Блоги

 

TeMHuK

втянувшийся
Вот тут навеяно рядом тем с транспортами, парусниками ПЛО.
Конечно многие вещи, которые еще несколько лет назад показались бы абсурдными сейчас находят воплощение. Давайте попробуем очертить круг таких проектов. Только давайте по всем правилам мозгового штурма - приводить все что придет в голову и не отвлекаться на критику. Только конструктивизм.

Например безмоторный планер дальней бомбардировочной авиации. Если его изготовить из радиопрозрачных материалов, то это позволит ему абсолютно незамеченным преодалевать ПВО противника.
Если еще и оснастить курсоуказателем с анализом воздушных потоков, то он, в зависимости от погоды, сможет находиться в воздуже достаточно долгое время.

Или довольно известный проект - гидросамолет с возможностью погружения. Погрузился по пути следования эскадры. Выпустил торпеды или ракеты, и улетел обратно
 

Nick_Crak
Wyvern

аксакал

админ. бан
Вопрос заданный в сабже не так и прост. Действительно Форт - один из лучших языков-систем програмирования. Практически у него есть только один недостаток (свойственный, впрочем всем стековым машинам) - некоторая потеря производительности. Но и эта проблема достаточно легко решается, что видно, например, на примере новых Ява-процессоров.
Возникает вопрос - ПОЧЕМУ? Почему язык на котором можно написать ассемблер(!) любого процессора так мало распространен?Почему мы не видим хотя бы распространенных микроконтроллеров на основе Форт-процессора -ведь Форт-машины самые компактные и удобные в програмированнии систем реал-тайм. Единичные разработки (чаще всего это матобеспечение БРЭО некоторых научных проектов)и клоны-разновидности Форта(тот же вездесущий PostScript)можно не считать.

IMHO причина одна - Форт - язык одиночек. Он практически не приспособлен для ГРУППОВОЙ работы в больших проектах.
Нет?
А если ДА - то что делать?

Ник
 

RussianAviator =RAF=
RussianAviator RAF

новичок
Уникальная возможность скачать Авиасимулятор, предоставленная сайтом =Russian Air Force=!!! www.raf.games.ru

Теперь вы можете скачать полную версию игры МиГ 29 от Novalogic и каталог IBS с сервера, который предоставлен нам Капитаном Stella=RAF=.


Полная версия МиГ 29 весит около 100 мегабайт! Она полностью обновлена, поэтому если Novalogic при выходе в интернет предложит вам её обновить, отказывайтесь, в противном случае вам потребуется NO-CD патч!
Эта версия полу-руссифицированная, поэтому у пилотов будет возможность пересылать сообщения на Русском Языке!!!
Адрес архива: ftp://raf:pizdets@zhizha.dyndns.org/Mig-29.exe


Каталог IBS вам может понадобиться в том случае, если у вас уже есть МиГ 29, в следствии того, что версия не официальная, возникаю проблемы с выходом в интернет (IBS).
Для устранения этого недостатка вам требуется поместить все файлы, которые находятся в этом архиве, в папку со своей версией!
Адрес архива: ftp://raf:pizdets@zhizha.dyndns.org/IBS_Catalog.exe


P.S. Пользуйтесь на здоровье, но не забывайте, враг не дремлет!!!
С уважением, RussianAviator =RAF=
 

TEvg

аксакал

админ. бан
сабж
 

Jstar

втянувшийся

Народ,как вам
вот эта бодяга?
 

Jstar

втянувшийся

quote:
Сенсационная новость в области науки. Израильские ученые создали бластер. Этот пистолет с помощью микроволнового излучения пробивает бетон, скальные породы, стекло. В нем нет движущихся частей - поэтому оружие действует беззвучно.

Новый пистолет уже прошел испытания и его результатами специалисты остались довольны. Единственная проблема - высокий уровень радиации устройства. Поэтому теперь ученые должны разработать средства безопасности.
 


18.10.2002 20:42
Подробности


Мдя...
Зря не уточнили, как пробивает. Если излучение через преграду проходит - так чего тут такого?
 

Mr.TwistAir

новичок
Мне самому эта раскраска больше остальных нравится (не считая венгерского Ми-24).
А видел там еще пара фотографий, где желтый Ехес за джипом гоняется?
 

fast

опытный

МУРМАНСКИЕ ТЮЛЕНИ ВЕРНУЛИСЬ С ВОЕННЫХ СБОРОВ

РТР-Вести.Ru. 14:44:17

Группа тюленей Мурманского океанариума, которая с начала августа проходила так называемую военную подготовку в одном из специализированных военных гарнизонов Северного флота - Гаджиево, вернулась с традиционных сборов. Шесть гренландских и серых тюленей проходили подготовку для использования в поисковых и спасательных операциях на море. Следующие сборы начнутся также в августе следующего года и завершатся в начале октября, сообщает ГТРК "Мурман" .
По словам директора океанариума Георгия Криворучко, два серых тюленя использовались в качестве "тренеров" гренландских ластоногих. Он пояснил, что серые тюлени имеют "большой опыт "военной" службы, поэтому их задачей было, так сказать, помочь "гренландцам" освоиться в не очень привычных условиях". Так, стаж службы в ВМФ РФ тюленей Фили и Кая составляет почти 15 лет. Геннадий Криворучко подчеркнул, что "все, что касается места прохождения службы животных, методики их тренировок и сути выполняемых заданий, относится к компетенции военных и не подлежит разглашению".
Вместе с тем, в океанариуме отметили, что в целом тюлени могут использоваться и для спасения людей, поскольку ведут себя по отношению к ним неагрессивно. Ластоногие могут работать в гораздо более холодной воде, чем дельфины, а нырять глубже, чем люди-подводники. Кроме этого, тюлени способны охранять объекты на воде и под водой. Обнаружить их практически невозможно, между тем сами животные очень чувствительны, и незамеченным мимо них проплыть невозможно.




а я думал с закрытием Батумского дельфинария такие вещи закончились. ан нет тебе.

Сержант афалиниус смирно.
 

Mishka

модератор
★★★
Вот, собственно, кому интересно

<!-common:148->

Forth Interest Group Home Page

The Forth Interest Group (FIG) was a world-wide, non-profit organization for education in and the promotion of the Forth computer language. This website offers an on-line literature database, programming tools, reference works, public-domain and experimental implementations of the Forth programming language for various platforms, technical conferences, and connections to other Forth resources. Although FIG as an organization has dissolved, this website will continue to reflect the on-going interest in Forth. //  Дальше — www.forth.org
 

* Главная - [RuFIG]

Регистрация... Вход recent wikipost /2012-10-03 02:11/ support2 (v6) RuFIG Wiki SP-Forth Извините, сервер на реконструкции. По срочным вопросам пишите ac


Дальше »»»
 

Upminder

новичок
В.А.Иванов

Обзор традиционной историографии античности

История всегда понималась как "наставница жизни", поэтому историки занимались интерпретацией и интерполяцией исторических событий в определенных конкретных целях, занимаясь прославлением героического прошлого или обоснованием законности императорских династий.

Наличие циклов в историческом развитии было замечено еще античными авторами, и концепция циклического развития лежала в основе всех античных исторических теорий.

Средневековая историография не знала античности, и в первую очередь это связано с тем, что античные источники еще не были известны (что, вообще говоря, уже странно - античные тексты якобы повсеместно переписывались средневековыми монахами, вместо того, чтобы уничтожаться в соответствии с христианской доктриной уничтожения языческих источников; причем, в связи с отсутствием до 14 века бумаги делалось это на дорогостоящем пергаменте; где монахи тайком доставали это материал, остается загадкой традиционных историков). Аристотель стал известен в Европе не ранее 13 века, а повсеместное незнание Европой греческого языка вплоть до 16 века в науке давно стало общим местом.

История до 15 века была служанкой богословия, и ни о какой античности речи быть не могло (тем более, о каком "переписывании античных текстов" можно вести речь!).

К примеру, византийские хроники 11-12 веков начинали обзор мировой истории с кесаря Августа, не упоминая Юлия Цезаря вовсе, а вся римская история излагалась ими крайне схематично и конспективно.

В русских летописях и хрониках ссылок на античные источники не было совсем.

Самые ранние греческие рукописи, хранящие в России, датируются 15 веком.

Гуманизм возник в Италии, состоявшей в 15 веке из множества самостоятельных городов-государств, не считавших себя этнической целостностью вплоть до 19 века. И сразу началось "возрождение" античности и охота за "рукописями". О…

Дальше »»»
 

Torch

новичок
Недавно стало такое происходить: ни с того, ни с сего комп начинает перезагружатся, причем зачастую загрузиться не может( снова перезагружается во время загрузки), а иногда вобще монитор только включается и сразу же выключается, и так постоянно.
Athlon 1500+,Thermaltake 4900rpm,Soltek SL-75DRV4,DDR 128Mb, MSI8826 GeForce 400 64Mb,20.4Gb 7200rpm,Acer 56x,MEC 648 Б/П 300W. WinXP.
:confused:
 
Простите...
Но мне несовсем понятно о каких средствах борьбы ВЫ говорили в своем ответе....
Ведю я не профессионал в ПВО...

А проблема НЛО очень реальна и я никак не могу найти для себя ответ как с этими объектами бороться....
 

fast

опытный

Два американских истребителя F-18 упали в Тихий океан у побережья Калифорнии.

Два американских истребителя F/A-18F упали в Тихий океан у побережья Калифорнии, в 130 км к юго-западу от Монтерея, сообщил представитель Пентагона Уильям Феник. Авария произошла во время выполнения истребителями группового тренировочного полета. На месте крушения самолетов ведутся поисково-спасательные работы. Причина инцидента выясняется, передает АР.
 

LBS

старожил
Кто-нибудь пользуется FreeSCO?
У меня проблема с менюшным конфигурированием. Не хочет зараза работать с провайдером через Зелакс М115.
 
где недорого купить unigraphics, CATIA, Pro/E,
mailto: sector7tut.by Спасибо за любую помощь.
 

VK

втянувшийся

Б.г.>>> Интересно, а что в итоге стало с кораблями 7К-Л1 номер 10 и 15?
VK>>Видимо, они были использованы в экспериментальных пусках 7К-Л1Э – КА для отработки блока «Д», в частности, для исследований поведения компонентов топлива в баках в условиях невесомости. Было произведено 2 запуска 7К-Л1Э, один из них был неудачным - 28.11.69 из-за очередной аварии 1-й ступени Протона. Второй - Космос-382, 02.12.70, выполнил программу, вышел на орбиту порядка 2500х5000 км, 20 лет болтался там и благополучно где-то в атмосфере сгорел.

Б.г.> Нет, я читал, что после последнего запуска по программе Л-1 ("Зонд-8") на Энергии осталось два летных корабля, номера 10 и 15, а Зонд-8 летал в октябре 70-го года, т.е сильно позже 28.11.69

То, что Зонд-8 летал после начала работ по Л1Э, ни о чем не говорит. Л1Э задумана была своевременно, и выполнялась параллельно с Л1. А Зонд-8, кстати, летал по особой программе - как уже обсуждалось на форуме, для первого погружения над территорией СССР. И летал он через год после Зонда-7, когда программа Л1 уже практически была закрыта. То, что после Зонда-8 писалось об оставшихся 10 и 15 номерах - так это просто кто-то устаревшую информацию пихнул. Или, когда он писал, это не было устаревшим, а пока прошло цензуру, пока напечатали... Фактом остается то, что специальных машин для Л1Э не делали, а оставлять две бесхозные летные машины тоже вроде ни к чему было.

Б.г.> А "Космос-382", имхо, был не 7К-Л1, а Т2К - посадочный.

Согласно Вэйду (и Железнякову), три пуска Т2К были:
24 November 1970 Cosmos 379,
26 February 1971 Cosmos 398,
12 August 1971 Cosmos 434,

а Космос-382 - Л1Э. Черток тоже ясно пишет: Космос 379 - Т2К. Кроме того, Т2К запускался Союзом, а не Протоном.
 

stas27

модератор
★★★
Народ,

оцените сенсацию:


Сие издание доступно в достаточном количестве супермаркетов... Вчера не смог пройти мимо ;) .

Стас.
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Китай приступил к производству многоцелевых истребителей FS-1 и намеревается продать около 150 таких самолетов Пакистану.

По сообщению японского агентства Kyodo, FS-1 (Fighter China - 1) - первый китайский истребитель, который был разработан исключительно с целью поставок на международные рынки вооружений. От 30 до 50 процентов расходов на его разработку взял на себя Пакистан.

Новый самолет оснащен российским двигателем и вооружен ракетами, способными поражать цели на средней дистанции. По своим тактико-техническим характеристикам он уступает российскому Су-27 и американскому F-16. Однако его плюсами являются дешевизна и высокая маневренность.


Источник: газета "Коммерсантъ "
 

NCD

опытный



Хм, один из примеров ....вольного толкования фактов.Хотя и полным бредом не назовешь.
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Расы, учавствующие в игре до поры разглашаться не будут. По-моему, так будет интереснее :) Выбор же будет обсуждаться приватно с каждым вступающим в игру.
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Или тут или по ICQ 4886816 или по e-mail kronnm.ru

Тут оставляется только заявка. Тонкости типа под каким именем или какой расой играть будут обсуждаться приватно.
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Что-то краткое, но выразительное и оригинальное. Жду предложений.
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Изношенность парка гражданских и военных вертолетов России составляет на сегодняшний день около 80 процентов.

"Еще 10 лет назад одна треть парка составляли совершенно новые машины, треть - средние и треть - прослужившие 10-15 и более лет. Сейчас же последние составляют примерно четыре пятых вертолетного парка, - сказал представитель Службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ "Интерфаксу-АВН" в пятницу. - Из 1500 вертолетов, находящихся в настоящее время на вооружении армейской авиации сухопутных войск, лишь около 400 - в исправном состоянии".

Он также сообщил, что за последние десять лет армейская авиация смогла закупить всего около 50 вертолетов.

В большинстве военных округов исправность вертолетов различных типов не превышает 30%, и только в Северо-Кавказском военном округе эта цифра составляет около 50%. "Здесь более-менее в исправном состоянии находятся сейчас около 80 вертолетов Ми-8 и Ми-24", - сказал источник "Интерфакса-АВН".

Основная масса находящихся на вооружении вертолетов была построена в 80-е годы. В 2005-м подходит срок их списания. С учетом того, что КБ по результатам эксплуатации приняли решение, что вертолеты еще могут служить десять-пятнадцать лет после выработки назначенного ресурса, на этом потенциале армейская авиация может существовать до 2015 года. "А дальше - обвал", - сказал эксперт.

В то же время он подчеркнул, что примерно 80% всех авиационных происшествий, как в гражданской авиации, так и военной, связанных с человеческими жертвами, обусловлены так называемым "человеческим фактором".

"Это и некачественная подготовка экипажей и техники, и допущенные ошибки при управлении полетами. Из этого числа 44-45% связаны с пренебрежением метеорологическими условиями и выпуском экипажей в полет в условиях, к которым они были не подготовлены, - сказал представитель Службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ. - Примерно такое же соотношение цифр имеется и в государств…

Дальше »»»
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Пока без названия, так что топик пусть так зовётся :)

Поскольку наш игровой форум никак процветающим назвать нельзя, предлагаю новый форум под игру не заводить, а считать форумом поддержки этот. Впрочем, обсуждение прочих игр тут по-прежнему разрешено :)
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru