Полагаю, будет интересным извлечение из "небытия"
биографий отечественных кораблей, редко
упоминающихся по ряду причин в отеч.источниках
по истории флота СССР и России.
Как пример:
1. "ССВ-5" - корабль связи проекта 254-КС. ВЧ-34339
Зав.№ С-913. Бывш. МТ-506, переоборудованный
в 1974 году.
Водоизмещение полное - 556 тонн.
( при 15% запасов и 10 т.груза - 456 т ) -Д2
( при 50% запасов и полн.грузу - 508 т) -Д3
Длина -58,0м(54,0 -по КВЛ)
Ширина- 8,8м (по КВЛ -8,6)
Осадка -2,21 х 2,21 х2,21 (м) Н-К-Ср. при полном Д
1,92 х 1,86 х 1,92 -Д2
2,04 х 2,10 х 2,07 -Д3
Высота борта: от киля до ВП - 3,9м
до полубака в ДП - 6,71 м.
до ВП в ДП - 4,26 м.
Скорость хода: при 530 т. водоизмещения:
СМ(самый малый) - 8,2 узл. при 300 об/мин.-развитие хода.
МХ(малый) -9,7 узл. (350 об/мин) - за 5 сек.
СХ(средний)-12,7 узл.(420 об/мин) -через 5 минут
ПХ(полный) - 13,7 узл.(550 об/мин) - через 35 мин
СПХ - 15,0 узл. -через 45 минут.
Дальность плавания при 3-4 балльном волнении моря:
МХ -5000 миль. СХ-4000 ПХ-2500 СПХ-2300
ПХ на 1 дизеле - 4200 миль
Двигатели -дизели марки "9Д" выпуска 31.12.53г. пр-ва
Коломенского паровозостроительного з-да им.Куйбышева.
с зав.№№ 13 и 14. Дизель однорядный, вертикальный,
бескомпрессорный,4-тактный,реверсивный с газотурбинным
наддувом (правого вращения). 8 цилиндров диаметром 300мм
и ходом поршщня-380мм. Ресурс-8300 часов. НР=1100 при
600 об/мин. Вес дизеля без воды и масла=11400 кг.
Гребные винты установлены на валы 26.04.1955 г.
Оборудование: гирокомпас Курс-3, магн.компас-КПМ-1М и КПМ-3М
лаг ЛГ-4, эхолот-НЭЛ-5(1-2000м).
МТ-506 служил в Потийской ВМБ и в ОВРе ГБ. Прошел
средний ремонт в декабре 1968 года. Четыре выхода на БС.
Переоборудован в ССВ-5 для доставки почты и кинофильмов
на отдаленн…
Дальше »»»