Блоги

 
Очень интересная статья. Не могу сказать, что все абсолютно верно, но много интересного материала, особенно по ПРИМЕНЕНИЮ ПЗРК, в т.ч. и в Чечне.

ПЗРК - история, развитие, перспективы

Ник
 

Luchano

новичок
Помогите найты чертежи МиГ-27nata_lumail.ru :)
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Российский ОПК предлагает Пекину новые истребители, ракеты и радары
В ближайшие несколько лет ежегодный объем поставок российского оружия в Китай может составить от 1 до 2 млрд. долл. Способствовать этому будет международный авиакосмический салон в Чжухае, который начал вчера свою работу. На нем одну из наиболее обширных и насыщенных экспозиций показывают предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК) России. Особый акцент, и это сразу бросается в глаза, сделан на основной экспортный продукт - многофункциональный истребитель Су-30МКК, серийно поставляемый в Китай, а также управляемое ракетное оружие, предназначенное для этого боевого самолета. Среди других разделов отечественной экспозиции широко представлены бортовые радары, авиационные двигатели, авионика и прочее радиоэлектронное оборудование.

В настоящее время военно-воздушные силы КНР успешно осваивают Су-30МКК. В ближайшее время на территории Китая будет создано несколько российских сервисных центров, что позволит значительно улучшить качество и оперативность предоставляемых услуг по послепродажному обслуживанию авиатехники марки "Су". Комплекс "Сухой" также планирует открыть в КНР свое представительство.

Между тем потенциал модернизации, заложенный в Су-30МКК, позволяет рассчитывать на заключение новых контрактов с китайской стороной, их объем оценивается экспертами приблизительно в 3 млрд. долл. По словам первого заместителя генерального директора АВПК "Сухой" Алексея Кнышева, эта машина имеет открытую архитектуру бортового оборудования и за счет нового программного и математического обеспечения может существенно расширить свои боевые возможности. Кроме того, Алексей Кнышев не исключил возможности присоединения Китая к программе создания истребителя пятого поколения.

Машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" из подмосковной Дубны впервые представило за рубежом ракету повышенной дальности

Х-59МК, расширяющую арсенал средств поражения, которы…

Дальше »»»
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Фирма "Туполева" рассчитывает, что самолет Ту-330 будет востребован Минобороны
Руководство фирмы "Туполев" рассчитывает, что Министерство обороны проявит интерес к проекту патрульного самолета Ту-330.

"Министерство обороны РФ уже проявляет интерес к проекту патрульного самолета Ту-330, поскольку его характеристики будут существенно превосходить заданные проектные характеристики противолодочного и патрульного самолета этого типа - Ту-204П", - завил "Интерфаксу-АВН" в пятницу генеральный конструктор ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

По его словам, "в варианте самолета Ту-330 с двигателями НК-93 получаются уникальные летные характеристики, в частности, на режиме барражирования, существенно превышающие тактико-технические характеристики самолета Ту-204П".

"Ряд усовершенствований расширяют возможности новой машины как патрульной и противолодочной и позволяют активно использовать ее в иных операциях над морем", - заявил генеральный конструктор.

Все, что было наработано при проектировании самолета Ту-204П, будет использовано при создании патрульного варианта Ту-330. Степень унификации и преемственности новой машины по конструкции и системам в сравнении с самолетом Ту-204П составляет до 70% сказал И.Шевчук.

Говоря о силовой установке самолета Ту-330, И.Шевчук заявил, что "ОАО Туполев - единственное ОКБ, поддерживающее создание двигателя НК-93 с тягой 18-19 тонн".

"Он полностью устраивает создателей Ту-330 под нагрузку 30 т с последующим развитием самолета. Кроме того, этот двигатель удовлетворяет перспективным требованиям ИКАО по шумам и эмиссии вредных веществ", - сказал И.Шевчук.

Ранее он сообщил "ИФ-АВН", что заказывающим управлением Минобороны РФ уже готовится техническое задание на разработку самолета Ту-330 в транспортном варианте.

Назначенный ресурс Ту-330 с двумя двигателями ПС-90А с тягой по 16 т каждый составляет 45.000 часов. Максимальная взлетная масса - 103 т…

Дальше »»»
 
Почему су-25 называют "Frog foot" и как это переводится? :confused:
 

McSeem

втянувшийся
Купил тут Medieval - Total war. Локализованный (там и "родной" тоже есть, но русский я знаю лучше ) от 8bit.
Локализация несколько покоробила. Решил исправить, благо все строки хранятся в обычных тесктовых файлах.
Пока пробовал только за русских и византийцев. У русских все более-менее (там только один уникальных юнит есть - бояры, но его переводчик смог правильно перевести и ещё имена у русских забавные - "Чорт", "Зуб" ... но это уже непосредственно к разработчикам). С византийцами сложнее. С Катафрактами я ещё смог разобраться (в оригинале были "Kataphraktoi"). А вот кто такие "Pronoiai Allagion" - "Проноай Аллагион" ???, "Turcopole" - "Турецкие поляки" ??? (это так перевели, я просто теряюсь.
Если нужно, к этим юнитам есть небольшие описания.
И ещё ... что значит "Chivalric"?
P.S. Есть в этой игре система укреплений городов:
"Fort"- "Форт"
"Keep"- "Крепость" (вот тут проблема - крепость Fortress, а переводить как "Укрытие" ... звучит не очень)
"Castle"- "Замок"
"Citadel"- "Цитадель"
"Fortress" - "Суперкрепость" (это уже я так перевел, чтобы не пересекалось с Keep)
Как же перевести "Keep"?
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Генконструктор ОАО "Туполев" Игорь Шевчук сообщил, что фирма в инициативном порядке работает над научно-техническим заделом по программе создания в интересах Дальней авиации перспективного стратегического авиационного комплекса. НИОКР по этой теме планируется завершить не ранее 2010-2015 гг. Новый самолет не будет развитием Ту-160. Контролируемое государством ОАО "Туполев" пытается сконцентрировать в своих руках госпакеты акций туполевской кооперации, которую к началу 2004 г. предполагается преобразовать в корпорацию, включающую ульяновский, казанский и таганрогский авиазаводы.


Источник: газета "Независимое военное обозрение "
 

SERGEI Khitrovo

втянувшийся

Иран с 2006 года сможет выпускать ежегодно 12 самолетов Ан-140
Иран уже в 2006 году сможет выйти на ежегодные объемы производства 12 пассажирских самолетов Ан-140. Об этом сообщил специалист авиапромышленности Украины, участвующий в открывшейся на острове Киш первой иранской авиавыставке. Авиапромышленность республики представляют АНТК имени Антонова (Киев), Харьковский авиазавод, разработчик и производитель авиадвигателей запорожские МКБ "Прогресс" и ОАО "Мотор Сич", участвующие в программе организации производства в Иране самолетов Ан-140 (Иран-140). Первая такая машина иранской сборки уже выполняет рейсы, вторая выйдет из ангара в этом году, а еще две - в следующем.

Украина предложит Ирану приобрести новые транспортные конвертируемые самолеты Ан-74ТК-300, воспользоваться возможностями по перевозке крупногабаритных грузов самолетами Ан-124-100 "Руслан", а также ознакомит с программами создания военно-транспортного самолета Ан-70, пассажирского Ан-148, многоцелевого Ан-3. Стороны обсудят ход реализации проекта Ан-140 в Иране, а также вопросы создания консорциума по этому самолету.

На выставке в Иране, которая продлится до 3 ноября, демонстрируются самолеты Ан-74ТК-300 и Ан-140. Ожидается также прилет Ан-124-100.

Согласно украинско-иранскому контракту, подписанному 5 декабря 1995 года, в Иране планируется собрать около 100 самолетов Ан-140. При этом первые 25 будут выпущены с участием украинских специалистов, а остальные - иранскими авиастроителями. Контракт рассчитан до 2020 года.

Источник: веб-сервер "Space-Inform "
 

Bocman

втянувшийся
Сегодня в ленте Новостей проскочило сообщение об уничтожении в Йемене грузовика с террористами Аль-Каиды. Машина была, якобы, уничтожена управляемой ракетой, запущенной с американского БПЛА "Predator". У нас что,"Predator" уже способен таскать что-то крупнее видеокамеры?
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Народ, как смотрите на такую идею... Можно объединить страницы Авиабазы и форумы, фактически сведя каждую страницу к топику форума, а каждый топик форума - к странице. Т.е., скажем, есть начальный топик - собственно страница и к нему комментарии/обсуждения. Соответственно, есть под-страницы со своими топиками и т.п. Также, начиная с любого уровня можно посмотреть все изменения ниже его. При чём в идеале это не дерево, а граф, т.е. возможны "гибридные" тематики, на стыке отдельных направлений и т.п.
 
Украина начинает демонтаж 225 крылатых ракет Х-22 класса «воздух-земля» в рамках финансируемой США программы по разоружению.
Первая из них будет разрезана в среду на военном аэродроме Озерное в Житомирской области, сообщил начальник Центра обеспечения реализации договоров о сокращении стратегических наступательных вооружений Игорь Митяев. В ноябре также начнется ликвидация 31 стратегического бомбардировщика Ту-22М, которые базируются на аэродромах в Николаеве и Полтаве. Первый из них, дислоцированный в Полтаве, будет уничтожен 12 ноября.
В целом до конца нынешнего года Украина ликвидирует 6 бомбардировщиков и 30 крылатых ракет. Завершить процесс уничтожения оружия, по словам Митяева, планируется в 2004 году. Ранее Украина уничтожила 8 самолетов Ту-22М, 11 бомбардировщиков Ту-160 и 27 Ту-95МС, а также 483 крылатыe ракеты воздушного базирования Х-55.
США оказывают Украине помощь в уничтожении стратегических вооружений в рамках двустороннего соглашения о ядерном разоружении от 1993 года. (газета.ру)

Почему РФ не забрала у Украины большую часть этой техники? Была безнадежно разукомплектова? Устарела?
 

Zeus

Динамик

Discover the Russia You Never Knew with Greg McNafferson.

Какой стеб! ;) Я уже полчаса кипятком писаюсь :D

I left the US for Russia five years ago and now I've realized what Russia is. Russia is not what many people think it is or what the media presents to us. I have decided to create this site for clarification. I think tourists who are going to visit Russia should know the truth about this country.
 

Lin

опытный

Сейчас книжку читаю... фэнтези :) Стив Эриксон - Сады Луны
Так вот, в книги присутствует Крон !!!! :D
Великий Ворон... Магией питается... :)
 

140466
140466(aka Нумер)

опытный

Я тут одну книжёнку почитал. Так там доказывается, что мол "Марс" был действительно отвлекающей операцией, да ещё и не такой неудачной, как сначала кажется. Что народ думает по этому поводу?
 

140466
140466(aka Нумер)

опытный

Просьба! Я не знаю, как выглядели и как действивали т.н. "РБК" с ПТАРБами у Ил-2. Есть только игра Ил-2 Штурмовик, но, сами понимаете, и там есть ошибки.
 

RWE

новичок
В миссии Долгий день мочу первый МиГ, а дальше второй, который взлетает с аэродрома мочит меня. Во-первых почему он меня фиксирует и запускает ракету, а мой захват ещё даже не работает. Как уходить от ракет?
Вообще, пока у меня больше вопросов, чем ответов. Например как ориентироваться в миссиях где нужно сопровождать своих. А то лечу по маршруту, а где свои самолёты хрен их знает. Большие проблемы в ближнем бою, неужели противников нужно искать только визуально? В общем трудновато, но потихоньку разбираюсь. :confused:
 

DiSok

втянувшийся
Всем привет, давненько не был здесь, вижу небольшие изменения(но я не об этом) . Сколько электричества "жрёт" компьютер, ну к примеру Pentium IV 1.5 mhrz и монитор 17" фирму не помню. Скажите хотявы приблизительно, или относительно например телевизора. Спасибо большое. :) ))
 

parkman

втянувшийся
Есть ли сведения о полетах в наше время таких машин как
Ту-4, 12, 14, 16, 20, 22(не М),96(высотный),104, 107, 110, 114, 115, 124, 144
Ил-12, 14, 18, 28
Ан-8
???
И вообще что нибудь хоть как то живое еще сохранилось? Или только совсем мертвые памятники? Может быть существуют машины в "нелетном" состоянии, но возможно еще их восстановление?
ностальгия по настоящему...
 

Vitaliy

новичок
На одной из фотографий видел Ан-22 первой серии с бортовым номером СССР-76591. Номера самолётов первой серии, кроме тех, что на статических испытаниях знаю все. Какой же серии этот самолёт?
 

fast

опытный

Без отрыва от земли

Четвертый по счету международный авиакосмический салон Airshow China открылся сегодня в городе Чжухай южнокитайской провинции Гуандун. Это единственная в КНР авиационная выставка, проходящая под патронатом центрального правительства. Она служит главным местом встречи иностранных авиастроителей с потенциальными местными покупателями. Airshow China, как заявляют сами организаторы выставки, уже входит в пятерку важнейших авиасалонов мира. В этом году свои экспозиции в Чжухай прислали более ста ведущих международных авиакосмических фирм.

Airshow China-2002 занимает в три раза больше выставочных площадей, чем предыдущий салон 2000 года. Список экспонентов включает Boeing, Airbus, United Technologies, Rolls Royce, европейское авиакосмическое агентство EAВS, АВПК "Сухой", "Рособоронэкспорт" и еще более 20 российских оборонных предприятий.

Китай - один из двух (наряду с Индией) традиционно крупнейших покупателей российской боевой авиатехники. По заключенному в прошлом году контракту на общую сумму порядка 2 млрд долл. Россия должна поставить в КНР 48 суперсовременных истребителей Су-30МКК. 200 истребителей того же семейства Су-27СК строятся по лицензионному соглашению в городе Шэньян на северо-востоке Китая. Сейчас ВВС Китая располагают примерно 50 Су-27.

Помимо уже приобретенных китайцами Су-27СК и Су-30МКК, АВПК "Сухой" демонстрирует на этот раз бомбардировщик Су-24МК, истребитель-бомбардировщик Су-32, штурмовик Су-39. Целесообразность отправки в Китай "натурных экспонатов" (настоящие полноразмерные самолеты) за несколько недель до открытия Airshow China оказалась под вопросом. Дело в том, что вопреки практике, принятой на международных авиасалонах, китайские власти решили в этом году не проводить демонстрационных полетов. Официально это объясняется соображениями безопасности. По неофициальной версии, популярной у иностранных авиационных экспертов, таким образом авиастроители КНР решили "подстрахов…

Дальше »»»
 

parkman

втянувшийся
имеются ли какие нибудь отличия в конструкции(двигатели, запас топлива, авионика, общесамолетные системы)аппаратов Ил, Ту, Ми и прочих(а равно и буржуйских),обслуживающих первых лиц, от их гражданских серийных аналогов? За исключением комфорта, разумеется. Что известно о переделках сугубо военных аэропланов в пассажирские для перевозки высшего командного состава?
Вот кстати забавный пример бортового номера на нашем Ту-154 ак "РОССИЯ"

Aviation Photo #0177914: Tupolev Tu-154M - Russia State Transport Company

World Economic Forum, Salzburg 2001. Prominent passenger(s) on board. - Photo taken at Salzburg - W.A. Mozart (Maxglan) (SZG / LOWS) in Austria on July 3, 2001. //  www.airliners.net
 
 
Спасибо ДоктОру с авиа.ру за талант и трудолюбие :)

НЕБЕСА СТАНОВЯТСЯ БЛИЖЕ.

"Широка страна моя родная", сказал поэт. И он прав. Наша страна действительно широка. 10 дней нужно для того, чтобы проехать ее из конца в конец на поезде. Именно поэтому развитие авиаперевозок - единственно возможный выбор для нашей страны. Только самолет может обеспечить перемещение жителей страны туда-сюда в приемлемые сроки. К сожалению, билет на самолёт для 90 процентов жителей страны - роскошь. Притом роскошь, которая не оправдывается никакой экономией времени. Неужели никаким способом нельзя снизить цену авиабилета? Ведь в советские времена полёт из Москвы в Новосибирск был по карману даже школьному учителю! Вернуть те прекрасные времены решила новая, весьма перспективная авиакомпания "Первое апреля Авиа". С её генеральным директором Борисом Абрамовичем Зелененкером-Катодиным мы решили сегодня повстречаться.
- Уважаемый Борис Абрамович! Почему Вы выбрали именно такое название для Вашей компании?
- Когда мы рассматривали варианты названий, первым делом мы хотели выбрать что-нибудь иностранное или... мужественное, что ли. Ну, например, World trade airlines, или Норд-Ост авиа. Но потом, ещё раз осмыслив миссию нашей компании, мы остановились на названии "Первое апреля авиа". Рассматривалось также название "Люфтганза", но оно оказалось занято другой компанией.
Корр.: А почему все-таки Первое апреля?
Б.А.З.: Потому что у меня первого апреля день рождения.
Корр: А в чём причина того, что билеты у вас стоят в двадцать четыре раза дешевле, чем у ближайших конкурентов?
Б.А.З.: Причина прежде всего в грамотном менеджменте. Наша компания нашла свою нишу на рынке авиаперевозок и уверенно заняла её.
Корр.: А какова эта ниша?
Б.А.З.: Это та ниша, которую на железной дороге занимают вагоны э-э-э-э....
Корр: Купейные?
Б.А.З.: Нет, эти, э-э-э-э...


Дальше »»»
 

RD

опытный

Продолжение дискуссии:
Пилотируемая космонавтика 2

VK> По мне, так и просто неустойчивость надо еще серьезно обосновывать.
Основополагающая монография, в которой указывается на биосферную концепцию экологической катастрофы: Горшков В.Г. Физические и биологические основы устойчивости жизни. М. 1995.

VK> То, что динамика есть, которая нам не нравится - это же не неустойчивость?
Значит, по-вашему, процесс самодеструкции биосферы вследствие избыточного антропогенного воздействия нельзя назвать неустойчивостью? Ну, да - процесс самодеструкции получился очень даже устойчивым. Или Вы надеетесь, что человечество переживет значительное разрушение биосферы?

VK> А за счет чего Китай зашевелился, и угрожает занять место России в ранге супердержав?
Давайте по пунктам.
Во-первых, Китай не с баобаба слез, у него за "спиной" многотысячелетняя история, причем, длиннее европейской. Даже "отстающий" Китай смог противостоять европейской экспансии на ее пике, отделавшись несущественными потерями. К тому же отставание возникло не вдруг. "Мудрые" решения начала XV века свели на нет пусть и незначительное, но лидерство Китая, а затем успех Европы привел к фатальному отставанию. Если Китай закрепит свой сегодняшний успех - это будет означать конец более чем трехсотлетнему абсолютному доминированию культур, имеющих европейские корни. Доминирование пока остается, но уже не такое абсолютное. Неужели "выравниваются" позиции за счет рывка "отстающих"? Да, нет, скорее из-за "торможения" лидеров.
Во-вторых, Китай не "угрожает" занять место России, хотя бы потому, что за ней этого места после распада Союза не сохранилось. Чтобы быть сверхдержавой мало иметь некоторые атрибуты и амбиции, оставшиеся по наследству, нужно еще и "соответствовать" данной "весовой категории".


Дальше »»»
 

Yahen

втянувшийся
Купил некую кальциевую селитру, на упаковке написано "чилийская", российской фасовки. По виду гранулы вроде шариков. В меру гигроскопична, на ощупь как селитра. Развел немного в воде, пропитал бумагу, высушил, сжег, горит нормально бумажные ракетки летают. Сделал состав сухим прессованием с сахарной пудрой 65 на 35 не горит. Вообще не горит. Думаю, странно, селитру сушил, пудру сушил.
Решил попробовать сплав с сорбитом. Так эта "селитра" реагирует с сорбитовым сиропом даже с холодным.
Вот теперь сижу и думаю что бы это могло быть? Нужно бы какие-нибудь качественные реакции провести, но я даже и придумать не могу что мне в это самой селитре искать.
 

PoliAndrei

новичок
Почему-то обходится вниманием вопрос о возрасте призыва в армию. Сам я "пиджак", но при общении с 18-летними чувствуется, что это еще в чем-то дети.
Плюсы призыва с более старшего возраста (лет с 20):
1. Большая ответственность, тяжело на отвественной работе работать с "пионерами".
2. Физически народ крепче, у нас матереют в среднем лет в 19.
3. Меньше дедовщины, молодые все время выясняют: "Кто главный бабуин в стае".
Минусы: достаточно много, просьба обсудить.
По-моему, было время и в России призывной возраст был больше, не говоря о всяких прочих USA.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru