Блоги

Загадка Шмайссера #15.08.2001 15:14 // Общевоенный

Хочу поделиться слухом, похожим на сенсацию. Эту историю довольно давно рассказал мне один знакомый, которому рассказал другой знакомый, а тому – в хорошем подпитии - рассказал один мужик с Ижевского завода стрелкового оружия.

Короче. Я и раньше знал, что конструктор немецкого автоматического оружия, легендарный Шмайссер, бесследно исчез в конце войны. Так вот, оказывается, все послевоенные годы, до начала 70-х, герр Шмайссер, захваченный Красной Армией, под покровом глубочайшей тайны жил в Ижевске, совершенствуя автомат Калашникова, который в свое время сам и сконструировал.

(Это точно не секрет. Кто интересуется стрелковым оружием, наверняка помнит публикации в “Технике-Молодежи” о немецкой предтече АК. Назывался, он, кажется Schturmwegger. Впрочем, за давностью лет, не уверен).

Фактически Шмайссер и являлся главным конструктором калашниковского КБ, а прославленный М.Т. был лишь ширмой.

"Авторство" Калашникова – наверняка блеф. Когда-то он утверждал, что сам, от нуля, сконструировал АК. Теперь рассказывает, что, дескать, нашел на поле боя этот самый "Штурмвеггер" и усовершенствовал его. Меня это всегда сильно смущало. Ну пусть талантливый слесарь, но ни образования, ничего… Все равно, как мальчишка-физик из кружка юных физиков вдруг откроет новый пи-мюзон. Невероятно!

И вот ответ. Невероятный, досадный, недоказанный, но… Многое это объясняет.

А герр Шмайссер, по той же истории, умер в начале 70-х, похоронен на одном из Ижевских кладбищ под совершенно другим именем. Никто из ижевцев никогда его не видел – ни живым, ни мертвым.

День Авиации #15.08.2001 13:32 // Авиационные новости

Всех с наступающим праздником

Кто-нибудь знает в какой день будет парад в Тушино?

БПЛА ГрАНТ . Новости. #15.08.2001 09:20 // Авиационные новости

Serge Pod

администратор

На салоне МАКС-2001 представлен новый малоразмерный беспилотный аппарат

14 августа - РОССИЯ-АВИАЦИЯ-САЛОН-БЛА

КЫШТЫМ Челябинская область, 14 августа. ИТАР-ТАСС. На открывающимся сегодня в подмосковном Жуковском 5-м Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2001 представлен новый малоразмерный беспилотный летательный аппарат мини-БЛА "ГрАНТ" гражданский аэродинамический наблюдатель телевизионный. Этот аппарат создан специалистами Кыштымского радиозавода, которые завершили его испытания накануне открытия салона. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил главный конструктор Московского научно-производственного конструкторского центра "Новик" Николай Чистяков. "ГрАНТ" - миниатюрный радиоуправляемый самолет весом в 25 килограммов. Он предназначен для воздушного мониторинга и может быть полезен для моряков, лесных пожарных, таможенников, пограничников. "ГрАНТ" способен в течение трех часов непрерывно летать в заданном районе и передавать на наземный телевизионный экран изображение "увиденного" с уточнением координат. Это могут быть очаги лесных пожаров, косяки сельди, группы контрабандистов в труднодоступных районах.

airshow.ru

Could not resolve host: МАКС Международный Авиационно-Космический Салон // www.airshow.ru

Дневник МАКС-2001 #15.08.2001 09:04 // Авиационные новости

Serge Pod

администратор

14 августа в 10.50
состоялась презентация и пресс-конференция Ассоциации Деловой Авиации

Ассоциация Деловой авиации -АДА была создана в 1997 г. для содействия развитию в России деловой и корпоративной авиации,правового обеспечения ее деятельности, а также с целью защиты интересов членовАссоциации и оказании им помощи в решении проблем,тормозящих развитие деловой авиации.
В президиуме были:
Бахтин Евгений Юрьевич-Президент АДА
Беленький Марк Львович-исполнительный директор АДА
Павленко Геннадий Максимович-зам.начальника управления лицензирования и регулирования перевозок,работ и услуг ГСГАМТ РФ
Селиванов Валерий Петрович-начальник отдела авиации общего назначенияГСГАМТ РФ

На конференции были рассмотрены след.вопросы:
1. О бизнес перевозках.Парк воздушных судов.Об использовании воздушных судов для перевозок.(докл.Бахтин.Е.Ю.)
2. Регулирование деловой авиации.(докл.Селиванов В.П.)
3. О проблемах чартерных полетов.(докл.Высоцкий В.М.)
4. Переоборудование самолетов под перевозки.(докл.Яковлев Александр Алексеевич-Президент Авиакомпании "Аэротэкс").
5. Эксплуатация иностранных самолетов.(докл.Скрипко Всеволод Николаевич-зам.ген.директора Авиакомпании "Авком").
6. Постройка и испытания российских самолетов и вертолетов.(докл.Блинов Леонард Юрьевич-нач.отд.маркетинга комп. "Каскол").
На конференции присутствовало около 35 человек.
В 12.15
проходила презентация предприятий ООО "Квалитет" и ЗАО "НПЦ Спецнефтьпродукт"

ООО "Квалитет" оказывает сервисные услуги по поставке смазочных материалов (масла, смазки, гидравлические и специальные жидкости и др.) как для предприятий, эксплуатирующих и производящих авиационную технику, так и для потребителей, различных машин и механизмов
ЗАО "НПЦ Спецнефтьпродукт" специализируется на производстве и поставках смазочных материалов для авиационной и специальной техники, а также продукции общег…

Дальше »»»

"Шквал-1А" #15.08.2001 04:54 // Авиационный

vtol

новичок

Знаю, что в каком-то КБ при ОКБ Сухого был разработан проект сверхзвукавого истребителя-перехватчика СВВП "Шквал-1А", может кто-нибудь сможет помочь с информацией по этому проекту.

Снова про соосные вертолеты. #14.08.2001 22:43 // Авиационный

МИ-28 всяко круче Камовых.
Собственными глазами видел.
Чего только стоит, маневрирование в круге 300-м.

Фото с МАКС-2001 #14.08.2001 22:12 // Авиационные новости

Serge Pod

администратор

http://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20010814/capt.russia_air_show_mosb110.jpg [zero size or time out]Бе-200

http://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/nm/20010814/imdf14082001074855a.jpg [zero size or time out]Бе-200

http://us.news2.yimg.com/us.yimg.com/p/ap/20010814/capt.russia_air_show_mosb109.jpg [zero size or time out]С-37

Сибирский Аэрокосмический салон (САКС) . Новости #14.08.2001 20:50 // Авиационные новости

Serge Pod

администратор

С 1 по 4 декабря 2001 года в Красноярске пройдет 1-й Сибирский Аэрокосмический салон (САКС) (14.08.01 15:16:38)

Об этом на пресс-конференции в рамках авиасалона МАКС-2001 сообщил генеральный директор компании "КрасЭйр" Борис Абрамович. Инициатором проведения этого авиасалона выступила компания "КрасЭйр". На аэрокосмическом салоне будут представлены авиационная техника, технологии, бортовое и наземное оборудование, рассчитанное на специфическое условия Сибири и Крайнего Севера. Как было сообщено на пресс-конференции, идея проведения салона была поддержана администрацией Красноярского края. Проект получил статус официального мероприятия от ассоциации "Сибирское соглашение". Сейчас идет процедура присвоения салону статуса международного. Согласно прогнозу коммерческого директора "КрасЭйра" Владимира Комякова, в салоне примут участия от 200 до 300 организаций и компаний.

Финмаркет

МАКС-2001 in action, встреча завтра #14.08.2001 19:28 // Авиационный

CaRRibeaN

координатор

Гм, сначала мааахонький описалово что было сегодня. Сегодня с 11.40 утра до 18.40 вечера были (muxel, Lomiel, Олег Лазутченко, Я, Алекс Пугачев (ру.спейс) и немного IlyaG) на МАКСЕ-2001. ПОка смотрели пока технику, последние часа полтора - павильоны. Flashlights - присутсвовали внутри командного пункта С-300ПМУ2 во время показа его работы (в режиме демо, но все радары что-то изображали и т.п.) какой-то иностранческой делегации...
ЗАпуск ВСУ этого смоснтра изнутри - класс. Еще интересна была беседа 25-ти минутная с начальником отдела информации НПО Энергомаш. В основном долбили его я и Лазутченко. ЗАвтра будет ходить по павильонам, уже кое что наметили (в основном двигателисты).

Теперь встреча - завтра в 12 дня около комплекса Искандер-Э. Где это? Находите взгядом "спецтехнику" (радары, ПВО и т.п.), находите там же взглядом стрелу крана с площадкой (типа пожарного) на верху - метров 30+ высотой, видно отовсюду. Дык вот, Искандер-Э стоит на той же площадке что и кран, между двумя павильонами. Это такая ракета длиной метров шесть и диаметром в метр стоящая торчком - не ошибетесь. Ждем.

PS: НАснимали и назаписывали уже дофига а будет еще больше, но даже те части что будем оцифровывать и выкладывать не будут наверное раньше субботы. Но материала хватает и без нас, так что не велика потеря

Смотрите фотки с МАКСа-2001 #14.08.2001 18:00 // Авиационный

Pilot

втянувшийся

Выложены будут через 40 минут на Информационное агентство Presscenter.ru Cвежие новости Интернета, технологий, компьютерные новости в фоторепортажах. Будет продолжение.

Пилот

Mig-15 vs Sabre внатуре :) #14.08.2001 16:32 // Авиационный

Bobo

опытный

☆

Сайт пилотажной группы "MIG/Sabre Dogfight" — http://www.mig-sabre.com/. Десять выступлений в сезон.

САМОЛЕТ-ШПИОН НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ #14.08.2001 15:17 // Авиационный

Mavr

координатор

☆

САМОЛЕТ-ШПИОН НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ

Отдел информации, 14 августа, 11:10

С военно-морской базы США на острове Кауаи Гавайского архипелага в воздух был поднят уникальный летательный аппарат "Гелиос" (Helios), двигатели которого работают исключительно на солнечной энергии.

Этот беспилотный самолет, созданный по заказу Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), установил новый мировой рекорд высоты для летательных аппаратов без ракетных двигателей. Через пять с половиной часов после старта "Гелиос" поднялся на высоту 25,53 км, перекрыв рекорд, установленный еще в 1966 г., однако поставленной НАСА высоты пока не покорил.

Предполагалось, что через девять часов после взлета "Гелиос" достигнет высоты в 30 тыс. метров. Но, по словам специалистов, атмосфера на этой высоте слишком разрежена, а солнечные лучи преломляются под иным по сравнению с поверхностью Земли углом, из-за чего мощность генераторов "Гелиоса" оказалась ниже расчетной. Тем не менее, "это достижение - настоящая веха в развитии техники, особенно в том, что касается летательных аппаратов на солнечных батареях, которые не загрязняют окружающей среды. Это триумф технологии нашей эры", - заявил представитель Агентства Алан Браун.

Летательный аппарат был разработан NASA совместно с калифорнийской фирмой AeroVironment Inc. Строительство его обошлось в $15 миллионов.
Размах крыльев "Гелиоса" – 75 м, это больше чем у "Боинга-747" (Boeing-747). Сам аппарат с его 14 пропеллерами и электромоторами весит 580 кг, а энергию для них вырабатывают солнечные батареи с 62 тыс. "солнечных ячеек".

Американцы надеются, что в перспективе "Гелиос", благодаря солнечным аккумуляторным батареям, которые питают его двигатели и в ночное время, будет способен летать на высоте до 30 тыс. м около трех месяцев. Пока же он способен держаться над Землей лишь несколько часов после захода Солнца.

В будущем…

Дальше »»»

Японская ракета ВВП #14.08.2001 15:13 // Космический

Alek

опытный

В Японии завершился второй этап испытательных полетов многоразовой ракеты RVT, проводившийся в период с 9 по 26 июня в Испытательном Центре Ноширо на севере страны. Проведенным испытаниям предшествовали три вертикальных взлета и посадки, демонстрировавших возможности аппарата и стабилизационные характеристики его жидкостного водородного ракетного двигателя.

Создание многоразовой ракеты преследовало цели разрешения основных вопросов, связанных с последующими работами над "полетами-по-требованию", системами стабилизации, прочными и легковесными структурами и материалами.

Скорость прототипа пока еще оставляет желать лучшего, но его авторы говорят об огромном накопленном опыте создания и применения многоразового аппарата и обещают продолжить работы над его более совершенными модификациями.

Ссылка на источник

Похоже японцы передрали американский ДельтаКлиппер?

Почему распался СССР #14.08.2001 13:42 // Политический

Гарпунер

координатор

Коллеги!
Во многих форумах на Базе иногда завязывается спор о причинах развала СССР. Мне кажется, это - отдельная тема и не стоит обсуждать ее наскоками.
Каждый из нас имеет свою точку зрения. Кто-то жалеет о былом могуществе, кто-то рад вхождению в "семью народов". Но эмоции здесь не помогут. Необходим какой-то объективный разговор.
Говорят, есть три области, в которых каждый мнит себя специалистом: медицина, воспитание детей и экономика. Довольно забавно было читать некоторые экономические изыски. Я - экономист, специалист по политэкономии. Не претендуя на знание абсолютной истины, я все-таки хотел бы предложить некую платформу для дальнейшего обсуждения.

Даже если бы СССР был полностью открытым обществом и весь мир дружно нам помогал - советская экономика долго бы не протянула. Причина скрыта в природе социализма.
Нет таких экономических понятий как "социализм" и "капитализм". Капитализм по Марксу - способ производства, или этап в развитии человеческого общества. Следующий за ним способ производства - КОММУНИЗМ. Маркс писал о социализме, но вкладывал в это понятие именно то, что мы понимаем под коммунизмом. С точки зрения марксизма-ленинизма, советский социализм - переходный этап.
В чем принципиальная разница между капитализмом и коммунизмом? Основным противоречием капитализма является противоречие между ОБЩЕСТВЕННЫМ характером производства и ЧАСТНЫМ способом распределения результатов производства.
Прочитали? Дальше будет легче.
Коммунизм ИСПРАВЛЯЕТ основное противоречие капитализма, вводя ОБЩЕСТВЕННЫЙ способ распределения результатов производства. Что это такое? Это плановое хозяйство.
Резюме: коммунизм или социализм - это ВСЕГДА плановое хозяйство. Поэтому нужно говорить о рыночной и плановой экономике. Что лучше?
На первый взгляд, план позволяет более рационально использовать ресурсы. Но только на первый взгляд.
а) Плановое хозяйство резко поднимает уровень принятия решения. Так, директо…

Дальше »»»

Help pls! Где делали Ка-26 и Ка-32 #14.08.2001 08:34 // Авиационный

На каких заводах было и/или есть производство Ка-26 и Ка-32? Подскажите, плз. Или дайте ссылочку. Голландское Dutch Aviation Society книжку пишет, просит помочь. Спасибо заранее.

Израильские шлемы — американским пилотам #14.08.2001 06:55 // Авиационные новости

Serge Pod

администратор

Израильские шлемы — американским пилотам

Израильская компания «Эльбит маарахот» ( Elbit Systems ) заключила договор на поставку 131-го шлема для пилотов боевых самолетов ВВС США. Непосредственно поставки этих шлемов будет осуществлять ее дочерняя компания, VSI — а непосредственным покупателем выступает не министерство обороны, а компания Boeing. Это — продолжение, второй этап сделки, в результате которой в 2000 году были поставлены 37 шлемов на сумму 10.4 миллиона долларов.

Речь идет не просто о касках «береги голову», а о шлеме, начиненном электроникой, работающем в прямом контакте с системами самолета (в основном речь идет о самолетах F-16, но часть поставок предназначена и для пилотов F-18 и F-15). Летчик в таком шлеме получает возможность управлять системами поражения целей самолета простым движением головы (как в кино...).

Поставка второй партии шлемов начнется в середине будущего года и должна завершиться во второй половине 2003.

delo

Об анектодах #14.08.2001 06:36 // Радости жизни

zig

втянувшийся

Все знают анекдоты, типа "сидят русский, немец и американец <где-то там>". И всегда круче всех русский.
А вот интересно: у американцев, например, есть подобного рода творчество? Или такие анекдоты только для россии характерны?
Тут много народа иностранного, расскажите, что миожете...
(сорри за офф)

Об анектодах #14.08.2001 06:36 // Авиационный

zig

втянувшийся

Корнуков нервничает #14.08.2001 06:10 // Авиационные новости

GRANT

втянувшийся

Вчера по НТВ показали пресконференцию перед началом МАКСА.
Ну и показали , что на авиасалоне будет новый МиГ-АТ №2 (второй летающий).
Следом выплыл фэйс Корнукова, который заявил дрожащим голосом (я серьезно, чего это он так разнервничался??? :rolleyes:

), что МиГ-АТ на вооружение принят не будет и баста, в том виде котором он сейчас. Мол движки не те, и оборудование не то. Лучше всего принять этот, как его -Як-130.
Мда явно кто то ему то пролоббировал сей заказ (как у нас лобируют мы все прекрасно знаем, потом непонятно откуда дачи на рублевке появляются, вот он наверное и нервнячал перед камерой).

А потом диктор похоронным голосом заявил -" МиГ уверенно и верно сходит со сцены военных технологмий, а обратной дороги у него нет"

Ка-50-2 «Эрдоган». Новости. #13.08.2001 19:48 // Авиационные новости

Serge Pod

администратор

В случае победы в тендере фирма "Камов" развернет в Южной Корее базу поддержки и сборки вертолетов Ка-50-2К (13.08.01 12:56:33)

Российский вертолет Ка-50-2К имеет хорошие шансы на победу в южнокорейском тендере. Об этом корреспонденту Агентства военных новостей сообщил генеральный конструктор, президент фирмы "Камов" Сергей Михеев. По его словам, на протяжении уже 10 лет в Корее работает техцентр по ремонту и обслуживанию вертолетов Ка-32, которые составляют 40 проц. южнокорейского парка гражданских вертолетов. Это обстоятельство будет играть важную роль при определении победителя тендера, считает Сергей Михеев. Он отметил, что в случае положительного исхода тендера фирма "Камов" планирует организовать в Корее базу поддержки и сборки Ка-50-2К. В создании этого вертолета участвуют также ряд французских, английских, бельгийских и израильских фирм.
Окончательное решение по тендеру будет принято в ноябре этого года. Соперниками фирмы "Камов" в южнокорейском тендере являются компании "Boeing и Bell.
Всего Южная Корея планирует закупить 30-40 боевых вертолетов на сумму около 1,8 млрд долл. Поставки должны начаться в 2004 году.

АВН

© ИА "Финмаркет", 1995-2001

Турция может вернуться к вопросу о приобретении в России вертолетов Ка-50-2 "Эрдоган, считают российские военные эксперты (13.08.01 16:55:08)

Это связано с тем, что на переговорах между военным ведомством Турции и победителем прошедшего тендера на поставку 145 боевых вертолетов американской фирмой Bell возникли весьма серьезные разногласия. Об этом сообщил корреспонденту Агентства военных новостей генеральный конструктор фирмы "Камов", разработавшей вертолет "Эрдоган", Сергей Михеев. Он пояснил, что турецко-американские переговоры о поставке вертолетов натолкнулись на серьезные препятствия.
В Анкаре настаивают, чтобы турецкой стороне была предоставлено право на полное изготовление вертолета АН-1Z "Кинг-кобра"…

Дальше »»»

МАКС 19-го #13.08.2001 16:36 // Авиационный

adv

опытный

стоит ли ехать 19-го? будет ли что-нибудь или только сворачиваемые на глазах стенды? а то раньше никак.

Альянс :)) #13.08.2001 18:39 // Amazon

Уважаемые Дамы !

Во имя мира и светлого неба над головой гильдия ББФ предлагает Вам мирный альянс .. никаких обязательств просто лишний повод выпить и ходить друг к другу в гости .. как вам ? ..

)

П.С. Меня тут попросили об ентом всем написать но я толком сам не понимаю чего я пишу .. ну шо выросло то выросло ..

)

П.П.С. Мы все умные и обаятельные

)

Всем, кто хочет пообщаться с Витязями. #13.08.2001 13:52 // Авиационный

Pilot

втянувшийся

Они будут на МАКСе 17. Полетов у них не будет, будут либо у Сухих, либо им свой шале сделают. На выставку в пятницу перегнали 18 борт, он там будет до закрытия.

Пилот

Нужна помощь ! #13.08.2001 11:49 // Радости жизни

Eagle

втянувшийся

Народ, кто из Москвы или знакомых в Москве имеет, помогите, очень надо !

Нужна помощь в поиске человека.
Известны следующие данные:
место работы - РАО ЕЭС России
место учёбы - Плехановская академия
место жительства - город Москва
ФИО - (желающим помочь сообщаются мылом)
ориентировочный возраст - 27 лет

Нужно найти адрес и телефон домашний.
Буду ОЧЕНЬ признателен любой помощи.

Писать по адресам strike_eagle

mail.ru и/или raptor

ems.ru

Это еще что... #13.08.2001 11:07 // Авиационный

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

Взято с Forums - АвиаФорум, выделение -мое:

Приветствую Вас, Господа, Я тут первый раз, но не далее как вчера я наблюдал потрясающую комедию и поэтому рашил оней расказать всем.
Итак, дело было вчера в ЛИИ. Настроение было лучше некуда. Мы посмотрели как жужжит пчелка Су38Л и после решили зайти в Суховский павильон на МАКСе (кто не знает его номер - D).
Там вовсю кипела работ по созданию имиджа самой, самой, самой крутой авиа фирмы (это все идеи идеи генеального МАПо). Уже по стенам расставлены стенды с названиями фирм-участниц "Ленинец", "Кулон", Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение и т.д. и т.п. и вот, значит, вижу, написано "Новосибирское Авиационное Производственное Объединение им. (внимание!!!) В.И.ЧАПАЕВА".
Вот это отпад.
Далее следует пять минут здорового смеха. Ищем, кто же в этом виноват, и почему вдруг Чапаева, а не Петьки. А простые ребята-художники отвечают:
- А мы помним, что какой-то известный летчик на букву Ч...