Блоги

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1593440.html

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1593106.html

Кгхм. Завтра у меня у сына ДР, а послезавтра - у подружки дочери тоже ДР. Что бы такое подарить юноше 19 лет и девушке 16 лет? Желательно что-нибудь такое недорогое, в пределах 100 баксов. Нет ли оригинальных мыслей?

В 2010 году государство решило поддержать отечественное кинопроизводство двумя миллиардами рублей. Но эти деньги отдали вовсе не «Госкино» и не Министерству культуры, а восьми частным студиям.

– По каким критериям выбирали эту восьмерку?

– По-видимому, деньги получили те, кто будет создавать фильмы определенной государственной направленности. Сейчас уже снимают «Крещение Руси», Михалков собирается делать картину про Бородино.

 

P.S. Интересно - сам то он будет Александра играть, или Кутузова?
Наполеона точно нет - не патриотично...

Вот, совсем другое дело.Непривычно при съёмке с зумом видеть f/2,8 в параметрах

Гы. Починили.

Щёлкнул небо - оно всё в пятнах. Замацали матрицу. Теперь чистят, обещали минут за 20 управиться. Интересно, что получится...

...

Всё же, G7 неплохой аппаратик. Пока тестировал, после 550D, поразила скорость автофокуса на сложных сценах

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) приступила к расследованию ценообразования на авиабилеты российских перевозчиков. Об этом сообщает «Интерфакс».

По данным агентства, антимонопольщики уже разослали запросы относительно формирования цен в 20 авиакомпаний. Кроме того, ФАС запросила информацию в центре расписания и тарифов, который является подразделением «Транспортной клиринговой палаты».

Ведомство решило проверить цены на маршруты, на которые в ФАС поступили жалобы от пассажиров. Кроме того, антимонопольная служба намерена выяснить, взимаются ли с пассажиров скрытые комиссии и то, почему в некоторых случаях не возвращаются деньги за билеты.

2 августа ФАС заявила, что собирается провести два типа проверок: ценообразования и механизмов продажи. В частности, антимонопольщики указали на сохранение высоких тарифов в условиях снижения цен на авиакеросин. ФАС подчеркнула, что стоимость топлива была снижена на 30 процентов, что, по мнению ведомства, должно было привести к падению цен на билеты примерно на 15 процентов.

Впервые о планах провести проверки ценообразования на авиабилеты руководитель ведомства Игорь Артемьев заявил в июле прошлого года, когда ФАС признала, что цены на рейс «Аэрофлота» Красноярск — Норильск — Красноярск являются необоснованно завышенными. Тогда в Росавиации пояснили, что цена авиабилета складывается из 13–15 составляющих, а основную долю в себестоимости билета составляет топливо. В ведомстве также отметили, что увеличение цен происходит из-за снижения пассажиропотока.

В текущем году Росавиация вновь была вынуждена объяснять дороговизну билетов на внутренние рейсы. По данным ведомства, их высокая стоимость образуется за счет налогов, таможенных сборов, а также пошлины, которые выплачивают российские компании за использование иностранной авиатехники.
…

Дальше »»»

F-104, оснащённые дополнительным ракетным двигателем и маневровыми двигателями, работающими на перекиси водорода (модификация JF-104), использовались для отработки технических решений по газодинамическим (реактивным) системам управления (англ. reaction control systems) космическими аппаратами: в ходе этой программы JF-104 набирали высоту ~ 24000 м, где из-за низкой плотности атмосферы при относительно малых скоростях аэродинамические средства управления становятся неэффективными, и использовали маневровые двигатели для отработки ориентации самолёта. Эти данные затем были использованы в программах NASA X-15 и работах по X-20 DynaSoar — «предку» Space Shuttle. В течение всего периода эксплуатации F-104 NASA выполняли полёты сопровождения и наблюдения в полётах большинства экспериментальных аппаратов X-серии.

Другая модификация, NF-104, представляющая собой F-104, оснащённый ракетным двигателем AR2-3, использовалась в программе ВВС США Aero Space Trainer (AST) как для подготовки пилотов в условиях верхней атмосферы (высоты свыше 30 км) и невесомости, так и для испытаний высотных костюмов и скафандров при декомрессии.

В рамках программы Спейс Шаттл F-104 использовались NASA для испытаний материалов теплозащитного покрытия шаттла на механическую устойчивость к дождю при высоких скоростях.

Картинка в ОЧЕНЬ БОЛЬШОМ разрешении здесь.

Мемуар о NF-104, Йегере и Армстронге …

Дальше »»»

Независимые эксперты подготовили отчет о потерях российской боевой техники в ходе конфликта с Грузией в августе 2008 года. По данным Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), Россия потеряла шесть боевых самолетов, три танка, около 20 единиц легкой бронетехники, а также несколько десятков грузовиков. Об этом 4 августа сообщает "Интерфакс".

Полный отчет о российских потерях в южноосетинском конфликте будет опубликован в сборнике "Пятидневная война", который выйдет в свет на следующей неделе. Выдержки из доклада привел "Интерфаксу" директор ЦАСТ Руслан Пухов.

Проанализировав общедоступные фото- и видеоматериалы и опросив участников конфликта, эксперты центра выяснили, что в ходе боевых действий были сбиты шесть российских самолетов, а именно три Су-25, два Су-24 и один Ту-22М3. Также было установлено, что уже по завершении конфликта в Южной Осетии произошла авиакатастрофа - разбились два вертолета Ми-8МТКО и Ми-24.

Что касается наземной техники, то по данным ЦАСТ, Россия потеряла три танка - Т-72Б(М), Т-72Б и Т-62М. Как подчеркивает Пухов, все они были уничтожены огнем противника. Еще 20 единиц потеряли подразделения легкой бронетехники: девять БМП-1, три БМП-2, два БТР-80, одна БМД-2, три БРДМ-2 и один МТ-ЛБ.

Помимо этого, в результате артиллерийского и танкового обстрела 8 августа были уничтожены 20 единиц автотехники на территории российского миротворческого батальона. На следующий день артиллерийский залп попал в десять грузовиков ГАЗ-66, входивших в состав минометных батарей 135-го и 693-го мотострелковых полков. 11 августа грузинские вертолеты Ми-24 обстреляли колонну грузовиков, уничтожив два грузовых "Урала".

Отметим, что Россия до сих пор не опубликовала официальные данные о потерях своей техники в ходе августовского конфликта с Грузией. В августе 2009 года Следственный комитет при прокуратуре отчитался только о человеческих потерях - по данным следователей, погибли 67 российских военно…

Дальше »»»

"Как сообщил губернатор Нижегородской области, тушение пожаров с помощью авиации на данный момент невозможно по причине сильной задымлённости.

Поэтому самолёты, как одни из самых полезных средств, с точки зрения тушения лесных пожаров – не могут быть задействованы. Губернатор пояснил, что для сброса воды самолёту необходимо опуститься и лететь не выше 400 метров над землёй, но из-за дыма ниже 800 метров они опуститься не могут."

 Вот ведь есть тут действующие пилоты и пилоты ИЛ76 в частности.
Неужто процитированое правда и невозможно лететь в дыму (облаках) на 400 метрах? 
Что-то мне в это не особо верится.

// Транслировано с http://community.livejournal.com/ru_aviation/1593064.html

Гы. Сдал на прошлой неделе G7 в ремонт. Появилась у нас во дворе будка на манер сапожных раньше Сказали, что если достаточно будет перебрать объектив, то 500 руб., если заменять целиком - то 3300руб. ИМХО, нормально. Посмотрим, что получится...

Эти авторы подошли к вопросу трезво и вдумчиво, здраво рассудив, что денег на хай-тех им никто не даст. Не менее мудрым было решение выгнать к чертовой матери всех всех лиц дизайнерской ориeнтации и им сочувствующих. Как логичное следствие этой дальновидной расовой политики, результат вполне себе неплохо летает, а ездит так вообще замечательно:



Идея проста: взять багги, всунуть туда движок помощнее (140 л.с) + пропеллер + парафойл на раскладной штанге.
Вес аппарата около полутонны, несет ок. 150 кг полезной нагрузки.
Скорость на земле до 145 км/ч (причем, прет по бездорожью, как багги).
Взлетная скорость 64 км/ч.
Для ВПП нужно всего ок. 100 м. более-менее ровной поверхности.
Предполагается также возможность оснастить девайс надувными поплавками для посадки на воду.


Внешний вид брутально-страховидный, нордический:



…

Дальше »»»

"Медведев обвинил Лукашенко в обмане.

Президент России заявил, что белорусский лидер при свидетелях обещал признать независимость Южной Осетии и Абхазии, но не сдержал слово.

Дмитрий Медведев сказал журналистам, что такое обещание Александр Лукашенко дал в присутствии нескольких руководителей стран СНГ.

По словам российского президента, Лукшенко сказал: "Я торжественно обещаю, что я все сделаю за самое короткое время".

Отколовшиеся от Грузии Абхазию и Южную Осетию на сегодняшний день признали, помимо России, Венесуэла, Никарагуа и Науру. Остальные страны по-прежнему считают их частью Грузии.

Москва рассчитывала на поддержку Минска в деле признания Цхинвали и Сухуми сразу после военных действий против Грузии в августе 2008 года.

Формально вопрос о признании Абхазии и Южной Осетии в Белоруссии рассматривает парламент, который уже неоднократно откладывал это обсуждение под различными предлогами.

Многие эксперты уверены, что белорусские депутаты, большинство которых лояльны Лукашенко, не стали бы затягивать решение этого вопроса, если бы на то не было установки президента.

Ранее и Путин дал понять, что согласен с точкой зрения, согласно которой Минск тянет с признанием Цхинвали и Сухуми, чтобы не мешать наметившемуся сближению со странами Евросоюза.

В ЕС категорически выступают против независимости двух сепаратистских территорий.

При этом Путин вспомнил персонажа из известного романа Ильфа и Петрова "Двенадцать стульев" Кису Воробьянинова.

"Есть, правда, позиция Кисы Воробьянинова, который говорил, что существуют проблемы, по которым торг неуместен. В целом я разделяю позицию Кисы, – сказал Путин."