Блоги

 

TEvg

аксакал

админ. бан
Из приказа #227
сформировать в пределах армии 3-5 хорошо вооруженных заградительных отрядов (по 200 человек в каждом), поставить их в непосредственном тылу неустойчивых дивизий и обязать их в случае паники и беспорядочного отхода частей дивизии расстреливать на месте паникеров и трусов и тем помочь честным бойцам дивизий выполнить свой долг перед Родиной
 


Вопрос - известны ли достоверные случаи расстрела заградительными отрядами паникеров и трусов?
 
Чего то месяц выдался на катастрофы ...
 

Bocman

втянувшийся
Перенесено с waronline:
"Военно-морские силы США объявили, что строящийся новейший американский авианосец будет назван именем бывшего президента США Джорджа Буша-старшего.
Как передает РИА "Новости", экс-президент, ветеран Второй мировой войны и главком американских вооруженных сил в ходе войны в Персидском заливе в 1991 году, сказал, что "он ошеломлен" этим решением и "очень благодарен".
Решение назвать авианосец именем бывшего главы американской администрации было принято лично главкомом ВМС США Гордоном Инглэндом. В ходе церемонии он указал, что авианосец станет символом решимости американской нации за рубежом, олицетворяя характер Джорджа Буша-старшего.
Комментируя решение ВМС, официальный представитель Белого дома Ари Флейшер сказал, что президент США Джордж Буш-младший "польщен, что его отец удостоен такой чести".
Атомный авианосец "Джордж Буш" сооружается на судостроительной верфи компании "Нортроп Грумман" в городе Ньюпорт-Ньюс /штат Вирджиния/. Планируется, что его сооружение будет завершено в 2009 году. Авианосец, водоизмещением 97 тыс тонн и длиной более 360 метров, будет нести 75 боевых самолетов и иметь экипаж в составе около 6 тыс человек.
Авианосец "Джордж Буш" станет последним в серии из 10 кораблей класса "Нимитц". Стоимость каждого составляет 4,5 млрд долларов. Предпоследний, 9-й авианосец под названием "Рональд Рейган" будет сдан в эксплуатацию в мае будущего года".
 
Комментарии и обсуждения страницы Российские самолёты ДРЛО.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
 

NewRussian

новичок
Privet Rebjata....

Ja postawil swoj Albom na moej stranize Группа New Russian – Новые русские – Популярная русская группа из германии – Новые Русские wse polnye wersii w MP3 formate skatschiwat...

esli est wosmoschnost, stawte tosche na waschu stranizu, ili prosto Link moschete ko mne postawit...

esli chotite, dam rasreschenie na MP3 pismenno s Aftografom

Moschem koneschno obmenjatsja bannerom, no eto esli sami sachotite…


Spasibo saranee

Andrej

Gruppa New Russian

Группа New Russian – Новые русские – Популярная русская группа из германии – Новые Русские
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
 

Serge Pod

администратор

Минтранс: Авиапарк России к 2005г. сократится на 20%.


РБК. 11.12.2002, Москва 16:13:20. Парк воздушных судов России сократится к 2005г. на 20% - с 5 тыс. 971 до 4 тыс. 800 единиц. Такие данные представлены сегодня на совместной коллегии Минтранса и "Росавиакосмоса". По данным министерства, к 2010г. уменьшение воздушного парка составит 50%. Сокращение воздушных судов обусловлено списанием самолетов по выработке ресурса. Как отмечается в материалах коллегии, основной эксплуатируемый парк морально устарел и не соответствует международным требованиям.

Предполагается, что до 2006г. на 50% сократится численность парка самолетов Ил-62М и Ту-154Б. Наиболее резко, как ожидается, изменятся провозные возможности парка региональных самолетов: их снижение к 2005г. может составить до 50%. Провозные возможности парка грузовых самолетов, по прогнозам, к 2005г. сократятся на 20%, а к 2010г. - на 40%. Провозные возможности вертолетного парка уменьшатся на 35% к 2005г. и на 60% - к 2010г.

Кроме того, к 2010г. ожидается списание таких видов самолетов, как Ил-62, Ту-154Б, Ту-134, Ан-24, Як-40, Ан-28, Ан-12, Ан-26, Ми-10, на замену которым потребуются воздушные суда нового поколения.

Тем не менее, указывает Минтранс, существующий парк обеспечивает спрос на перевозки. Если в 2000г. авиалиниями было перевезено 21,83 млн пассажиров, в 2001г. - 25 млн пассажиров, то за 9 мес. 2002г. перевезено около 21 млн человек.

В настоящее время парк воздушных судов России насчитывает 5 тыс. 971 воздушное судно 39 типов: 3 тыс. 931 самолет и 2 тыс. 40 вертолетов, 22 судна нового поколения (11 самолетов Ил-96-300, 8 самолетов Ту-204, 3 самолета Ту-214). Кроме того, российские авиакомпании используют 47 самолетов западного производства, из них - 37 транспортных магистральных самолетов.
 

Serge Pod

администратор

Почему страницегернерилка не проверяет заполнение поле пароля и имени пользователя на стороне клинета? Обломно, нажав на кнопку "Сохранить", получить страницу с сообщением о пустоте в этих полях.
 
... Короткая остановка в начале полосы и... двигатели набирают обороты,
пассажиры, пристегнутые заботливыми стюардессами, посматривают в
иллюминатор, кто со страхом, а кто с интересом... турбины уже ревут на
максимальных оборотах, пилоты отпускают тормоза и лайнер мчится по
полосе набирая скорость... вот он отрывается, и красиво подняв нос круто
уходит в высь.
- Почти свечка-подумал командир транспортного корабля Ан-12, "асс
горизонтального полета", наблюдавший за взлетом очередного "Боинга" из
аэровокзала "Шереметьево". Но время поджимало, надо было спешить на
вылет, груз уже приняли, и экипаж должен был уже собраться для
предполетной проверки.
Машина стояла готовая ко взлету, загруженая и проверенная, экипаж
занимал свои места.
- Ну что, покажем этим империалистам, что может современная советская
техника?- спросил командир.
- Чего ты задумал? У нас полная загрузка... - забеспокоился экипаж,
знавший своего командира.
- Ниче, щас увидите-загадочно ответил пилот.
... гудели моторы. Самолет медленно катился к самому началу "не самой
короткой" в СССР ВПП аэропорта "Шереметьево".
- Куда мы катимся? Нам этой трассы на два взлета хватит-нервничает
экипаж.
- Сейчас мы им покажим как надо "свечкой" взлетать- бормочит командир.
И вот передняя стойка выровнена по центру, зажаты тормоза, турбины ревут
набирая обороты, груз надежно закреплен в грузовом отсеке заботливыми
грузчиками, "вышка" дает добро, и...
... Ан-12 разгоняется по полосе, командир держит штурвал от себя,
бортмеханик читает скорость.
- 150.
- Держим-командир сама уверенность.
- 200.
- 250.
- 300.
- Держим!
- 320.
- Держим!!- командир начинает помогать себе ногами, удерживая штурвал
"от себя".
- 350.
- ....... Что за.....
- Отрыв.

.... Ан-12 проносится мимо здания аэров…

Дальше »»»
 

Lin

опытный

Очень хочется выделенку :) А есть ли она поблизости не знаю...
Посоветуйте, плиз, как узнать может ли хоть кто-нибудь мой дом подключить !!!
 

Д. В. Журко

втянувшийся

Здравствуйте.

Открываю новое обсуждение, посвящённое Французской боевой авиации и её приоритетам. Мой интерес объясняется именно моей совершенно недостаточной осведомлённостью об этом. Я ничего не утверждаю пока, хочу попробовать обсудить, узнать нечто новое, сформулировать.

Известные примеры признанно-удачных французских послевоенных аппаратов в произвольном порядке (наверняка неполон, избыточен):

Боевые самолёты
1. Mirage III, Mirage IIIE, Mirage IIIN («ракетный»), Mirage F1, Mirage V, Mirage 2000.
2. Jaguar (совместно с британцами), очень удачен.
3. Alfa Jet (совместно с немцами).
4. Rafale, Rafale M.

Вертолёты
1. Лёгкие Alouette I и II, Gazelle.
2. «Средние» Dolphin II.
3. «Тяжёлые» Super Puma.
4. «Лёгкий» боевой Tigre.

Двигатели
1. Adour (совместно с британцами).
2. Вообще ТРД малой тяги и лёгкие вертолётные ТВД.
3. ТРДФ M53.
4. ТРДДФ M88.

БРЭО
1. Лёгкие РЛК для тактических самолётов.
2. Встроенное программное обеспечение французского Honeywell и прочих.
3. Авионика, в частности, для МиГ-29СМТ, Су-30МКИ, МиГ-АТ и усовершенствованных Ми-24, далее везде.
4. Пассивная РЛС с ФАР для Rafale.

Ракеты
1. Многоцелевые ударные SS-11, SS-12.
2. Сверхзвуковая ПКР Otomat II (совместно с итальянцами).
3. ПКР Exocet.
4. УРВВ средней дальности Matra Super R.530F и D.
5. УРВВ ближнего боя Matra Magic-2.
6. «Единая» УРВВ Matra Mica.
7. Ядерная авиационная ОТР ASMP.
8. Лёгкий ЗРК Crotale.

И отдельно гражданские, но показательные, вроде. Лучше обсуждать отдельно.
1. РН Arian V.
2. Concorde.
3. Семейство ТРДД SNECMA CF.56 (совместно с США).
4. Airbus.

Можно обсудить подробно любую позицию или оценить список целиком. Пожалуйста.

Дмитрий Журко
 

hadok

новичок
Итак, мне нужен видео проектор, который можно подключить к видаку и смотреть на большом экране, как в кинотеатре. Но они (проекторы) стоят очень дорого от 1000$ и больше. Если кто-нибудь знает где можно его приобрести подешевле , прошу написать Hadokmail.ru Пусть он даже подержаный, главное чтобы работал и на большой экран нормально показывал
 
ну вобщем интерсно узнать в чем основные отличия
МиГ-31М и МиГ-31БМ
У можно ли МиГ-31 и МиГ-31Б модернизировать до уровня М а не БМ ?
и еще Ващи мнение по поводу далнейшей модернизации серии МиГ-25 ,
МиГ-31 что можно(оправдано финансово,как либо еще) модернизировать а что не стоит
Мне мнение такое стоит очешь хорошо модернизировать Бортовую ЭВ(ЦВМ) разработать новое программное обеспечение (раз есть ЭВМ есть и ПО) за прошедшие 25 лет уровень грамотности в этом разделе
информатики(computer science) очень сильно поднялся.
Отсюда вытекает другой вопрос почему только 4 самолета могут работать вместе?(мне кажеться главный здесь приоритет обмен между соседями???)то есть в принципе даже можно создать не ограниченую Ж-) цепь из МиГ-31 даже на элемнтной базе середины 90гг.
 
Срочно! Продается 2-х местный легкий самолет К-2 (пляжный вариант)по цене 8000 у.е. Двигатель Rotax-582, взлетная масса 450 кг, крейсерская скорость 100 км/ч. Налет аппарата 80 часов.
Торг уместен. vasphoenix.kharkov.com
 

Varran

втянувшийся
Что за система такая? И что в ней функционально ценного?
К своему стыду услышал о ней только сегодня. Может дадите хорошие ссылки?
 

Заика

втянувшийся

Кто-нибудь еще пробовал играть/играет?

Недавно разбирая старые диски наткнулся на TOAW2, решил освежить воспоминания, установил и... в общем, сейчас у меня дома 1962 г., танковые дивизии Варшавского договора ломают натовскую оборону...:-)
По моему, это самая масштабная и детальная военная стратегия, этакий Гарпун на суше. Есть правда, большие сомнения в сравнительных характеристиках различных образцов техники.

Никто не знает, есть ли где-нибудь патчи и редакторы к этой игре?
 
Собственно сабж...
 

=KRoN=
Balancer

администратор
★★★★★
Топик-комментарий к Новости КПК
 

Fakas

опытный

Что то я давно загадок не задавал :).
Эта — шуточная.
Один довольно распостраненный, как правило студенческий, напиток, получил в нашей общаге имя некоторого космического аппарата. При чем это название отражает как суть, так и полезность как напитка, так и аппарата.
Угадаете, что за напиток и что за ЛА ?
 

israel

модератор
★★☆
в Израиле разработан погранкатер с ДУ:

Разработка "Стингрея" (дистанционно управляемого) началась израильской фирмой AD&D в Реховоте 5 лет назад. Испытания - в начале 2002г.

Длина прототипа 3.5м, скорость - 80 км/ч (43 узла - очень даже прилично).

"Стингрей" гермитизирован и сделан по принципу "Ваньки-встаньки", т.е. самоподнимается в случае переворачивания.

Оснащён громкоговорителем и телекамерой, основное назначение - досмотр лодок, для предотвращения атак камикадзе на обитаемые катера. В будущем возможна разработка более крупного катера и установка крупнокалиберного пулемёта с дистанционным управлением.
О. Грановский
 

BrAB

аксакал
★★
Ну решил продолжить почин TEvg и выяснить у кого что установленно от заразы (или не установлено :-) ). Надеюсь на ответы.
 

TEvg

аксакал

админ. бан
Мне пришел очередной спам
От: "Аргументы и факты"

Тема: Предложение по сотрудничеству

.....................
.....................

P.S. Данная рассылка произведена в соответствии с ч. 4 ст. 29 Конституции РФ. Ваш электронный адрес получен из открытых источников и используется для единичной доставки сообщения. Приносим свои извинения, если наши действия причинили Вам неудобства.
 


Интересно что это за еще за отмазки такие? Наша конституция разрешает спамить?

[ 11-12-2002: Message edited by: TEvg ]
 

fast

опытный

Военно-космический кулак
10 декабря 2002 г.
В российских Вооруженных силах в очередной раз готовятся грандиозные структурные преобразования - в перспективе намечено создать воздушно-космическую оборону.

Ступенькой к ней стало сформированное в сентябре этого года на базе Московского округа ВВС и ПВО командование специального назначения (КСН). А в субботу командующий КСН генерал-лейтенант Юрий Соловьев заявил, что перед ним поставлена задача на основе подчиненного ему образования "создать головной участок воздушно-космической обороны страны".

Очередное нововведение, смысл которого пока не вполне ясен, потребует объединения усилий сразу нескольких уже устоявшихся подразделений: ВВС, космических войск, включая силы ракетно-космической обороны (РКО), и даже войсковой ПВО. Последняя вообще стала новой картой в постоянно тасуемой колоде военных структур, отвечающих за воздух и космос. Другие же в течение последних лет то объединяли, то выделяли в отдельные рода и виды не раз.

Например, силы РКО в советское время входили в состав отдельного тогда вида Вооруженных сил - войск ПВО страны. В середине 90-х их выдернули из противовоздушной обороны и передали в ракетные войска стратегического назначения (РВСН). Тогда же министр-ракетчик Игорь Сергеев пытался объединить в РВСН все стратегические ядерные силы. Но в результате выстроенной на личных отношениях и личной неприязни борьбы в высшем военном руководстве стратегические ракетчики потерпели поражение. РКО у них отняли и передали в только что выведенные из РВСН космические войска. Но и там, как теперь видно, места им нет.

Между тем это крайне важный компонент обороны страны, особенно если учесть, что современные крупномасштабные военные действия наполовину, если не больше, состоят из воздушно-космических операций. РКО включает в себя систему предупреждения о ракетном нападении, которая сигнализирует руководству страны (вспомним "ядерный чемоданчик") о ракетно…

Дальше »»»
 

fast

опытный

Бразилия запустила ракету в научных целях

В воскресенье 8 декабря с космодрома Алькантара, который находится на северо-востоке Бразилии в 2250 км к северу от Рио-де-Жанейро, стартовала ракета VS-30 XV06. Космодром Алькантара считается почти идеальной стартовой площадкой по своему географическому положению, так как он находится на 2,3 градусах южной широты. Здесь вращение Земли хорошо помогает космическим запускам. Например, для запуска на околоземную орбиту одного и того же груза с космодрома Алькантара понадобится на 13% меньше топлива, чем с мыса Канаверал и на 31% меньше топлива, чем при запуске с Байконура.

Ракета VS-30 была разработана бразильским Институтом аэронавтики и космоса и Аэрокосмическим техническим центром в сотрудничестве с немецким Космическим центром. Вес ракеты - 1700 кг, ее высота - 8,2 м.

Как сообщается, цель этого запуска была исключительно научная. Полет ракеты VS-30 XV06 был недолгим. Она поднялась на высоту 120 км и упала, как и планировалось, в Атлантический океан в 80 км от побережья Бразилии. Все это заняло от 14 до 17 минут.

В ходе полета на борту ракеты были выполнены 8 экспериментов по исследованию влияния гравитации, в подготовке которых приняли участие несколько бразильских и один немецкий университет. Как сообщается, результаты одного из этих экспериментов планируется использовать при лечении эпилепсии, а другого - в пищевой промышленности.

Следует также отметить, что Бразильское космическое агентство собирается добиться разрешения для бразильских исследователей работать на борту МКС, когда ее экипаж будет увеличен до 6 человек, что произойдет не раньше 2006 г.

Кроме того, на этот год у Бразилии запланирован запуск более мощной ракеты VLS 1, которая должна вывести на околоземную орбиту спутник. Никаких подробностей больше не сообщается, кроме того, что на этот проект правительство Бразилии уже потратило 6,5 млн дол.

Е. Волынкина
 

victorzv

втянувшийся

В книге http://www.mhhe.com/engcs/flight/anderson/index.mhtml
Джона Андерсона-мл. (ссылку на его квалификацию я уже приводил) есть специальная глава - 5.19 Как создается подъемная сила - некоторые альтернативные объяснения. В четвертом издании это страницы 320 - 325.

Вот как Андерсон излагает предмет. (Не все 5 - 6 страниц, а только непосредственно относящееся к вопросу). Текст немного корявенький - старался переводить как можно ближе к оригиналу и не редактировал. Желающим могу выслать сканы страниц.

"Разность давлений под и над крылом обусловлена фундаментальными законами природы, в результате чего на крыле самолета появляется подъемная сила. Вы не можете получить получить более фундаментальной причины, чем эта - закон сохранения массы и второй закон Ньютона...

Мы так же отмечаем, что это объяснение показывает, почему большая часть подъемной силы крыла создается первыми 20 или 30 процентами крыла, начиная с точки чуть ниже передней кромки... В этом смысле главная функция задней части профиля - просто сформировать обтекаемую форму, чтобы избежать срыва потока.

Существует несколько альтернативных объяснений происхождения подъемной силы, которые в действительности являются не фундаментальным объяснением, но, скорее, следствием производимой подъемной силы, не причиной...

Иногда дается следующее альтернативное объяснение: Крыло отклоняет поток таким образом, что вектор средней скорости позади крыла слегка наклоняется вниз. Следовательно, крыло придает воздуху компоненту импульса, направленную вниз, т.е. крыло прикладывает силу к воздуху, толкая поток вниз. Согласно третьему закону Ньютона, равная и противоположная реакция производит подъемную силу крыла.

Однако, это объяснение в действительности содержит результат подъемной силы, а не причину. На самом деле давление воздуха на пове…

Дальше »»»
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Статистика
Рейтинг@Mail.ru