-
Блоги
НПО "Сатурн" приступил к испытаниям авиадвигателя пятого поколения (04.09.03 12:21:37)
Рыбинск (Ярославская область). 4 сентября - На площадке Научно-производственного объединения "Сатурн" в Тураево (Московская область) прошли первые испытания опытного образца двигателя для самолета пятого поколения. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщили в четверг в пресс-службе НПО "Сатурн".
"Испытания проведены в соответствии с программой, утвержденной Росавиакосмосом и командованием ВВС Минобороны РФ в присутствии представителей ЦИАМ, военных институтов, специалистов Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО), которые засвидетельствовали полное соответствие двигателя параметрам, предусмотренным техническим заданием", - сообщил представитель пресс-службы.
По его словам, испытания двигателя первого этапа, создаваемого на основе глубокой модернизации двигателя АЛ-31ФП, внесли принципиальную ясность в направлении последующих работ НПО "Сатурн" по созданию двигателя нового поколения.
Первый заместитель генконструктора - директор НТЦ имени Люльки Евгений Марчуков заявил "ИФ-АВН", что результаты испытаний дают основания полагать, что выбранные направления абсолютно верны.
По информации пресс-службы НПО "Сатурн", осенью двигатель первого этапа будет передан ОКБ имени Сухого для прохождения испытаний в составе летающей лаборатории.
"Летные испытания двигателя первого этапа для самолета пятого поколения начнутся в декабре текущего года", - сообщил собеседник агентства.
По его информации, в дальнейшем планируются установка двигателя на самолеты Су-35ВМ, Су-37, другие модификации самолета Су-27 и использование данного двигателя в качестве экспортного варианта…
Дальше »»»
Рыбинск (Ярославская область). 4 сентября - На площадке Научно-производственного объединения "Сатурн" в Тураево (Московская область) прошли первые испытания опытного образца двигателя для самолета пятого поколения. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщили в четверг в пресс-службе НПО "Сатурн".
"Испытания проведены в соответствии с программой, утвержденной Росавиакосмосом и командованием ВВС Минобороны РФ в присутствии представителей ЦИАМ, военных институтов, специалистов Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО), которые засвидетельствовали полное соответствие двигателя параметрам, предусмотренным техническим заданием", - сообщил представитель пресс-службы.
По его словам, испытания двигателя первого этапа, создаваемого на основе глубокой модернизации двигателя АЛ-31ФП, внесли принципиальную ясность в направлении последующих работ НПО "Сатурн" по созданию двигателя нового поколения.
Первый заместитель генконструктора - директор НТЦ имени Люльки Евгений Марчуков заявил "ИФ-АВН", что результаты испытаний дают основания полагать, что выбранные направления абсолютно верны.
По информации пресс-службы НПО "Сатурн", осенью двигатель первого этапа будет передан ОКБ имени Сухого для прохождения испытаний в составе летающей лаборатории.
"Летные испытания двигателя первого этапа для самолета пятого поколения начнутся в декабре текущего года", - сообщил собеседник агентства.
По его информации, в дальнейшем планируются установка двигателя на самолеты Су-35ВМ, Су-37, другие модификации самолета Су-27 и использование данного двигателя в качестве экспортного варианта…
Дальше »»»
Российский производитель боевых вертолетов - ОАО "Камов" обявил, что готово подписать контракт на поставку в Турцию 145 российско-израильских вертолетов Ka-50-2, получивших название "Эрдоган" (в переводе с турецкого - "сокол"), сообщает израильская ежедневная газета Ha'aretz.
Главный конструктор компании Сергей Михеев заявил, что контракт уже подготовлен и будет подписан до конца 2003 года. Эксперты полагают, что стоимость одного вертолета может составлять от 12 до 15 миллионов долларов. 40-45 процентов от доходов получат израильтяне.
Ka-50-2 является доработанной версией знаменитого российского вертолета Ка-50 "Черная акула". Израильская компания IAI's Lahav Division разработала систему управления огнем, и электронные системы управления вертолетом, что весьма важно для сложной в управлении машины с уникальным соосным расположением несущих винтов. Фактически "Камов" будет производить только корпуса и двигатели - вся начинка будет израильской.
Турция также будет участвовать в производстве Ка-50-2 - некоторые компоненты двухместной кабины (сильно отличающейся от одноместной кабины "Черной акулы") будут изготавливать турки. Кстати, это стало одим из решающих факторов во время тендера - главный конкурент "Камова" компания Bell Helicopter настаивала на поставках полностью американской машины, и проиграла.
Кроме того, Израиль является общепризнанным мировым лидером по производству электронных систем управления для самолетов и вертолетов, а соосная схема расположения несущих винтов - ноу-хау россиян, придает боевому вертолету уникальные боевые характеристики.
Однако могие военные специалисты считают именно соосный ротор "ахиллесовой пятой" камовских вертолетов - во время резких виражей лопасть могут схлестнуться, что неминуемо приведет к катастрофе. Так считает директор Центра…
Дальше »»»
Главный конструктор компании Сергей Михеев заявил, что контракт уже подготовлен и будет подписан до конца 2003 года. Эксперты полагают, что стоимость одного вертолета может составлять от 12 до 15 миллионов долларов. 40-45 процентов от доходов получат израильтяне.
Ka-50-2 является доработанной версией знаменитого российского вертолета Ка-50 "Черная акула". Израильская компания IAI's Lahav Division разработала систему управления огнем, и электронные системы управления вертолетом, что весьма важно для сложной в управлении машины с уникальным соосным расположением несущих винтов. Фактически "Камов" будет производить только корпуса и двигатели - вся начинка будет израильской.
Турция также будет участвовать в производстве Ка-50-2 - некоторые компоненты двухместной кабины (сильно отличающейся от одноместной кабины "Черной акулы") будут изготавливать турки. Кстати, это стало одим из решающих факторов во время тендера - главный конкурент "Камова" компания Bell Helicopter настаивала на поставках полностью американской машины, и проиграла.
Кроме того, Израиль является общепризнанным мировым лидером по производству электронных систем управления для самолетов и вертолетов, а соосная схема расположения несущих винтов - ноу-хау россиян, придает боевому вертолету уникальные боевые характеристики.
Однако могие военные специалисты считают именно соосный ротор "ахиллесовой пятой" камовских вертолетов - во время резких виражей лопасть могут схлестнуться, что неминуемо приведет к катастрофе. Так считает директор Центра…
Дальше »»»
Issue Date: September 01, 2003
Slow and dumpy vs. fast and sleek
The A-10 has survived just about everything, but can it survive its critics — and the Joint Strike Fighter?
By Gordon Trowbridge
Times staff writers
It may be the unloveliest object of affection in military history. Stubby-winged, pug-nosed, slow as the line at the DMV, the A-10 Thunderbolt II attack jet is nobody’s idea of sexy. Yet those who fly it use “A-10” and “love” in the same sentence.
But the Hawg’s ardent admirers, suspicious of their fellow airmen, have been left to angrily defend the jet since its inception in the 1970s. The rest of the Air Force, meanwhile, wonders what it is that A-10 pilots see in a plane so … retro. It may be the ultimate clash of Air Force cultures.
The latest episode in the long-running drama came this spring, as the air war over Iraq was drawing to a close. Working off e-mails leaked from Air Combat Command headquarters, author Robert Coram wrote a piece in the New York Times contending the Air Force once again wanted to do away with the A-10.
Military analysts sputtered with anger. Internet message boards sizzled with venom hurled at Air Force brass. ACC officials said it was all a misunderstanding. The A-10, they promised, would fly in some form until 2028.
Yet even with those promises, there is little doubt that the A-10’s days are numbered. Its intended replacement, the F-35 Joint Strike Fighter, is nearing production.
The “Hawg,” as it is affectionately called, is aging — about 23 years old. And when the A-10 retires, it will bring to an end one of the longest-running debates in the history of air power, the central argument in a larger philosophical dispute about the best use of combat aircraft.
While the fight over the A-10 often has been described in aesthetic terms — the homely A-10 against…
Дальше »»»
Slow and dumpy vs. fast and sleek
The A-10 has survived just about everything, but can it survive its critics — and the Joint Strike Fighter?
By Gordon Trowbridge
Times staff writers
It may be the unloveliest object of affection in military history. Stubby-winged, pug-nosed, slow as the line at the DMV, the A-10 Thunderbolt II attack jet is nobody’s idea of sexy. Yet those who fly it use “A-10” and “love” in the same sentence.
But the Hawg’s ardent admirers, suspicious of their fellow airmen, have been left to angrily defend the jet since its inception in the 1970s. The rest of the Air Force, meanwhile, wonders what it is that A-10 pilots see in a plane so … retro. It may be the ultimate clash of Air Force cultures.
The latest episode in the long-running drama came this spring, as the air war over Iraq was drawing to a close. Working off e-mails leaked from Air Combat Command headquarters, author Robert Coram wrote a piece in the New York Times contending the Air Force once again wanted to do away with the A-10.
Military analysts sputtered with anger. Internet message boards sizzled with venom hurled at Air Force brass. ACC officials said it was all a misunderstanding. The A-10, they promised, would fly in some form until 2028.
Yet even with those promises, there is little doubt that the A-10’s days are numbered. Its intended replacement, the F-35 Joint Strike Fighter, is nearing production.
The “Hawg,” as it is affectionately called, is aging — about 23 years old. And when the A-10 retires, it will bring to an end one of the longest-running debates in the history of air power, the central argument in a larger philosophical dispute about the best use of combat aircraft.
While the fight over the A-10 often has been described in aesthetic terms — the homely A-10 against…
Дальше »»»
Behemoth
новичок
20 сентября - финальные полеты, показательные выступления победителей чемпионата.
15:00 - награждение, торжественное закрытие чемпионата.
Вход бесплатный. По все вопросам ко мне на мыло.
1) ударов по радарам на берегу, например для того, чтобы помочь палубной авиации;
2) ослабить ПВО кораблей, перед тем как до них долетят «Гарпуны», сократив тем самым потери ПКР.
Для этого достаточно взять обычную ПРР, оснастить ее стартовым бустером, совместить ее БРЭО с корабельным и все – можно юзать.
Россия готова продать Ирану современные системы ПВО, купит ли Иран?//Iran.ru//
Данный вопрос будет обсуждаться в Тегеране 19 сентября
Согласно информации, полученной от одного из участников переговорного процесса, стало известно о намерении России поставить Ирану, ведущему разработки в ядерной области, современную систему ПВО, управление которой может осуществляться через спутниковую систему. Цель России - защитить строящуюся в Иране с ее помощью Бушерскую АЭС. Включив Ирак и Северную Корею в «ось зла», США уже примериваются к Ирану. В этой связи на Россию, как на страну близкую к Ирану, со стороны США оказывается сильное давление.
Это стало известно из интервью Генерального директора влиятельного российского Центра изучения современного Ирана Раджаба Сафарова японской газете «Санкэй симбун».
В конце февраля 1997 года по приглашению министерства обороны Ирана официальная делегация Государственной Думы России во главе с председателем Комитета по обороне Госдумы Львом Рохлиным посетила эту страну с семидневным визитом. В состав делегации входили один из заместителей министра обороны России и авторитетный эксперт по Ирану Раджаб Сафаров.
Во время встречи с министром обороны Ирана г-ном Шамхани руководитель российской делегации отставной генерал Лев Рохлин (ныне покойный) сделал сенсационное предложение о возможности поставки в Иран современных российских систем ПВО.
Предложение генерала Рохлина заключалось в следующем: запустив военные спутники, Иран сможет не только отслеживать все перемещения внутри страны, на своих границах и в регионе в круглосуточном режиме, но и с помощью различных средств ПВО и ПРО обеспечить свою безопасность с воздуха. «Раз уж Иран решил построить АЭС, то необходимо обеспечить ее надежную за…
Дальше »»»
Руководство одной из самых опасных террористических группировок на Балканах – Албанской национальной армии (АНА) предъявило правительству Республики Македония ультиматум. Ультиматум, который может похоронить все попытки примирения македонцев-славян и македонцев-албанцев. Ультиматум, который говорит о неэффективности присутствия в регионе международных миротворцев. И, наконец, ультиматум, невыполнение которого грозит Македонии тотальным террором.
Впрочем, говорить о том, что условия этого самого ультиматума будут выполнены, не приходится. Террористы требуют полного вывода из третьего по величине города страны – Куманово – всех полицейских и представителей македонской армии. Албанские полевые командиры, ничтоже сумняшеся, заявили, что в течение суток город должны покинуть все славяне. Иначе лица христианского вероисповедания, проживающие в Куманово, а также "их пособники", будут ликвидированы.
Похоже, на этот раз АНА действительно не шутит. "Армия" была признана террористической организацией еще полтора года назад. Причем инициаторами этого признания выступил не Белград, а именно США. В рядах АНА действуют десятки арабских наемников, воевавших на территории Афганистана и Ирака, совершавшие теракты в Пакистане, Индии, и Чечне, а также похищавшие людей в Македонии и Косово. В последние три месяца международные стабилизационные силы всерьез взялись за боевиков АНА как в Косово, так и в самой Македонии. За это время были арестованы практически все основатели группировки, включая международного преступника Али Гафура. Македонские силы безопасности провели ряд блестящих по своему исполнению операций по уничтожению баз сепаратистов. Были заморожены счета АНА на общую сумму в $10 миллионов. Многие аналитики как на Балканах, так и на Западе даже говорили о возможности роспуска АНА.
Но террористы решили нанести ответный удар. И место для этого удара было выбрано самое подходящее - город Куманово на…
Дальше »»»
Впрочем, говорить о том, что условия этого самого ультиматума будут выполнены, не приходится. Террористы требуют полного вывода из третьего по величине города страны – Куманово – всех полицейских и представителей македонской армии. Албанские полевые командиры, ничтоже сумняшеся, заявили, что в течение суток город должны покинуть все славяне. Иначе лица христианского вероисповедания, проживающие в Куманово, а также "их пособники", будут ликвидированы.
Похоже, на этот раз АНА действительно не шутит. "Армия" была признана террористической организацией еще полтора года назад. Причем инициаторами этого признания выступил не Белград, а именно США. В рядах АНА действуют десятки арабских наемников, воевавших на территории Афганистана и Ирака, совершавшие теракты в Пакистане, Индии, и Чечне, а также похищавшие людей в Македонии и Косово. В последние три месяца международные стабилизационные силы всерьез взялись за боевиков АНА как в Косово, так и в самой Македонии. За это время были арестованы практически все основатели группировки, включая международного преступника Али Гафура. Македонские силы безопасности провели ряд блестящих по своему исполнению операций по уничтожению баз сепаратистов. Были заморожены счета АНА на общую сумму в $10 миллионов. Многие аналитики как на Балканах, так и на Западе даже говорили о возможности роспуска АНА.
Но террористы решили нанести ответный удар. И место для этого удара было выбрано самое подходящее - город Куманово на…
Дальше »»»
Dutchman
новичок
farc0m
новичок
подскажите где в первопрестольной купить калийную селитру ?
Интересуют разные варианты, вплоть до посылки по почте.
Также необходим Оксид III железа.
Куда курьера направить? Подсобите советом.
D. Валентин Долженко
125008, Москва, ул. Михалковская, дом 8, кв. 69, Россия.
Т., (095)153-99-17,
mailto: w2002w
comail.ru
Раскрытие тайны природного отбора и репродукции жизнеспособных организмов
Впервые на примере млекопитающих обнаружен критерий здоровья, в соответствии с которым действуют: природный отбор и репродукция жизнеспособных индивидуумов, а также запрещение и проявление бесконечных вариантов патологии.
Экспериментально полученный критерий открывает новую эру в предотвращении болезней у потомков и знаменует собой рубеж окончания устаревшего и начало нового света в познании, лежащего в основе нашего выживания.
Изобретение предназначено для использования в сферах:
- дифференциальной диагностики и контроля уровней жизнеспособности;
- воспроизводства жизнеспособных и предотвращения слабых потомков у домашнего скота, овец, свиней, лошадей, кроликов и т.д.;
- получения новых пород и видов животных;
- эпидемиологии;
- санитарного контроля животных в пищевой индустрии;
- отбора методов лечения и их прогнозирования;
- совершенства критериев жизнеспособности
- армии;
- спорта;
- охраны материнства и детства;
- экологии, включающей сохранение и развитие человечества в единстве организмов
окружающей среды.
С 1989 по 1992 годы Международный фонд за выживание и развитие человечества
направил сообщение о настоящем открытии в нижеследующие страны: Великобританию, Италию, Францию, Бельгию, Нидерланды, Канаду, США, а также в Междун…
Дальше »»»
125008, Москва, ул. Михалковская, дом 8, кв. 69, Россия.
Т., (095)153-99-17,
mailto: w2002w
comail.ru Раскрытие тайны природного отбора и репродукции жизнеспособных организмов
Впервые на примере млекопитающих обнаружен критерий здоровья, в соответствии с которым действуют: природный отбор и репродукция жизнеспособных индивидуумов, а также запрещение и проявление бесконечных вариантов патологии.
Экспериментально полученный критерий открывает новую эру в предотвращении болезней у потомков и знаменует собой рубеж окончания устаревшего и начало нового света в познании, лежащего в основе нашего выживания.
Изобретение предназначено для использования в сферах:
- дифференциальной диагностики и контроля уровней жизнеспособности;
- воспроизводства жизнеспособных и предотвращения слабых потомков у домашнего скота, овец, свиней, лошадей, кроликов и т.д.;
- получения новых пород и видов животных;
- эпидемиологии;
- санитарного контроля животных в пищевой индустрии;
- отбора методов лечения и их прогнозирования;
- совершенства критериев жизнеспособности
- армии;
- спорта;
- охраны материнства и детства;
- экологии, включающей сохранение и развитие человечества в единстве организмов
окружающей среды.
С 1989 по 1992 годы Международный фонд за выживание и развитие человечества
направил сообщение о настоящем открытии в нижеследующие страны: Великобританию, Италию, Францию, Бельгию, Нидерланды, Канаду, США, а также в Междун…
Дальше »»»
В порту Норфолка загорелась американская атомная субмарина Florida, есть жертвы
28.08.2003 12:01
Интернет-газета ForUm
В порту Норфолка вспыхнул пожар на американской атомной подводной лодке Florida, в отсеке рядом с реактором. К настоящему времени пожар, причины которого пока не оглашены, потушен. В результате инцидента пострадали 4 человека.
По сообщению Hampton Roads, пострадали двое работников порта, один член команды подлодки Florida, а также пожарный, участвовавший в тушении, передает Newsru.com.
Инцидент произошел, когда эту списанную подлодку разрезали на части в районе атомного реактора, который уже 2 месяца как заглушили. Во время работ неожиданно начался пожар, причины которого в настоящее время устанавливает спецкомиссия по расследованию.
Представитель порта Норфолка Стив Милнер сообщил журналистам, что «опасности для людей или окружающей среды инцидент не представлял».
Реконструкция подлодки Florida началась в августе. В последующие три года с лодки, которая сошла со стапелей 20 лет назад, снимут 154 баллистические ракеты, переоборудуют помещения для десантников и перезарядят реактор. После этого лодка вернется в строй еще на 20-25 лет. Переоборудование будет стоить около 800 млн долларов.
Florida - первая подводная лодка класса Ohio, которая подвергается модернизации. Florida спущена на воду в июне 1983 года. Изготовитель - General Dynamics. Длина лодки - 560 футов. Водоизмещение надводное - 16600 тонн, подводное - 18750 тонн. Глубина погружения - 1200 футов. Подводная скорость - более 20 узлов. Вооружение: 24 ракетных пусковых установки, четыре установки для пуска торпед.
Очень печально, что пострадали(по уточняемым данным видимо погибли) люди.
Еще печальней , что в МОРСКОМ Форуме уже появился топик, на шесть страниц, посвященный гибели выведенной из состава ВМФ РФ К-…
Дальше »»»
Вынесем в отдельный топик.
Надыбал тут вот чего:
Гон или даже Р-23Т на такое способна?
http://ephf.ispu.ru/avio/r-23.htm
Надыбал тут вот чего:
Чувствительность тепловой ГСН ракеты Р-23Т позволяет атаковать цели и на встречнных курсах (для захвата цели достаточно даже слабого кинетического нагрева передних кромок самолёта).
Гон или даже Р-23Т на такое способна?
http://ephf.ispu.ru/avio/r-23.htm
Pilot
втянувшийся
шесть раз подвергались обстрелам#
АБУ-ДАБИ, 3 сентября. /Корр. РИА "Новости" Игорь Кузнецов/.
Самолеты США, базирующиеся в аэропорту Багдада, за последние три
месяца шесть раз подвергались обстрелам ракетами "земля-воздух".
Об этом сообщила в среду со ссылкой на американский военный
источник в иракской столице арабская электронная газета
"Алефийя".
Издание отмечает, что в последний раз нападению
американский военный самолет подвергся в субботу. По нему была
выпущена ракета из переносной зенитной установки. Она
взорвалась, попав в тепловую "ловушку", и самолет не пострадал.
Pilot
втянувшийся
тренировочных самолетов для своих ВВС
Дели. 3 сентября. ИНТЕРФАКС/АФП - Правительство Индии
приняло в среду решение о закупке большой партии учебно-
тренировочных самолетов для индийских ВВС у британского концерна
"Бритиш аэроспейс", сообщил Агентству Франс Пресс пресс-секретарь
министерства обороны.
Индии будут поставлены 66 самолетов "Хок" общей стоимостью в
более чем $1,5 млрд. Его конкурентом выступал самолет "Альфаджет"
французской авиастроительной компании "Дассо".
http://www.newsru.com/russia/03sep2003/jus...t_positive.html
Что-то не нравится мне эта новость... Я конечно понимаю, что это тяжело: включив например в субботу телевизор впервые за чуть ли не полгода (и то потому что в гостинице был), я услышал в новостях о К-159, о горящем на Волге танкере, о взрыве где-то за рубежом... Никакой позитивной информации.
Но стоит ли насильно запрещать рассказывать о плохом, давая "мелким шрифтом на последеней странице"? Это ещё не запрет, как при СССР, но уже насильное замалчивание - в административном порядке, причём!..
Что-то не нравится мне эта новость... Я конечно понимаю, что это тяжело: включив например в субботу телевизор впервые за чуть ли не полгода (и то потому что в гостинице был), я услышал в новостях о К-159, о горящем на Волге танкере, о взрыве где-то за рубежом... Никакой позитивной информации.
Но стоит ли насильно запрещать рассказывать о плохом, давая "мелким шрифтом на последеней странице"? Это ещё не запрет, как при СССР, но уже насильное замалчивание - в административном порядке, причём!..
В Морском речь о Китае зашла, и вскользь были танки затронуты. Некоторые утверждают что они грубо говоря отстой. Мне так не кажется. Вот например "тип 90" - шасси и бронекорпус от Т-72М (в лобовой части комбинированая защита), 125-мм 2А46М с АЗ (бронебойный, кумулятивный и совместный китайско-израильский с сердечником из обеднённого урана снаряды), возможность установки ДЗ, СУО такая же как на "Леклерке", дизельный 1200-сильный двигатель (по английской или германской лицезии).
Это конечно лишь общие сведения, но выглядит ничего. Этакая компиляция По крайней мере не даёт повода к попыткам закидать себя шапками
Ну и "тип 98" - последняя китайская разработка. О нём сведений особо нету, но не думаю что хуже.
Что скажете?
речь о Китае зашла, и вскользь были танки затронуты. Некоторые утверждают что они грубо говоря отстой. Мне так не кажется. Вот например "тип 90" - шасси и бронекорпус от Т-72М (в лобовой части комбинированая защита), 125-мм 2А46М с АЗ (бронебойный, кумулятивный и совместный китайско-израильский с сердечником из обеднённого урана снаряды), возможность установки ДЗ, СУО такая же как на "Леклерке", дизельный 1200-сильный двигатель (по английской или германской лицезии). Это конечно лишь общие сведения, но выглядит ничего. Этакая компиляция
По крайней мере не даёт повода к попыткам закидать себя шапками Ну и "тип 98" - последняя китайская разработка. О нём сведений особо нету, но не думаю что хуже.
Что скажете?
Саудовская Аравия намерена производить российские вертолеты фирмы "Камов" (расширенная версия, добавлен текст после 2 абзаца) (03.09.03 13:46:08)
Москва. 3 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Саудовская Аравия намерена организовать производство на своей территории российских гражданских вертолетов фирмы "Камов". Об этом "Интерфаксу" сообщил в среду председатель совета директоров АФК "Система" Владимир Евтушенков после состоявшегося в Москве подписания соглашения о сотрудничестве между АФК и саудовской компанией Geralsy Group.
От имени Geralsy Group соглашение подписал председатель совета директоров компании Абдурахман Аль-Джурейси.
"У нас разносторонняя компания и потому объем работ с Саудовской Аравией предполагается довольно большой. Помимо производства вертолетов мы намерены сотрудничать на мировых фондовых рынках и работать в других отраслях бизнеса", - сказал В.Евтушенков.
Как сообщил "Интерфаксу" А.Аль-Джурейси, "вертолеты фирмы "Камов" будут производиться для нужд медицины". Он пояснил, что помимо производства вертолетов в Саудовской Аравии будет налажено сервисное обслуживание этой техники.
"Кроме того, предварительный маркетинг показал, что страны региона нуждаются в гражданских вертолетов такого типа, и мы надеемся продавать эту технику соседним странам", - сказал А.Аль- Джурейси.
"В свою очередь мы собираемся поставлять в Россию смарт- карты, изготовленные в Саудовской Аравии, а также сотрудничать в области строительства зданий в России", - сказал он.
"Нам еще предстоит пристальнее изучить возможности бизнеса наших стран и прийти к взаимному соглашению, в каком виде бизнеса мы больше всего хотим работать", - сказал Аль-Джурейси.
ОАО "Камов" объединяет в своем составе ОКБ имени Камова и опытный вертолетный завод. 50% акций принадлежит АФК "Система", 49% - государству, государственный пакет передан в управление РСК "МИГ".
вю им сп
Москва. 3 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Саудовская Аравия намерена организовать производство на своей территории российских гражданских вертолетов фирмы "Камов". Об этом "Интерфаксу" сообщил в среду председатель совета директоров АФК "Система" Владимир Евтушенков после состоявшегося в Москве подписания соглашения о сотрудничестве между АФК и саудовской компанией Geralsy Group.
От имени Geralsy Group соглашение подписал председатель совета директоров компании Абдурахман Аль-Джурейси.
"У нас разносторонняя компания и потому объем работ с Саудовской Аравией предполагается довольно большой. Помимо производства вертолетов мы намерены сотрудничать на мировых фондовых рынках и работать в других отраслях бизнеса", - сказал В.Евтушенков.
Как сообщил "Интерфаксу" А.Аль-Джурейси, "вертолеты фирмы "Камов" будут производиться для нужд медицины". Он пояснил, что помимо производства вертолетов в Саудовской Аравии будет налажено сервисное обслуживание этой техники.
"Кроме того, предварительный маркетинг показал, что страны региона нуждаются в гражданских вертолетов такого типа, и мы надеемся продавать эту технику соседним странам", - сказал А.Аль- Джурейси.
"В свою очередь мы собираемся поставлять в Россию смарт- карты, изготовленные в Саудовской Аравии, а также сотрудничать в области строительства зданий в России", - сказал он.
"Нам еще предстоит пристальнее изучить возможности бизнеса наших стран и прийти к взаимному соглашению, в каком виде бизнеса мы больше всего хотим работать", - сказал Аль-Джурейси.
ОАО "Камов" объединяет в своем составе ОКБ имени Камова и опытный вертолетный завод. 50% акций принадлежит АФК "Система", 49% - государству, государственный пакет передан в управление РСК "МИГ".
вю им сп
Неожиданные последствия для Брайана Робертсона возымел короткий рассказ, написанный им от скуки на уроке веб-дизайна: молодой человек вылетел из старшей школы городка Мур, штат Оклахома, потерял работу, – а главное, ему грозит осуждение на 10 лет лишения свободы. Дело в том, что, вдохновившись инструкцией по безопасности, он описал уничтожение школы вымышленной группой учеников-террористов. Прокуратура Оклахомы признает, что у нее нет никаких доказательств злонамеренности Робертсона. Получив от администрации школы его писания, полицейские первым делом провели обыск в доме Брайана и не обнаружили там ни оружия, ни каких-либо других свидетельств преступного плана. Однако, по мнению обвинителей, они в таких уликах и не нуждаются. Дело в том, что положения Закона штата Оклахома «о планировании актов насилия в учебных заведениях» сформулированы настолько широко, что под него можно подвести даже сравнительно отвлеченную творческую активность. К тому же незадачливый автор совершил ошибку, упомянув в своем рассказе по имени одну из преподавательниц, что позволяет рассматривать вышедший из-под его пера текст как имеющий отношение к реальности. Впрочем, на обобщающей туманности закона строится не только обвинение, но и защита, которая считает его антиконституционным.
Тема вырезана Balancer'ом из Голландцы против МиГов, Победа голландского пилота над МиГ-29.
Чем чернее объект, тем интенсивнее он поглощает видимую часть спектра.
Очень чёрный утюг, нагретый до 500 градусов Цельсяия и очень белый утюг, нагретый в точности до этой же температуры, на экране тепловизора будут смотреться абсолютно одинаково.
Чем чернее объект, тем интенсивнее он поглощает видимую часть спектра.
Очень чёрный утюг, нагретый до 500 градусов Цельсяия и очень белый утюг, нагретый в точности до этой же температуры, на экране тепловизора будут смотреться абсолютно одинаково.
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
