Блоги

17 May 2000

Indian Defence Minister George Fernandes told parliament yesterday that agreement was close on the sale of Russian T-90S to the Indian Army. India is to get 124 Russian made T-90S and a license to build 186 in country, at a cost of approximately US$ 700 million.

The Defence Minister also commented on other possible arms deals, including the possibility of indigenous production of multi- purpose Su-30 fighters by the end of this year. Ina an agreement signed in 1996 India is to get 40 fighters of this type and, last year, agreed to buy a further ten.

Two Indian MiG-21BIS fighters, which have been upgraded in Russia, have been test flown. Six of the 36 sets of upgrade equipment due this year have been delivered. Eventually India will upgrade all 125 of its MiG-21BIS, extending their service life to the end of the decade

DSD

18 May 2000
http://defence-data.com/storypic/an124.jpg [not image]
Air Foyle and Antonov have been contracted by the United Nations to operate four Antonov An124-100 aircraft to transport vehicles and equipment on behalf of the Indian and Bangladeshi peace-keeping contingents from Delhi, India, to Freetown, Sierra Leone.

The Air Foyle / Antonov operated flights come a week after they moved equipment from RAF Brize Norton to Dakar, Senegal on behalf of the UK MoD in support of the of British military forces deployed to protect the evacuation of British and European citizens from Sierra Leone.




Three An124-100 freighters flew to Delhi on Tuesday, with the fourth aircraft scheduled to arrive in the Indian capital today.

From Delhi, the four freighters will be dispatched to Freetown to transport 1,400 tonnes of vehicles and equipment for the Indian contingent of the UN peace-keeping force, followed by 1,100 tonnes of equipment for the Bangladeshi peace-keeping force.

DSD

18 May 2000

The US Air Force's Global Hawk Unmanned Aerial Vehicle has been working hard during its first deployment on a major international joint military force exercise, Linked Seas '00. In the first of two flights the UAV flew a 28 hour sortie which took it across the Atlantic and back to its Launch and Recovery Element at Eglin AFB in Florida

During this flight, the UAV first travelled up the eastern coast of the United States, climbing to 51,000 feet where it demonstrated direct down-link of radar imagery to US Army systems located at Fort. Bragg in North Carolina, and US Navy systems onboard the USS George Washington, docked in Norfolk in Virginia. The aircraft then crossed the Atlantic to operate over Portugal.

During the flight Global Hawk took classified radar imagery of targets in Portugal and the Madeira Islands, disseminating these images via a relay station in the UK to SOUTHLANT, regional command for NATO's SACLANT, providing intelligence data for amphibious landings which were to follow as part of the exercise later in the week.

The second, 14 hour, flight was carried along the east coast of the United States when data was transmitted to the USS George Washington. The Mission Recovery Element at the Joint Warfighting Center at Suffolk in Virginia monitored cruise operations and imagery collection and dissemination.

According to Lt. Col. Mike Trundy, deployment commander, Global Hawk Office, Reconnaissance Systems Program Office which is developing the new UAV for future Department of Defense applications, saw a number of firsts. "This mission was the first trans-oceanic crossing for Global Hawk; first successful operation of the UAV in international airspace, involving simultaneous, sequenced control among three Atlantic airspace regulatory agencies; and first demonstration of Global Hawk's unique reconnaissance capabilities for NATO units," Trundy said.
DSD

19 May 2000

The US Army has awarded Aerojet a three-year, $5 million contract to develop controllable thrust propulsion for Army tactical missiles, primarily Modernized Hellfire and Common Missile but also Compact Kinetic Energy Missile.

Beginning this month, Aerojet will produce concept designs then test and build flight hardware by 2003. The goal is to develop motors that will allow Army tactical missiles to fufill multiple missions with one rocket motor. This technology has been described as 'putting a gas pedal' on a missile.

"Aerojet has been a leader in controllable thrust propulsion for 40 years, and we are pleased that the Army intends to field this technology,'' said Bob Keenan, Aerojet programme manager for controllable thrust propulsion.

Aerojet will carry out the work in Sacramento for the Army Missile Command (AMCOM) at Redstone Arsenal in Huntsville, Ala. Initial studies are underway with testing expected to begin by next year. Some testing may take place at AMCOM.

DSD

В четвертый раз отменен старт ракеты Atlas-3, оснащенной российским двигателем РД-180, сообщает телекомпания НТВ. Старт должен был состояться в ночь с 20 на 21 мая на космодроме, расположенном на мысе Канаверал, однако на этот раз взлету помешали несколько рыболовецких судов и частная яхта.
Пассажиры яхты и рыбаки остались в опасной зоне, чтобы, как они сами объяснили, посмотреть старт ракеты. Переговоры береговой охраны с командирами кораблей ни к чему не привели.

Ракета была создана корпорацией Lockheed Martin, а двигатель РД-180 разработан Химкинским предприятием "Энергомаш". Он считается лучшим в мире. Atlas-3 должен вывести на орбиту новый спутник связи.
http://lenta.ru/world/2000/05/21/atlas/

Астронавты шаттла "Atlantis", состыковавшегося в воскресенье с международной космической станцией (МКС), перейдут в модули этой станции во вторник 23 мая. Об этом сообщил в воскресенье в эксклюзивном интервью представитель NASA в Российском Центре управления полетами (ЦУП) Карлос Фонтанот. По его словам, стационарные условия жизнеобеспечения на МКС будут созданы лишь после доставки на эту станцию в июле текущего года российского жилого модуля "Звезда". Пока же астронавты будут, в основном, находиться в пристыкованном космическом корабле "Атлантис".
В понедельник из этого корабля в открытый космос на поверхность МКС выйдут астронавты Джеймс Уильямс и Джим Восс. Они под руководством российского космонавта Юрия Усачева, который будет находиться внутри "Atlantis", установят на поверхности МКС новую антенну и российскую грузовую "стрелу", с помощью которой в дальнейшем будут производиться монтажные работы при строительстве станции.
www.gazeta.ru

Москва. 21 мая. ИНТЕРФАКС - Американский корабль
многоразового использования Atlantis в воскресенье в 8:31 МСК
пристыковался к Международной космической станции (МКС). Об этом
"Интерфаксу" сообщили в пресс-службе российского Центра
управления полетом (г.Королев, Московская обл.).
В составе экипажа 6 астронавтов NASA и российский космонавт
Юрий Усачев.
Как отметили в пресс-службе, среди членов нынешнего
экипажа на строящуюся станцию прибыл в полном составе экипаж
будущей второй длительной экспедиции на МКС, которую доставит
на орбиту американский челнок в 2001 году. Юрий Усачев будет,
как планируется, начальником этой экспедиции, в составе
будущего экипажа также астронавты NASA Джеймс Восс и Сьюзан
Хелмс.
Interfax,

www.nns.ru
http://www.nns.ru/photos/A-50.jpg [not image]

20/05 07:37

Зависимость от российской авиации, мешает Дели торговаться

На индийской авиабазе в Чандигархе прошли смотрины российского авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-50, пишет газета «Время-МН». Речь идет о приобретении ВВС Индии трех самолетов в "сухой" лизинг. То есть на арендованных самолетах будут работать только индийские экипажи, которых российские специалисты берутся подготовить за 6 месяцев. Каждый самолет А-50У способен обнаруживать и одновременно сопровождать до 100 воздушных целей. Время барражирования самолета достигает 12 часов при дозаправке в воздухе. Однако министр обороны Джордж Фернандес во время выступления в верхней палате парламента заявил, что у Индии, нет планов приобретать эти самолеты. Автор статьи называет выступление министра, лишь попыткой сбить цену, так как переход на американские «АВАКСЫ» потребует смены парка военной авиации страны, который на 80 процентов состоит из самолетов российского производства.

Авиационные власти США направили запрос во все авиакомпании США, эксплуатирующие самолеты Boeing-767 с предложением срочно провести инспекцию элементов пилонов, которыми крепятся двигатели самолета к крылу. Необходимость проверки вызвана обнаружением дефекта крепежа на одном из самолетов крупнейшего американского авиаперевозчика United Airlines. “Это была обычная проверка одного из самолетов”, — сказал Мэтью Трайка, представитель United Airlines. Проверки будут подвергнуты все болты, изготовленные из стали H-11. Все болты из этой стали должны быть заменены. //Reuters
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml

В четверг вечером российский боевой вертолет нанес ракетно-бомбовый удар по лесному массиву в Сунженском районе Ингушетии. Под обстрел попала группа рабочих предприятия "Автодор", прокладывавших трассу между селениями Нижняя Чемульгай и Аршты. Никто из рабочих не пострадал. По словам главы администрации Сунженского района Ингушетии Русмана Тумгоева, прибывшие затем в Нижнюю Чемульгу в сопровождении бронетехники российские военнослужащие объяснили происходящее тем, что они проводят зачистку местности. По утверждению военных, в ходе зачистки были изъяты незаконные стационарные радиостанции, принадлежащие администрации селения Нижняя Чемульга, а также личный автотранспорт селян. К месту событий выезжала оперативная группа во главе с заместителем министра внутренних дел Ингушетии Исой Гиреевым. По утверждению властей Ингушетии, о проводимой российскими военными зачистке в Нижней Чемульге МВД Ингушетии не было известно. //"Газета.Ru"
www.gazeta.ru

В ходе апрельской серии учений ВВС все рода войск
действовали по единому замыслу
Ольга Божьева, Вячеслав Мартынюк


В УСЛОВИЯХ РЭБ

Практически параллельно на полигон Ашулук вылетела
оперативная группа во главе с главнокомандующим ВВС
Анатолием Корнуковым. По его команде был поднят по
тревоге 511-й зенитный ракетный полк полковника
Александра Цыбина (г. Энгельс). Часть боевых расчетов
полка была переброшена на полигон Ашулук, где к ним
присоединились курсанты Ярославского зенитного ракетного
института. Ранее учащиеся вузов к боевым стрельбам на
полигоне не привлекались.

Боевые расчеты приняли у офицеров полигона технику и
приступили к отработке задач. Первая среди них - отражение
налета фронтовых бомбардировщиков Су-24, поднявшихся с
аэродрома Лебяжье и наносящих удар по целям авиабомбами
ФАБ-100. Это - достаточно традиционный эпизод учений.
Новшество состояло в том, что прикрытие ударных машин
осуществлял проходящий испытания многофункциональный
самолет Су-27ИБ с помеховой станцией "Хибины".
Одновременно в воздухе в районе боевых действий
находились и другие летательные аппараты - постановщики
помех: два Ан-12 и три новых вертолета с новейшими
станциями постановки помех "Смальта" и "Пелена". За две
недели до этих учений они были успешно опробованы на
полигоне Капустин Яр, где не дали возможности попасть в
цель ракетам истребителя Су-27 и комплекса С-300.

Отдельно действовали два новейших штурмовика Су-39
(Су-25ТМ). В ходе учений проверялись возможности их
аппаратуры РЭБ, которая должна была обеспечить
прикрытие этих машин.

Во второй день учений четыре самолета Ту-22М3 бомбили
условную взлетно-посадочную площадку противника на
боевых полях полигона. Бомбардировщики 37-й ВА здесь
работали впервые. В свою очередь, ата…

Дальше »»»

В последние годы Африканский Рог стал для российских оружейников настоящим
рогом изобилия. В 1998-1999 годах, воспользовавшись приготовлениями Эфиопии
и Эритреи к новой войне, Россия поставила оружие и той и другой стороне.
Федеральное госпредприятие "Промэкспорт" подписало и реализовало контракт на
$120 млн на поставку восьми истребителей Су-27. Практически в то же время
российский производитель самолетов "МиГ" ВПК МАПО (сегодня РСК "МиГ")
поставил Эритрее шесть истребителей МиГ-29 по $6 млн за штуку. Поставки были
осуществлены в беспрецедентно короткие сроки - за несколько месяцев. Кроме
официально подтвержденных поставок, Россия, по некоторой информации,
продала Эритрее еще шесть МиГ-29, а также пять штурмовиков Су-25 Эфиопии.
Кроме того, в прошлом году "Промэкспорт" подписал и приступил к реализации
контракта на поставку бронетехники Эфиопии стоимостью до $200 млн.


"КоммерсантЪ", (19.05.2000)

Вчера в Турине между российско-американской компанией Mir Corp. и компанией
Italia-Mir подписан договор о первом туристическом полете на орбитальный
комплекс "Мир". Первым космическим туристом станет 37-летний туринский
инженер Карло Виберти, который в ноябре осуществит 10-дневный вояж на
станцию "Мир" за $10 млн.
"КоммерсантЪ", (19.05.2000)

Израильская фирма Аэро Дизайн энд Дивелопмент (AD&D) проводит летные
испытания опытного вертикально взлетающего беспилотного аппарата Hornet.
Этот аппарат предназначен для контроля за экологической обстановкой в
городах. Первоначально выполнялись полеты на режиме висения на малой
высоте, причем аппарат находился на привязи. В дальнейшем по мере отработки
системы управления и автопилота фирма приступила к испытаниям ДПЛА в
свободном полете.

ДПЛА Hornet имеет кольцевой корпус диаметром 2,2 м. Внутри расположен канал,
в котором установлены четыре двигателя Hirth F33-15A мощностью по 22 л.с.,
приводящие воздушные винты. По продольной оси корпуса установлен
цилиндрический обтекатель, в котором размещены различные датчики и
средства наблюдения. Масса целевой нагрузки и топлива составляет 115 кг.
Максимальная взлетная масса равна 260 кг. Аппарат может развивать
максимальную скорость 75 км/ч. Управление осуществляется наклоном
кольцевого корпуса относительно цилиндрического обтекателя с использованием
электропривода. Фирма AD&D заявила, что разработан пилотируемый варианта
аппарата Hornet, получивший название Hummingbird. Переоборудование ДПЛА в
пилотируемый вариант может быть осуществлено двумя техниками за 1 ч. Для
управления аппаратом Hummingbird летчик наклоняет свой корпус, меняя
балансировку.


Аэрокосмические новости, (19.05.2000)

В западных районах Индии, неподалеку от города Биканер, прошли крупные
военные маневры с участием наземных войск и авиации.

Они явились частью более широких маневров под названием "Виджай чакра"
("Знак победы") и направлены были на отработку действий при развертывании
сил быстрого реагирования с оперативным использованием военной техники и
артиллерии при поддержке авиации с целью отражения нападения и мгновенного
перехода в наступление. Все действия проходили в соответствии с принятой в
Индии Доктриною ограниченной войны обычными средствами. Впервые в ходе
маневров на полную силу работали и разведывательные беспилотные
летательные аппараты (БЛА). (Попытка их использования была проведена летом
прошлого года во время вооруженного инцидента в секторе Каргил, когда на
индийскую территорию вторглись кашмирские террористы, поддерживаемые
пакистанскими военными.) Помимо разведки БЛА осуществляли и корректировку
артиллерийского огня. Другой характерной чертой маневров стало
десантирование за воображаемой линией фронта с целью взять "противника" в
кольцо. За развитием действий, максимально приближенных к боевым,
внимательно наблюдали начальник штаба индийской армии генерал В.И. Малик и
главный маршал авиации А.И.Типнис. Примечательно, что чуть ранее в том же
западном секторе, но уже в водах Аравийского моря также прошли крупные
военно-морские учения индийских ВМС, в которых участвовало 40 кораблей, в том
числе фрегаты класса "Брахмапутра" (построенные на верфях "Гарден рич" в
Калькутте) и подлодки класса "Синдхушастра", вооруженные ракетами типа
"Клаб", а также 45 самолетов морской авиации. Начальник главного штаба ВMC
адмирал Сушил Кумар, комментируя для печати эти маневры, отметил, что они -
часть общих учений индийских вооруженных сил, их важность очень высока. [...]

Цель учений, указал адмирал Кумар, - провер…

Дальше »»»

5 мая этого года в Румынии был осуществлен первый полет демонстрационного
образца модернизированного истребителя МиГ-29 «Снайпер». Модернизацию
истребителя проводили компании DASA (Германия) и Elbit Systems (Израиль).
Первый полет был осуществлен в соответствии с планом и продлился 42 минуты.
В ходе полета была проведена проверка установки двигателей, работы бортового
электронного оборудования, балансировки и маневренности.

Модернизированный истребитель МиГ-29 «Снайпер» представляет собой самолет с
улучшенными боевыми характеристиками и более совершенными бортовыми
системами, которые соответствуют стандартам НАТО/ИКАО. Модернизация
МиГ-29 «Снайпер» является частью плана Германии по созданию совместной
компании для обслуживания и модернизации истребителей МиГ-29, находящихся
на вооружении в странах Европы. Компания DASA успешно модернизировала 27
самолетов в Венгрии и 20 в Болгарии.

Потенциальный рынок с учетом истребителей МиГ-29, находящихся в Румынии,
вырос до 92 единиц. Польша, на вооружении которой находятся 22 истребителя
МиГ-29, до сих пор не решила вопрос по их модернизации. Другой оператор МиГ-29
Словакия, которая имеет 24 самолета, из-за чрезвычайно сложного
экономического положения ограничила количество модернизированных
самолетов четырьмя единицами. Еще один крупный оператор МиГ-29 ВВС
Югославии по политическим мотивам не может рассматривать проблему
модернизации своих самолетов. Что касается Сербии, то она скорее всего, будет
иметь дело непосредственно с Россией.


По материалам зарубежных СМИ, (19.05.2000)

[NASA] В космическом центре им. Маршалла в Хантсвилле (шт. Алабама)
ведутся работы по созданию солнечного паруса, который предполагается
использовать в качестве движущего средства во время экспедиций за пределы
нашей солнечной системы. Пока полет такого межзвездного зонда запланирован на
2010 год. Он улетит на расстояние более 35 млрд км, то есть окажется в 250 раз
дальше от Солнца, чем Земля. Такой полет займет около 15 лет. Он будет лететь в 5
раз быстрее зонда Voyager, который в 1977 г. отправился исследовать внешние
границы солнечной системы.

Для такого длительного полета потребуется слишком много топлива, поэтому
в качестве двигателя, не требующего вообще никакого топлива,
рассматривается концепция солнечного паруса. Он будет раздуваться не ветром, а
солнечным светом. Поперечный размер этого паруса - около 400 м. Такая большая
конструкция в космосе еще не разворачивалась. По заявлению руководителей
проекта, они уже полагают, что знают, как это сделать, но работы по практической
реализации солнечного паруса находятся еще на самой ранней стадии. В качестве
прочного и легкого материала для паруса рассматривается волокнистый углерод,
плотность которого составляет около 3 г на квадратный метр.

Источник: InfoArt News Agency

[NASA] В космическом центре им. Стенниса прошли последние из 14-ти
запланированных огневые испытания двигателя XRS-2200. Этот двигатель
предназначается для нового экспериментального корабля многоразового
использования X-33. Во время предыдущего включения двигатель установил рекорд
длительности работы - 263 сек. На этот раз двигатель должен был работать в
течение 325 сек, но отключился на 35 сек раньше. Тем не менее, новый рекорд
длительности был все же установлен - 290 сек.

Двигатель отключился, когда начал разрушаться гибкий уплотнитель,
препятствующий возврату отработавшего горячего газа обратно в камеру сгорания
двигателя. Последующая проверка двигателя показала, что никаких других
повреждения в нем не было. Однако, по заявлению специалистов, во время реального
полета просто не будет возникать тех условий, при которых оказалось возможным
разрушение уплотнителя (работа на малых мощностях на уровне моря). Кроме того,
этот уплотнитель во время предыдущих испытаний выдержал работу двигателя в
течение 775 секунд, поэтому инженеры считают его достаточно надежным.

Источник: InfoArt News Agency

Япония запланировала на июль 2002 года запуск исследовательского
космического зонда, который должен будет взять образцы грунта астероида 4660
Nereus. Эти образцы будут доставлены на Землю для анализа в июне 2006 г.
Космический корабль MUSES-C доставит на астероид построенный NASA
миниатюрный вездеход, который будет исследовать поверхность астероида и делать
ее фотографии. Запуск космического корабля планируется произвести с помощью
японской ракеты M5. Аппарат для возврата собранных образцов на Землю будет
предоставлен японским Институтом аэронавтики и космических наук (Institute of
Space and Astronautical Science, ISAS).

В отличие от Луны и планет солнечной системы, сила тяжести на астероидах
очень мала. Поперечный размер астероида 4660 Nereus составляет около 2 км, и сила
тяжести на нем почти в 100 тыс. раз меньше, чем на Земле. Это создает
определенные трудности при создании вездехода, так как сила трения, необходимая
для горизонтального движения, также будет очень мала. То есть колеса будут
проскальзывать, и вездеход будет двигаться очень медленно - со скорость 1-2 мм в
секунду.

В Японии сейчас ведется разработка "прыгающего" робота для исследования
астероида. Он будет приводиться в движение дисками, вращать которые будет
электрический мотор. Корпус робота представляет собой цилиндр длиной 10 см и
диаметром 12 см. Вес такого вездехода - 550 г. В малом гравитационном поле
астероида этот робот сможет совершать прыжки длиной до 9 м, причем такой полет
займет около 15 минут. Разработчики хотели бы отправить такой робот для
испытаний на астероид Nereus, однако вряд ли этому суждено случиться, так как на
американском вездеходе установлено больше оборудования, а космический корабль и
так уже перегружен.

Источник: InfoArt News Agency

Дальше »»»

Прокуратура Новосибирского гарнизона завершила расследование трагедии,
случившейся с фронтовым бомбардировщиком Су-24, в результате которой погибли
летчики-испытатели Вячеслав Глущенко и Александр Кремнев. Разбившийся
бомбардировщик Су- 24 1990 года выпуска был одной из трех боевых машин,
переданных из состава ВВС Новосибирскому авиационному производственному
объединению им. Чкалова для модернизации и дальнейшей отправки в Алжир. До
последнего полета Су-24 прошел почти все испытания, включая два контрольных.
Трагедия произошла 15 апреля прошлого года в полдень.

Специалисты экстра-класса Вячеслав Глущенко и Александр Кремнев
совершали в тот день обычный рабочий полет. Через 30 секунд после отрыва от
взлетно-посадочной полосы заводского аэродрома 36-тонная машина (с 8 т горючего
на борту) рухнула с высоты примерно 220 метров и взорвалась. Летчиков долго не
могли опознать — так сильно обгорели их тела. В тот же день для выяснения
причин авиакатастрофы в Новосибирск вылетела специальная комиссия ВВС, а
военная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 351 УК — нарушение правил
полета и подготовки к ним. На днях оно было закрыто за отсутствием в действиях
Глущенко и Кремнева состава преступления. Как установила экспертиза, причиной
падения бомбардировщика стало "попадание самолета в сложное пространственное
положение, наиболее вероятное в результате выполнения маневра по уходу от стаи
птиц с малой скоростью и выпущенной механизацией крыла".

Источник: ИД "Русский характер"