены.

Однако оборудование было утеряно во время транспортировки с авиабазы Дувр в штате Делавар в Джорджию и пролежало на складах более 12 лет, после чего было передано на аукцион.

На сегодняшний день проданы уже четыре компонента.

Представители ВВС США не исключают, что в числе покупателей могли быть представители стран-изгоев, в частности, Ирана, пытающегося модернизировать парк авиатехники американского производства.

Источник: газета "Корреспондент "
 
05:51
Правительство ФРГ подписало с IBM контракт на использование ОС Linux

Правительство Германии подписало масштабный контракт с корпорацией IBM об использовании программного обеспечения Linux. Эта сделка наносит серьезный удар компании Microsoft, доминирующей пока на рынке программного обеспечения. IBM заявила, что предоставит правительству Германии большие скидки на программное обеспечение Linux. По словам представителя SuSE - немецкой фирмы, поставляющей Linux, - речь идет о программном обеспечении для германского министерства внутренних дел.
По словам министра внутренних дел Германии Отто Шили, сделка поможет государству сэкономить и улучшит безопасность компьютерных сетей. "Мы увеличиваем безопасность компьютеров, избегая монокультуры, и снижаем зависимость от одного поставщика", - сказал Шили.
Linux - это версия операционной системы Unix, которой уже около 30 лет. Она считается практически неуничтожимой и наиболее надежной. Эти свойства особенно ценны для тех компьютерных сетей, которые не должны выходить из строя ни при каких обстоятельствах. //Associated Press

...Пошла вода в хату..
 

Negr

втянувшийся

Услышал недавно, что еще во время ВОВ летал такой самолет - МиГ-9 :confused: Правда ли это? И тот ли это был МиГ?
 

varban

администратор
★★★☆
 From: "Vsevolod Koliubakin" <seva@telesputnik.ru> Newsgroups: fido7.ru.space To: "All" <fido7.ru.space@talk.ru> Sent: Monday, June 03, 2002 1:19 PM Subject: Леша Свиридов умер - fido7.ru.space В ночь с 1 на 2 июня умер Леша Свиридов. Земля пухом. Hаша память. 

Вот его сайт:

Алексей Свиридов - первая страница.

Персональная страница А.Свиридова. Проза, поэзия, публицистика, фотографии. //  www.alexey_swiridov.chat.ru
 


А вот и гостевая:

webforum.ru

Could not resolve host: http://www.webforum.ru // www.webforum.ru
 
 
Интересная статься для чтения на досуге. ;)

<

HTTP 404 Не найдено

Создать сайт бесплатно Ошибка Страница не найденаНазад Вы можете попробовать: - вернуться на главную страницу сайта; - проверить правильность введенного адреса в адресной строке браузера; - воспользоваться поиском по всему интернету и найти то, что искали: Общая информация Примеры сайтов Все проекты Блог Форум Вконтакте Twitter FAQ Учебник Биржа фриланса Условия использования Конфиденциальность Создать сайт бесплатно Создать сайт бесплатно Ошибка Страница не найденаНазад Вы можете попробовать: - вернуться на главную страницу сайта; - проверить правильность введенного адреса в адресной строке браузера; - воспользоваться поиском по всему интернету и найти то, что искали: Ошибка Страница не найденаНазад Вы можете попробовать: - вернуться на главную страницу сайта; - проверить правильность введенного адреса в адресной строке браузера; - воспользоваться поиском по всему интернету и найти то, что… //  Дальше — kolev3.narod.ru
 
>
 
С помощью так называемой психотроники возможно введение на вооружение относительно легкого в постройке оружия Тесла, которое будет нарушать координацию у наступающих солдат и полностью лишать их боевого духа.Относительно этого приводится статья из “Журнала 2000”, No.97 от Декабря 1993 года, в которой говорится:

“Новое психотронное оружие — Вы можете вспомнить фотоснимки войны в Персидском заливе, когда тысячи иракских солдат, капитулируя, выбирались из траншей; они сдавались даже журналистам, которых принимали за солдат (несмотря на белые флаги)”, становясь добровольным пушечным мясом для американской артиллерии? В наши дни все большее количество военных экспертов твердо полагает, что этой внезапной и леммингоподобной капитуляции способствовало не только плохое снабжение Саддамом своей армии, но и американское психотронное оружие “контроля над мозгами”. Отдельные такие устройства служат для обработки человеческой головы волнами радиочастоты. Как сообщил январский (1993) выпуск профессионального журнала “Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи”, сейчас Министерство Обороны США вооружает ракеты целыми комплексами устройств, которые в состоянии испускать электромагнитные импульсы (ЕМР) для того, чтобы “парализовать” противника без применения в отношении него атомного, биологического или химического оружия. В первую очередь этот тип вооружения преследует цель ликвидации электронных систем противника. Другие приспособления используют ультразвук, ELF (сверхнизкочастотные) звуковые волны, которые вызывают обмороки и рвоту, сильно нарушая способность к ориентации у человека, подвергшегося их воздействию. Дальнобойность такого оружия составляет по меньшей мере 2500 км...”


Точно также, как уменьшается наступательный дух, могут вызываться и приступы агрессии, ведущие, например, к гражданским войнам, массовым беспорядкам, коллективным самоубийствам, ненависти и так далее...
Именно поэтому в периодике ограниченного распространения постоянно появля…

Дальше »»»
 
Как сообщило Эн-Би-Си Июля 16, 1981 года, Советский Союз в течение многих лет бомбардирует северо-запад США волнами низкой частоты. Эти радиоволны фиксируются на высоте биолого-электронной частоты. На профессиональном жаргоне их называют волнами “ELF” (Electrified Low Frequence = Электризованная Низкая Частота), которые были открыты в начале нашего века НИКОЛОЙ ТЕСЛА (Книги о нем и о его разработках можно найти в приложении под заголовков “Свободная энергия”).
Применения волн ELF, которые с помощью передатчиков-усилителей Тесла излучаются сквозь Землю прямо в ионосферу для того, чтобы получить гигантские стоячие волны. Именно они впоследствии служат механизмом блокирования погоды, способным вызвать внезапное неожиданное стопорение описанных восточно-западных пассатных ветров. Уже в 1978 году д-р Михровски из канадского Государственного Департамента писал, что Советам удалось зимой 1976/1977 годов войти в электрический резонанс с Землей, и таким образом они оказались в состоянии получать относительно стабильные и местные, локализованные стоячие волны, с помощью которых реактивные потоки в северном полушарии могут подавляться или усиливаться.
Без полной теории, почему изменяется климат, попытки человека его изменить являются безусловно опасными (наподобие медикаментозной терапии, подавляющей симптомы без уничтожения их причины). В 1975 году, только в США проводилось девять программ контроля над погодой, осуществляемых Федеральным Правительством, и 66 программ в других местах. Эти программы предусматривали массированное изучение климата, вплоть до распыления веществ в облаках с целью их конденсации для того, чтобы вызвать дождь, чтобы предотвратить выпадение града, чтобы рассеять туманы, чтобы оказать воздействие на ураганы, чтобы предотвратить снежные бури, направленно вызвать снегопады, вызвать землетрясения и приливные волны, чтобы подавить молнии и т.д. Когда моментальный результат окажется непредсказуемым и воцарится холод, Северная Америка, Канада, Се…

Дальше »»»
 

Serge Pod

администратор

Автоматический снайпер, вернее автоматизированный.



Статья тут: [html_a href=http://www.isayeret.com/gear/trap/trap.htm target=_blank]http://www.isayeret.com/gear/trap/trap.htm


Обсуждение тут:

waronline.org

Connection timed out after 15002 milliseconds // www.waronline.org
 
 
Вопрос касается наличия в России(странах СНГ) полноценных подземных городов где можно переждать ядерную зиму. Вот несколько фактов заимствованных у Йана Ван Хелзинга:

По данным, приведенным Йан Ван Хельзингом, на Земле уже построено 75 подземных городов, из них 65 на северо-американском континенте, один в Швейцарских Альпах, один в Трансваале, в Южной Африке и в Пайн Гэп в Австралии. К американским подземным городам относятся подземные базы Дульче Бейз, Нью Мексико; Зона 51, Гру Лейк, Невада; “Кантри-клаб” в Мэриленде и Лос Аламосе, называемый “Страна грез” в Калифорнии, в котором также проводятся генетические эксперименты над людьми (клонирование) и т.п.”

Далее Йан Ван Хельзинг пишет:

“В Апреле 1992 года я интервьюировал одну даму в Сиднее, Австралия, которая пожелала остаться анонимной; она работала для некоей австралийской отделочной компании, и в сферу ее деятельности входил подземный опорный пункт Военно-воздушных сил “ПАЙН ГЭП”. Она сообщила, что несмотря на угрозу огромного денежного штрафа, что Пайн Гэп расположен на глубине около 13 километров, работает на основе “свободной энергии”, и имеет собственные подземные озера, фуникулеры, там располагаются также огороды, фруктовые сады и т.д. По официальным источникам, Пайн Гэп способен без проблем выдержать прямое попадание атомной бомбы. (Дополнительная информация может быть почерпнута из “Пайн Гэп в “Космическом заговоре” Стэна Деджо).”


subj, а что остается делать нам в случае неминуемой ядерной угрозы? Что делать?
 
Немного истории:
В конце 1898 года Тесла на своем испытательном полигоне в Колорадо Спрингс, финансированном Дж.П. Морганом, очень близко подошел к технической реализации этого способа получения энергии из эфира. Сегодня мы называем данную технологию конверсией энергии тяготения или тахионной энергией. Моргану было совершенно очевидно, что должны были означать эти разработки. Контроль с их помощью электричества, нефти, бензина, угля и т.п. становился теперь уже невозможен. Именно поэтому он заставил изобретателя свернуть работы и приказал сравнять с землей центр Тесла в Колорадо Спрингс. Однако, Тесла не сдался. Вплоть до своей смерти, последовавшей Января 7, 1943, он осуществил гигантское число изобретений, которые по части носили революционный характер, а многие из которых по своей важности навряд ли могут быть полностью оценены даже и сегодня. Его изобретения могли бы за непродолжительное время превратить Землю в рай, что однако, как Вы уже знаете, вовсе не желательно для наших рулевых. К числу его изобретений принадлежат, наряду с машинами, улавливающими энергию эфира (сегодня называемого тахионным полем) и. трансформирующими ее в используемые виды энергии, также “Конвертер твердого состояния” (1931), который использует специальный электромотор, встроенный в тяжелый роскошный лимузин, и который сообщает ему такие же эксплуатационные характеристики, как и стандартный бензиновый мотор. Этот автомобиль испытывался в течение недели на скорости 130 км/час — и стоимость топлива равнялась НУЛЮ! (Отчет об этих испытаниях можно найти в предлагаемой ниже книге. Данное устройство, величиной с виноградную гроздь, вырабатывало достаточно энергии, чтобы полностью удовлетворять все потребности в ней целого хозяйства!!!) Впоследствии ему удалось вызвать искусственное землетрясение через индуцированное нарушение тахионного ноля, вследствие которого вибрация передавалась на всю материю вокру г. Наряду с патентом на дистанционное управление средствами передвижения (1898), он…

Дальше »»»
 

Tico

модератор
★★☆
Вот, навеяно обсуждением в авиационном форуме прототипа беспилотного ударного самолета.
Проблема в том, что дроны дешевле, и могут давить массой, причем жертвовать ими можно пачками. Зависит, конечно, и от степени автономности дрона, степени их взаимодействия и т.д. Тактика обороны от массовой атаки дронов, и возможная комплексная система ПВО против таких атак - вот что интересно бы обсудить.
 

Serge Pod

администратор

Commander of Russian Knights Gone Forever

On Saturday, in the Moscow suburb of Kubinka, Russian airmen will say good-bye to the commander of the Russian air force aerobatic team the Russian Knights, Guards Colonel Sergey Klimov. Thursday evening the 40-year-old airman died in St. Peterburg from stomach cancer. On the day of the farewell, his comrades will demonstrate in the skies Klimov's favorite aerobatic figure - the ``tulip.``

``He went through almost all the recent wars - Afghanistan, Vietnam, he survived after the catastrophe in Camron Bay. But he died in an ordinary way: in a hospital bed,`` said the director of the Fund for Aviation Assistance, Lt. Colonel Yuriy Zheltonogin. "Before the final, third operation, Sergey joked that he either would die under the doctor`s knife or live a long time. It didn`t turn out that way. We have lost a just man, we have lost a fine airman and commander. We have lost a friend.``

Guards Colonel Klimov was flying to the last. At the end of 2001, he underwent a check-up - there was suspicion of a stomach ulcer. The diagnosis turned out to be awful: cancer in the final, fourth stage. Two operations in Moscow. A third in St. Peterburg. Everyone collected money for it — American, Canadian and Russian airmen.

After the operation he hovered for 8 days between life and death. The doctors first spoke about an improvement of his condition, then they lowered their eyes. On 29 May Klimov was no more.

Izvestiya report

Guards Colonel Sergey Klimov was born or 4 March 1962. In 1983 he graduated from the Borisoglebsk Chkalov Higher Military School for Airmen. He spent his service in the Moscow Military Okrug. He was a participant of the military operations in Afghanistan and Vietnam. From 1989, he serviced at the Kubinka air base. He had 1,700 flying hours in L-29, MiG-21, MiG-23 and Su-27 airplanes. He qualified as ``military sniper pilot.`` He was involved in…

Дальше »»»
 

Serge Pod

администратор

Ilyushin to Participate in Long-Range Aicraft Tender

Ilyushin will take part in competitions for the construction of a new long-range passenger airplane /program cost 11,400 million rubles/, a new regional airplane in accordance with the RRG program that is beginning /500 million dollars/, a new agricultural airplane with a payload up to one tonne based on the Il-103 or Il-100 /175 million rubles/ and also a program for upgrading airplanes being used according to the requirements of international standards /3,200 million rubles/.

At the same time, the question of participating in the construction of a short to medium haul airplane still hasn`t been resolved - as OAO Tupolev with the project of a Tu-334 variant ``is ahead here.``

Source: 03.06.02, Finmarket Agency

Translated by Roy Cochrun /http://www.toad.net/cgi-bin/cgiwrap/royfc/today/acft_news.html/

AVIA RU Network
 

Serge Pod

администратор

Plans Under Way to Hold Il-114 Demonstration Flights in China

China has proposed to the Russian side to complete demonstration flights of the 64-passenger Il-114 airplane in China either before the aviation exhibition in Dzhuhai at the end of the year or immediately after it, the chief of the Ilyushin OKB Nikolay Talikov has reported.

He specified that the demonstration of the airplane is being planned practically for all of China, including in Tibet - in the mountain regions, where all the foreign competing airplanes essentially lose to the Il-114.

Nikolay Talikov emphasized that China has built its own 44-passenger MA-60 airplane for local airlines. The Uhan aircraft plant only now is starting to unfold the MA-60 production program. Nonetheless, China is showing interest in the Il-114 both directly in the airplane as a needed standard size for China and as a "supplement" to the MA-60 airplane. However, China is more interested in the Il-114-100 airplane with imported engines and the Il-114T transport, but also, most of all, with the foreign manufactured engines.

Source: 03.06.02, Finmarket Agency

Translated by Roy Cochrun /http://www.toad.net/cgi-bin/cgiwrap/royfc/today/acft_news.html/

AVIA RU Network
 

Jstar

втянувшийся

Поскольку дискуссия на основном сабже пошла по своему, вполне самостоятельному руслу, выношу в отдельный топик обсуждение следующего.
Дано:
1. Суперсовременный ВЦ с жутко секретными и продвинутыми электронными технологиями - 1 шт.
2. Программа - абсолютный (на данный момент, конечно) взломщик люброй защиты - 1 шт.
3. Вражеская ракетная база - 1 шт.
4. Вражеское командование с планами неядерного удара миссилём дальнего радиуса действия - 1 комплект.
Вопрос - можно ли предотвратить удар?

И небольшой оффтопик - приходилось слыхать выражение: "где два юриста - там три мнения". По ходу дискуссии в сабже ("Ориентация миссиля -1") сделал вывод, что где два технаря - там три закона физики, и все противоречат друг другу.
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Thursday May 30, 2:02 pm Eastern Time
Press Release
SOURCE: Lockheed Martin Aeronautics Company

MARIETTA, Ga., May 30 /PRNewswire-FirstCall/ — The Lockheed Martin-led F-22 Raptor team surpassed another significant milestone in May with the successful completion of "first service-life" fatigue testing using a production quality, non-flyable Raptor airframe in a special ground-based laboratory located here. Completed on May 17, this testing is required for the program to receive its Lot 3 production contract for 23 additional Raptors from the Pentagon later this year.

The F-22 Raptor air dominance fighter is built by Lockheed Martin Aeronautics Co. in partnership with Boeing. Lockheed Martin Aeronautics is a business area of Lockheed Martin Corp. (NYSE: LMT - News).

"Successful completion of the first service-life of fatigue testing — the equivalent of 8,000 simulated flight hours — gives great confidence that the F-22 Raptor will provide the Air Force with a durable and rugged airframe capable of meeting the warfighter's needs," said Bob Rearden, Lockheed Martin Aeronautics vice president and F-22 program general manager. "I want to acknowledge the hard work and dedication of the many engineers, mechanics, instrumentation technicians, and inspectors here and around the country who have kept this test running around the clock, and thank all others involved who helped make this test a tremendous success."

The airframe fatigue test is designed to demonstrate the F-22's durability over its planned service life of 20 years, or 8,000 flying hours. The test was conducted on Raptor 4000, one of two, non-flyable full-scale test airframes located at Lockheed Martin Aeronautics facility in Marietta, Ga. During the lifetime fatigue test, Raptor 4000 was stressed by nearly 200 hydraulic rams designed to simulate loads a flying F-22 might expect during operational use. Each lifetime equivalent of testing involves more…

Дальше »»»
 
Патч для ICQ, no-banner,ip-user, искуственный интелект последние обновления..

icqpack.org

Could not resolve host: icqpack.org // icqpack.org
 
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Thursday May 30, 2:02 pm Eastern Time
Press Release
SOURCE: Lockheed Martin Aeronautics Company

MARIETTA, Ga., May 30 /PRNewswire-FirstCall/ — The Lockheed Martin-led F-22 Raptor team surpassed another significant milestone in May with the successful completion of "first service-life" fatigue testing using a production quality, non-flyable Raptor airframe in a special ground-based laboratory located here. Completed on May 17, this testing is required for the program to receive its Lot 3 production contract for 23 additional Raptors from the Pentagon later this year.

The F-22 Raptor air dominance fighter is built by Lockheed Martin Aeronautics Co. in partnership with Boeing. Lockheed Martin Aeronautics is a business area of Lockheed Martin Corp. (NYSE: LMT - News).

"Successful completion of the first service-life of fatigue testing — the equivalent of 8,000 simulated flight hours — gives great confidence that the F-22 Raptor will provide the Air Force with a durable and rugged airframe capable of meeting the warfighter's needs," said Bob Rearden, Lockheed Martin Aeronautics vice president and F-22 program general manager. "I want to acknowledge the hard work and dedication of the many engineers, mechanics, instrumentation technicians, and inspectors here and around the country who have kept this test running around the clock, and thank all others involved who helped make this test a tremendous success."

The airframe fatigue test is designed to demonstrate the F-22's durability over its planned service life of 20 years, or 8,000 flying hours. The test was conducted on Raptor 4000, one of two, non-flyable full-scale test airframes located at Lockheed Martin Aeronautics facility in Marietta, Ga. During the lifetime fatigue test, Raptor 4000 was stressed by nearly 200 hydraulic rams designed to simulate loads a flying F-22 might expect during operational use. Each lifetime equivalent of testing involves more…

Дальше »»»
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Monday June 3, 9:49 am Eastern Time
Press Release
SOURCE: Lockheed Martin Aeronautics Company

MARIETTA, Ga., June 3 /PRNewswire-FirstCall/ — The Lockheed Martin (NYSE: LMT - News)-led F-22 air dominance fighter industry team has delivered Raptor 4008 — the program's dedicated low-observable, or stealth, reliability and maintainability flight-test and evaluation aircraft — to Edwards Air Force Base, Calif. Raptor 08 arrived at Edwards late Friday, May 31. It is the last Engineering and Manufacturing Development (EMD), or developmental flight- test, aircraft to be delivered to the U.S. Air Force.

Once at Edwards, Raptor 08 will be carefully monitored to determine the resistance of the aircraft's stealth coatings to both inclement weather as well as the usual wear-and-tear combat aircraft undergo while being operated and maintained in field conditions over a period of time. Despite the super sophisticated nature of the F-22 and its stealth technology, the Raptor is designed to be easily maintained on the ramp, adjacent to the runway, in a manner similar to today's conventional fighters.

"I am tremendously proud of, and would like to enthusiastically thank, everyone who had a hand in helping to deliver Raptor 08," said Robert Rearden, Lockheed Martin Aeronautics Co. vice president and F-22 program general manager. "Raptor 08 will now join the ongoing flight-test activities at Edwards Air Force Base and is on track to support the U.S. Air Force's Dedicated Initial Operational Test & Evaluation (DIOT&E) activities, scheduled to begin next year."

Team Raptor is currently working under two previous production contracts to build 23 F-22s. In addition, nine test aircraft already have been built to support the program's EMD phase. Eight more Production Representative Test Vehicles (PRTVs) also are in various stages of fabrication and assembly, and will be used following their delivery to the U.S. Air Force…

Дальше »»»
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Friday May 31, 5:45 pm Eastern Time
Reuters Company News

WASHINGTON, May 31 (Reuters) - The Boeing Co.'s (NYSE:BA - News) McDonnell Douglas unit has been awarded a contract that could be worth up to $9.2 billion for weapons-related work on F-15 fighter aircraft, initially for Saudi and Israeli forces, the U.S. Air Force said on Friday.

The open-ended contract, for indefinite deliveries of indefinite quantities, does not include aircraft, sustainment-related spares or programmed depot maintenance, the U.S. Air Force said in a statement.

It said decentralized ordering was authorized for F-15 weapons system requirements over a 15-year period. The initial requirements in support of the F-15 fleet include U.S. sales to the Royal Saudi Air Force and Israeli Air Force.

"The Air Force can issue delivery orders totaling up to the maximum amount" of $9.2 billion, "although actual requirements may necessitate less," the statement said.

But only $9.3 million of the funds has so far been set aside for specific purchases. The work will be completed by May 2017, the Air Force added.

The F-15 Eagle is an all-weather tactical fighter designed to shoot down other aircraft in a dogfight.
 
Уважаемый =КРоН=. Существует ли возможность получить информацию о наших военно-воздушных училищах (здоровье, экзамены, возраст и т.д.), а также об аэроклубах (Народ, кто знает в Новосибирске, Бердске ... Please help!)
Писать на rfalconmail.ru :confused:
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Вот, в свете возникшей дискуссии по Бат'у ( The Bat! ) не поделиться ли нам кто пользуется какими бесплатными удобными программами :)

Под Windows, как самую массовую десктопную ОС :) Саму Windows будем считать условно-бесплатной :D

Навскидку.

1. FAR Manager. Честь и слава тов. Рошалю, что сделал сию незаменимую программу бесплатной для xUSSR!

2. Fidolook Express - надстройка над OE, которая обеспечивает комфортную раскраску квотинга, шаблоны, корректные X-Comment-to для News...

3. Trillian - аналог ICQ. Жрёт чуть меньше памяти, хранит хистори в простых .txt, лучше держит связь за Proxy и при хреновом коннекте. Кроме ICQ поддерживает IRC, MSN Messenger, AIM, Yahoo..

4. ActiveState Perl - для скриптописания.

5. SP-Forth 4 - для кросс-программинга под Casio PV :)

6. E-Proxy - бесплатный прокси-сервер. Подмножество будущего E-Serv 3. К сожалению, почтовика бесплатного в расках E-Serv пока нет. Ньюс-сервера тоже. Тут пока пиратствуем :)

7. Mozilla. Если когда-то придётся уйти с Windows, то буду юзать Мозиллу. Удобный (и, с недавних, пор шустрый) браузер, богатый возможностями почтовик, ньюсы. Пока используется для всяких тестов :)

Из того, чем пользуюсь нечасто, но что нравится

- dia - бесплатный рисовальщик рабочих диаграмм на манер MS Visio, но значитель…

Дальше »»»
 
На сайте GE, вот тут

<!-common:148->

GE

 A restriction is currently in place that does not allow the device you are using to access GE.com.* Try to reach GE.com at a another time or find us now in our other web channels. //  www.ge.com
 


Вакансии лежат:

Инженерный центр "General Electric" в Москве приглашает принять участие в конкурсе вакансий:

Инженеры-конструкторы по проектированию газотурбинных двигателей с опытом практической работы не менее 5 лет ( UNIGRAPHICS) и знанием английского языка.

Инженеры - динамика и прочность газотурбинных двигателей с опытом практической работы не менее 3 лет ( ANSYS) и знанием английского языка.

Инженеры - стационарная и нестационарная аэродинамика компрессоров , турбин, каналов с опытом практической работы не менее 3 лет (программы STAR-CD, FLUENT, TASKFLOW, др.) и знанием английского языка.

Инженеры - тепломассообмен в деталях газотурбинных двигателей с опытом практической работы не менее 5 лет (ANSYS) и знанием английского языка.

Просьба присылать резюме по адресу:
113054, Москва, Космодамианская наб, 52, кор 1, 6 этаж,
"GE International", отдел кадров
Факс: (095) 935 7219
e-mail:

Дальше »»»
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru