Блоги

спорт » блоги: Блоги

Ил-2 последний вопрос) #31.12.2002 07:43 // Игровой

DM_NETS

новичок

Купил. стикера на коробке нет, Рег карточка внутри есть. Диск требует.
Проблемы- 1)в простом редакторе не сохраняются профили боев
2)В полном- нет никаких меню, кроме загрузки карт и т д...вроде их там 3 главных...юниты ставить нельзя..
Вопрос- так надо, или взял что-то палёное? спасибо..
3)Где увидеть версию игры?

Кстати, я знавал WW2 Fighters и EAW.....и меня ИЛ-2 впечатлил как-то...ээээ..не очень..К чему бы это...

Всех «базирующихся» с Наступающим! #31.12.2002 06:01 // Авиационный

Varran

втянувшийся

Позвольте пожелать Вам всем что бы и в новом году этот форум кипел!

С новым 2003 годом! #31.12.2002 01:05 // Ракетомодельный

Джин

старый!

Прошу прощения у модератора за флейм, но немогу удержаться.
Всех Всех с новым годом.
Сегодня как житель восточной части России первым встречу и в честь этого запущу, ох запущу и пусть мне будет хуже.
ДЖИН

Творчество Casio PV-S450 #30.12.2002 22:06 // Комментарии

Комментарии и обсуждения страницы Творчество Casio PV-S450.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!

Windows #30.12.2002 21:48 // Комментарии

Комментарии и обсуждения страницы Windows.

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!

Вопрос. #30.12.2002 18:02 // Научно-технический

MIKLE

старожил

★

Каюсь, совсем позабыл физику.
Такой вопрос: верна ли формула P=F*V в случае винтового самолёта?
(P=мощнсть дв.,F-сила тяги винта/сопротивления,V-скорость полёта).
В школе была задачка про вертолёт на висении, но там была скорость воздуха и где-то двойка в знаменателе, а как тут.
ЗЫ КПД и прочие мелочи не рассматриваем.

Soviet Transports #30.12.2002 14:20 // Авиационный

Aleck

втянувшийся

ОГРОМНОЕ СПАСИБО Конфетнику за возможность посмотреть на сей труд!!!
Впечатляет!
Однако, по прочтении скорее возникло более вопросов, чем ожидалось ответов.
1. Ожидаемые мной статьи по Ми-4 освещены только по зарубежным машинам

2. По Ту-124 и Ан-10 много нестыковок.
З.Ы. Валерий Михайлович, я тебя еще подергаю по этим пепелацам, можно? :rolleyes:

3. ИМХО, интереснее всего статьи по Ан-24 и Як-40. Тут действительно практически полная история серии :cool:

Но и тут есть вопросы: 47337, 47381, 47411, 47428, 47500, 47613, 47625, 47650 :confused:

Для Валерия Михайловича:
С 15 по 30 января 2003 года я буду в Москве. Как тебя найти? и Что с собой захватить?

Для Володи - Конфетника:
Еще раз огромный спасиб!!! Особенно за Невинку!!!
Мыло, указанное тобой здесь - рабочее? Я хочу тебе отправить по Ставрополю аналогичную Невинке инфу.

С наступающим! #30.12.2002 10:17 // Новости Авиабазы

Victor Blinov

опытный

На работе больше в этом году не появлюсь - ухожу в отмечание!

Всех с наступающим Новым годом! :beer:

Удачи в новом году всем!

Конкурс истории. #30.12.2002 08:59 // Исторический

140466
140466(aka Нумер)

опытный

Был я тут на очередном конкурсе истории. Началось всё с плохого: оказалось, что нужно отвечать т.н. домашнее задание - рассказ о ветеране войны, живущем в П.Посаде. А готовили его не мы. И даже прочитать его нам не дали. Ну ладно. Это потом. А пока отвечала первая команда. Дополнять могла только команда, которая следовала за ней по жеребьёвке, т.е. мы. Но вопросы были крайне неудачные. Ну как дополнить ответ на вопрос о фазах сражения под Сталинградом(конкурс был посвящён именно ему). Потом отвечали мы. Был один из моих "любимых" на этом конкурсе: планы немецкого командования на 1942 год. Я его отбарабанил "строго по Лиддел Гарту". Проглотили. К счастью, ссылку я не дал. Почему к счастью-потом. Дальше Славик ответил вопрос по выученным ответам (которые, к стати, придумывапл и печатал я). А потом настало самое страшное: ответ на дом.задание. Ну, к счастью, Клевцов саша его успешно прочитал. В запасе у меня оставался плакат с текстом из Лиддел Гарта. Так что я показал и его. Рассказал, что это за текст и т.д. И тут я нарвался на вопрос: ну а ты считаешь его объективным? А я с дуру сказанул, что да, но он превышает удачность действия РККА. Потом жополнять формально я не имел права, но т.к. периодически не отвечаа ни команда, я сумел дополнить несколько вопросов. Продолжение следует С новым годом!

Даёшь У-2 Почтивик! #30.12.2002 08:58 // Игровой

140466
140466(aka Нумер)

опытный

Уж сколько времени прошло с появления Ил-2, а попилотировать столь замечательный русфанер, как У-2 не представляется возможным! Почему, несмотря на просьбы, занимаются всякими итальянскими дровами типа СR.42?!
И вообще, что там с Ил-2 происходит, когда он появится?

Споттерам!!!!! #29.12.2002 21:59 // Авиационный

Игнатий

новичок

Привет цифранутым! Я смотрю вы с Нестора перебрались суда. Здорово

)

Я вот подумал, может мы все попросим администраторов сделать отдельный форум типа "Авиа споттинг" чтобы мы все могли посылать туда наши постинги, как это было у Нестора. А то наши статьи в перемешку с другими авиастатьями.

Как вам мое предложение?

С Наступающим вас Новым годом !!!!

))

Aвиациa «Центральной Группы Войск - Ц.Г.В." #29.12.2002 17:26 // Авиационный

Ales

новичок

Уважаемые поклонники авиации
Мог бы кто-то предоставить какую-нибудь информацию об Aвиации "Центральной Группы Войск - Ц.Г.В." размещенной на территории Чехословакии в 1968-1991 г.г. Ищу, в частности, контакты с бывшими служащими авиационных и вертолетных полков и эскадрилий Ц.Г.В., фотографии и другую информацию.
Спасибо, Hottmar Ales - Czech Republic, ahottmar

letohrad-city.cz

Кто сбил ПРЕДАТОР? #29.12.2002 14:40 // Авиационный

gals

аксакал

★☆

По сообщениям американцев 24.12.02 иракская авиация сбила их беспилотный разведчик.
Есть ли какая-либо более подробная информация о том, какой самолет его завалил и какое оружие использовалось?

Новое в HTS #29.12.2002 12:31 // Новости Авиабазы

=KRoN=
Balancer

администратор

★★★★★

Отныне большинство новшеств HTS-разметки будут общими и для форумов и для страниц Авиабазы. Посему заводится новый топик.

Сноски

С Wiki содрана идея простых сносок в тексте. Для организации сноски теперь достаточно написать в середине строки цифру в квадратных скобках[1]. Эта же цифра в квадратных скобках в начале строки является пометкой сноски. Сноски являются взаимными внутренними ссылками. Если на одну сноску ссылаются из более чем одного места, то такое допустимо, но возврат не определён.

Внутри одной страницы форума ссылки являются локальными для каждого постинга. Т.е. если на одной стране в разных сообщения используются сноски с одним номером, то сноски эти будут всё равно разными[2].

Добавление: исправлена ошибка с размещением более чем одной ссылки в строке.

Добавление: перед квадратной скобкой сноски не должно стоять латинской буквы. Сделано чтобы в листингах элементы массивов не становились сносками: array[0].

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

[1] - пример сноски
[2] - особенно любит пользоваться сносками у нас varban

Чёрный куб - малевич в квадрате #29.12.2002 09:31 // За жизнь

Тихон

опытный

☆

Чёрный супрематический куб

Как Вам такое?

IBS #29.12.2002 08:07 // Игровой

Falcon

втянувшийся

Что мне нужно кроме (игры МиГ-29) для игры через IBS? :confused:

Противо вертолетные мины #28.12.2002 22:15 // ПВО

СМЕРШ

втянувшийся

Тут недавно услушал о противовертолетных минах ..
"Мина ПВМ (ПротивоВертолетная Мина) предназначена для поражения вертолетов и низколетящих самолетов противника высокоскоростным ударным ядром. Разработана в ФКП ГкНИПАС. Служит для для защиты военных и гражданских объектов от атак вертолетов, для защиты участков морского побережья, где возможен вертолетный десант, защиты минных полей от вертолетного разминирования, блокирования взлетных полос аэродромов противника, блокирования мест, где могут быть развернуты запасные аэродромы или аэродромы рассредоточения, психологического воздействия на пилота вертолета с целью принуждения пилотирования на больших высотах. Состоит из акустической системы, многочастотного ИК датчика и боевой части. Мина, с помощью акустической системы, обнаруживает цель на дальности до 1 километра, разворачивает боевую часть в сторону цели, и, сканируя с помощью многочастотного ИК датчика, определяет истинное направление на цель и момент подрыва боевой части. Прицеливание заряда производится в верхнюю полусферу вертолета (на двигатель и лопасти). Мина может устанавливаться как вручную, так и с помощью наземных или авиационных средств доставки. Мина для авиационных средств доставки имеет не четыре, а шесть стабилизирующих лепестков для точной установки в вертикальной плоскости. При переноске и перевозке мин лепестки прижимаются к боевой части мины и служат как корпус - футляр.

"
. может кто знает побольше

О методологии сопоставлений (для ab) #28.12.2002 18:56 // Авиационный

Д. В. Журко

втянувшийся

Здоровья в грядущие праздники, ab.

Вырвал из «Песочницы». Желаю обсудить отдельно, повод объяснить свою позицию.

Д.В.Ж.>>Тем не менее, многочисленные ДСП обзоры не доступны публике до сих пор.
ab>При чем тут это. Недоступны многие материалы с которых все грифы давно вообще сняты. И возможно никогда не будут, заниматься то этим некому.

Я желаю показать, что степень секретности не связана с ценностью материала для нас. Что ДСП-гриф, тоже гриф. Может кто-нибудь и занялся бы, но люди, не подписавшие обязательств. Таких, но со свободным доступом, маловато. Для того чтоб почувствовать, попробуйте сами, убедитесь, что страх ещё силён. Публиковать анонимно, мотивов не хватает. Приходится вычитывать меж строк у авторов вроде Ильина, с доступом, но без идей.

Д.В.Ж.>>Солидарен. Какие цифры предлагаете сравнивать? Я вот их стараюсь избегать, так как сам в эксперименте не раз получал цифры и отношусь к ним трепетно.
ab>Ну и как вы без цифр возможности сравниваете? А просто, как и Вуду - ussr sucks, только бабки народные транжирить умел, а вот zagranitsa rulez.

Да как водится. Исторический анализ, опора на опыт, на показательные феномены. Именно, попытка уйти от бремени мнений и ложных цифр, особенно максимальных и интегрирующих, без описания условий эксперимента.

Сопоставление обобщённого технологического уровня кажется мне уместным. А также некоторые качественные характеристики ситуации. Например, то, что технологии распространялись через «занавес» лишь в одну сторону. Я считаю, что такой обмен хуже обоюдного, и для стороны акцептора.

ab>А про ussr то оказывается ничего толком и не знаете, даже как деньги на работы выделялись и тратились.

Многое знаю. Про рубли 12-и категорий, вроде, про косвенно…

Дальше »»»

Терраформирование планет #28.12.2002 17:58 // Космический

Lin

опытный

☆

Очень интересно ваше мнение по данному вопросу.
Насколько это реально с сегодняшними технологиями ?
Какие способы намечаются ?

Меркурий

: о его терроформировании даже страшно подумать
Оно, видимо не нужно, так как ресурсы кидать магнитными катапультами удобней все-таки без атмосферы.

А представьте гигантский экран (неизвестной пока природы) на орбите вокруг Солнца перед Меркурием (жаль только периоды обращения разные, корректировать постоянно придется). Пара комет или ледяных астероидов для создания атмосферы и гидросферы. (Кстати, как насчет транспортировки астероидов с помощью ядерных взрывов, своего рода импульсный двигатель, по-моему, где-то на форуме это уже обсуждалось.)
Неплохо было бы ударить астероидом так, чтобы увеличить скорость вращения (хотя, скорее всего не получится, масса маловата)
Потом доставка той - же хлореллы для создания кислородной атмосферы.
Возни много, но зато потом туристы со всей Галактики прилетать будут что - бы на это посмотреть.

Венера
Очень интересно посчитать за какое время изменится концентрация CO2 в атмосфере при доставке с Земли контейнеров с водорослями (вообще есть водоросли которые могли - бы жить в атмосфере Венеры, выше облачного слоя)
Есть ли другие методы уменьшить парниковый эффект. На сколько я понимаю, водяного пара в атмосфере Венеры достаточно, чтобы создать в последствии гидросферу или все-таки я ошибаюсь ? Тогда опять не обойтись без транспортировки комет (или ледяных астероидов, а может и спутников).
Ведь замечательная планета пропадает…:(
Вот только как увеличить скорость вращения (и нужно - ли, может можно добиться нормальны…

Дальше »»»

Миг 29 #28.12.2002 16:46 // Игровой

Народ помогите плз. Речь идёт о МиГ 29 от Novalogic. Когда пепелацы проитвника идут прямым курсом их из пушки нефиг делать уделать. А когда маневрируют - почти всегда мажу. Я и на хвост сажусь и упреждение вроде беру, а они гады даже не загораются...

Летали ли американцы на Луну - обсуждение статьи - 2 #28.12.2002 10:02 // Лунные космические программы

http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/... [image link error]

Часть 1 из 2 - Из Интернета. Так были ли американцы на Луне? Аргументы против

Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»» Мы опубликовали наш анализ всех доступных нам высказываний и доводов скептиков, в первую очередь американских, доказывающих, что в действительности HАСА не высаживало астронавтов на Луне (максимум - только раз или два, а остальные приземления снимались в павильонах на Земле и транслировались, возможно, с кораблей "Аполло", лишь облетавших Луну). В нашей публикации мы привели большое количество фактов, свидетельствующих, что сомнения скептиков безусловно обоснованны. // Дальше — www.x-libri.ru

Очень мило.

Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-244 #28.12.2002 09:56 // Комментарии

Комментарии и обсуждения страницы Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-244.

index.jpg @ airbase.ru [кеш]

Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!

Гиперзвуковой убийца авианосцев. #28.12.2002 09:52 // Авиационный

Я выставляю на суд почтенной публики концепцию тяжелого летающего на гипрезвуке, многоцелевого самолета
Будет он называтся допустим Л-1(для краткости).
Модификации - Л-1ПР - противоРЛСныйпротиовракетный самолет.
Л-1Р - ударный ракетоносный самолет.
Л-1М - вариант для запуска ИСЗ.

и так далее.
ИТак, идеальным средством разведки, целеуказания и борьбы с АУГ ИМО будет гиперзвуковой самолет с ПВРД, со скоростью 7-10 Махов, работающий на криогенном топливе. Типа водородного.
Оснащенный мощным радаром, противо-ракетами, и комплексом РЭБ.
Который сможет пролететь прямо над АУГ в диапазоне высот 40-50 км, и атаковать АУГ сверху вниз гиперзвуковыми управлямыми ракетами, с малой дальностью, и ядерными БЧ мощностью 500 кт.
Необходимое количество ракет на самолете, с учетом запуска всех ракет - 20-30 шт.
В режиме разведки, облучая большие районы океана мощной РЛС, самолет сможет оперативно контролировать огромные районы океана, для поиска АУГ.
Основные преимущества:
1. Очень большие рубежи перехвата для данного самолета.
10 махов - это 3 кмсекунду. Для наведения перехватчика Ф-14 и последующих машин просто не хватит времени.
300 км - 100 секунд. 3000 км - 1000 секунд, или около 20 минут.
2. Атака ракетой комплекса типа "Пэтриот" в переднюю полусферу - затруднительна из-за большой высоты и очень больших угловых пермещения самолета.
3. Для борьбы с данным самолетом прийдется создавать дорогостоящий ЗРК., по характеристикам который будет ближе к комплексу ПРО.
4. Дороговизна комплекса полностью окупается его двойным применением и характеристиками для запуска коммерческих ИСЗ, и доставки грузов на орбиту. То есть, ведется разработка военного варианта, и его же как гражданско-коммерческого средства для запуска ИСЗ.
5. Для эффективного противодействия 1 АУГ достаточно 1-2 таких самолетов. В пределах часа они смогут уничтожить АУГ на расстоянии 10 - 12 мегаметров
…

Дальше »»»

Одноступенчатый воздушно-космический самолет Т-2000 #28.12.2002 09:49 // Комментарии

Комментарии и обсуждения страницы Одноступенчатый воздушно-космический самолет Т-2000.