-
Блоги
-Мы зажигалок не продаем.
-Почему?
-Из соображений безопасности. Может произойти утечка газа и в случае искры возможна объемная детонация - тут первое выпадание шаров у приятеля, откуда в народе такие термины, но это не все, следует добавление, повергающее в окончательный стпуор - ошибочно называемое тупыми журналистами вакуумным взрывом.
Витя был настолько поражен, что даже не поинтересовался откуда такие познания в таком месте. У меня лишь одно предположение - девочка училась/учится на моей родной кафедре.
Знание - сила!
SA`s Armscor will launch an unusual bid for international aerospace business when an SA Air Force Mirage F-1 is exhibited and flown at the annual Moscow air show starting next week.
The aircraft, piloted by Maj Johannes Joubert, made its first test flight at the Zhukovsky military aerodrome, outside Moscow, last Thursday.
Earlier, the plane had been disassembled and transported to Moscow from SA by a Russian transport aircraft. Russian officials said Thursday`s flight marked the first time a foreign-made military aircraft had ever taken off at Zhukovsky.
The air show display of the SA aircraft, which has been modified to use Russian-made engines, is also a first for a foreign aircraft.
Armscor and its Russian counterpart, the government-owned arms export agency Rosoboronexport, have already agreed to work together to market modifications of the French-built Mirage F-1, using SA know-how, western avionics, and the Klimov SMR-95 engine. The engine was originally supplied to the SA Air Force for modification of its Mirage F-1 and Cheetah fighters in 1994. SA sources differ on the reason the project was discontinued in SA.
A Moscow source told Business Day that Armscor`s hope now is it can jointly market engine and other upgrades for the Mirage aircraft still flying in air forces around the world, outside SA.
Additionally, Armscor is seeking to sell 21 surplus Mirage F-1s that have been mothballed by the SA Air Force. SA experts estimate there are ``several hundred Mirage F-1s still flying, most of them in air forces of the third world``.
The source said Moscow was backing the SA project ``because the Russians want to demonstrate the success of the technical collaboration with SA``.
``This is the first time Russian equipment has been used to modify and upgrade a western aircraft. Until this, modernisation projects have de…
Дальше »»»
A primary target for U.S. spy satellites during the Cold War, this air base near Moscow attracted thousands of spectators who came to see Russia`s top-of-the-line jets at the Moscow International Air Show, which opened Tuesday.
President Vladimir Putin was the star guest, making a dramatic arrival in a helicopter at the base just 15 miles southeast of Moscow.
``Economic difficulties have taken their toll on the aviation industry, but despite that, our aircraft makers have found their niche in the global market,`` Putin said.
He walked briskly past a line of wide-bodied Tupolev airliners, sleek fighter jets and helicopter gunships, peering into their cockpits and listening to their designers` pleas for state support.
By the end of Putin`s three-hour inspection, the presidential entourage had grown into a colorful mixture of officials, journalists, curious children and security service snipers armed to the teeth.
Most Russian aircraft makers found themselves struggling for survival when generous government orders dried up after the 1991 Soviet collapse. In the decade that followed, the Russian air force has received just a handful of experimental new aircraft and has been short of fuel to train its pilots, while Russian airlines have abandoned domestic aircraft makers for Boeing and Airbus.
In a distraction from the funding problems, pilots from the air force`s acrobatic squadrons stole the show Tuesday, their Su-27s and MiG-29 fighters sweeping low over the base, making synchronized rolls and loops in an immaculate group performance.
The Sukhoi company has been virtually the single Russian aircraft maker to prosper since the Soviet collapse, selling large batches of Su-27 and Su-30 fighters to China and India in deals worth billions of dollars.
Another world-famous Russian manufacturer of fighter jets, the MiG compa…
Дальше »»»
President Vladimir Putin swooped down on Zhukovsky in a helicopter Tuesday to open the Moscow Air Show with a brief speech peppered with praise for the Russian aviation industry.
``The difficulties of the past years in the economy could not help but influence the aviation industry,`` Putin said. ``At the same time, aircraft manufacturing companies - and these are people we remain proud of - have found a niche of their own in the international market.``
Bodyguards then beat a path through the crowds for Putin to make a three-hour tour of the show, the largest ever in its 10-year history.
Russian aviation, which stagnated through much of the 1990s, got a shot in the arm this year with the signing of multibillion-dollar agreements with Boeing Co. of the United States and Airbus maker EADS of Europe. Military jet sales to other countries are also on the rise.
Putin expressed great interest in the exhibits put on by Boeing and EADS. He then examined the wares of Russian fighter jet makers MiG and Sukhoi, which are locked in a battle to win a $1.5 billion government contract to build a fifth-generation fighter. A model of an upgraded MiG-29 complete with German air force marks appeared to catch his fancy.
MiG expects to land a contract at the air show to upgrade Germany's MiG-29 fighters.
Out on the field, upgraded versions of MiG-29 and Su-27 jets were on display - samples of what the Russian air force plans to do with its own planes over the next decade since it doesn`t have money to buy new aircraft. Nearby, civil aircraft makers showed off new Il-96M and Tu-204-100 passenger jets, which they hope to sell at home and abroad.
Meanwhile, state-of-the-art jets, helicopters and civil aircraft zoomed overhead for the appreciative crowd of several thousand people. Organizers said half a million guests are expected to stop by before the e…
Дальше »»»
A helicopter carrying paratroopers crashed in a gorge in southern Chechnya on Tuesday killing at least three people, officials said.
The Mi-8 helicopter crashed about 15 kilometers south of the mountain village of Tuz-Kharoi, some 2,000 meters above sea level, according to border guards spokesman Viktor Nosatov.
The paratroopers were on their way to replace another group of paratroopers stationed there.
Meanwhile, paratrooper commander Georgy Shpak denied reports that Chechen rebels had recaptured the town of Benoi-Yurt in the Vedeno district, also in the region`s mountainous south.
Residents who fled the region said Monday that rebels held control of a key road running through the area.
AP
AVIA RU Network
Russia`s new-generation multipurpose amphibious aircraft Be-200, developed by the Beriev aviation research complex in Taganrog TANTK, was granted an airworthiness certificate at the MAKS 2001 international air show on Wednesday, the Russian Emergency Situations Ministry told Interfax on Thursday.
``To date, it is the first of its kind in world hydro-construction. No other aircraft of this class has passed the certification procedure,`` TANTK General Director Gennady Panatov said.
He also said that by the time the MAKS 2001 air show opened, the Be-200 had passed all flight and certification tests. ``About 20 world records and one Russian flight-time record were set in 360 flights. The aircraft spent about 50 hours a month in flight. No other Russian aircraft has had such intensive tests,`` Panatov said.
Interfax
AVIA RU Network
Drakonid
втянувшийся
Водители едущих машин в изумлении притормаживали, образовалась даже небольшая пробка – не каждый день увидишь военный вертолет на обочине шоссе. Сегодня вертолет продолжал оставаться там же, но возле него дежурит армейский джип с несколькими военными.
Вероятно, предполагается отремонтировать вертолет на месте, чтобы он покинул место вынужденной посадки «естественным путем».
Ion strings make brilliant beams
[15 Aug 2001] Physicists have long struggled to combat heating in the ion beams used in high-energy experiments. Laser cooling can be used to reduce collisions between the ions, which create heat and reduce the energy of the beam. Now Ulrich Schramm and colleagues at the University of Mьnich have created the first 'crystalline' ion beam, which is virtually free from collisions. "The crystalline beam is the ultimate state for an ion beam in terms of brilliance and stability", Schramm told PhysicsWeb. "It represents a different phase and has its own properties" (T Schдtz et al 2001 Nature 412 717).
Collisions in high-energy ion beams reduce the beam intensity and can be remedied by extra focusing devices or the use of low-density beams. However, physicists predicted 20 years ago that in a sufficiently cool beam, the ions would not collide because their Coulomb repulsion would outweigh their kinetic energy.
Such 'crystallization' has been achieved before in ion traps - in which the ions are stationary - but it is more difficult in a circulating beam because of the motion of the ions and interactions between the beam and the storage ring. These problems affect both large storage rings - such as the Relativistic Heavy Ion Collider at Brookhaven - and smaller ones.
Schramm and co-workers injected magnesium ions into their 0.36-metre circumference storage ring, PALLAS - the Paul laser cooling acceleration system. The beam was laser-cooled and its fluorescence monitored. The team found that, at a certain laser wavelength, the diameter of the beam fell and the fluorescence peaked sharply. This pinpoints the transition to the crystalline state, during which the range of ion velocities drops by 75%.
The fluorescence measurements showed that the ring contained around 18 000 ions, and the temperature of the beam fell from 30 to 0.4 kelvin as the crystalline state emerged. In this new phase,…
Дальше »»»
[15 Aug 2001] Physicists have long struggled to combat heating in the ion beams used in high-energy experiments. Laser cooling can be used to reduce collisions between the ions, which create heat and reduce the energy of the beam. Now Ulrich Schramm and colleagues at the University of Mьnich have created the first 'crystalline' ion beam, which is virtually free from collisions. "The crystalline beam is the ultimate state for an ion beam in terms of brilliance and stability", Schramm told PhysicsWeb. "It represents a different phase and has its own properties" (T Schдtz et al 2001 Nature 412 717).
Collisions in high-energy ion beams reduce the beam intensity and can be remedied by extra focusing devices or the use of low-density beams. However, physicists predicted 20 years ago that in a sufficiently cool beam, the ions would not collide because their Coulomb repulsion would outweigh their kinetic energy.
Such 'crystallization' has been achieved before in ion traps - in which the ions are stationary - but it is more difficult in a circulating beam because of the motion of the ions and interactions between the beam and the storage ring. These problems affect both large storage rings - such as the Relativistic Heavy Ion Collider at Brookhaven - and smaller ones.
Schramm and co-workers injected magnesium ions into their 0.36-metre circumference storage ring, PALLAS - the Paul laser cooling acceleration system. The beam was laser-cooled and its fluorescence monitored. The team found that, at a certain laser wavelength, the diameter of the beam fell and the fluorescence peaked sharply. This pinpoints the transition to the crystalline state, during which the range of ion velocities drops by 75%.
The fluorescence measurements showed that the ring contained around 18 000 ions, and the temperature of the beam fell from 30 to 0.4 kelvin as the crystalline state emerged. In this new phase,…
Дальше »»»
В Чечне сбит вертолет Минобороны
В Чечне в 2,5 километрах севернее населенного пункта Ца-Ведено в среду сбит вертолет Ми-24 отдельного вертолетного полка Министерства обороны России. Находившиеся на его борту командир экипажа и пилот-штурман погибли.
Как сообщили "Интерфаксу" в штабе Объединенной группировки войск на Северном Кавказе, ЧП произошло в среду около 10:35. По предварительным данным, вертолет был обстрелян с земли из подствольных гранатометов.
На месте катастрофы работает оперативно-следственная бригада, которая выясняет обстоятельства случившегося.
В Министерстве обороны подтвердили информацию о гибели вертолета Ми-24 в Чечне. По факту обстрела машины из подстволных гранатометов возбуждено уголовное дело, ведется следствие, сообщили РИА "Новости" в этом ведомстве.
В Чечне в 2,5 километрах севернее населенного пункта Ца-Ведено в среду сбит вертолет Ми-24 отдельного вертолетного полка Министерства обороны России. Находившиеся на его борту командир экипажа и пилот-штурман погибли.
Как сообщили "Интерфаксу" в штабе Объединенной группировки войск на Северном Кавказе, ЧП произошло в среду около 10:35. По предварительным данным, вертолет был обстрелян с земли из подствольных гранатометов.
На месте катастрофы работает оперативно-следственная бригада, которая выясняет обстоятельства случившегося.
В Министерстве обороны подтвердили информацию о гибели вертолета Ми-24 в Чечне. По факту обстрела машины из подстволных гранатометов возбуждено уголовное дело, ведется следствие, сообщили РИА "Новости" в этом ведомстве.
Pawka
новичок
deviv
новичок
но мог ли кто-нибудь точно назвать критерии, по которым истребители относят к тому или иному поколению?
помогите заломать защиту в Excel'e. А то у нас тут пароль забыли, а ячейки защищены паролем.
А я в Excel'e не очень.
Выставляем комплекс ГрАНТ около 11 ангара, напротив "Смерча" и "Искандера", видный ориентир - гигантская жёлтая автовышка с флагом.
Приходите, не пожалеете!
Есть несколько фотографий. К сожаленю, стоял на "дикой" трибуне - холм у Артиллеристской бухты - и если и были какие-то комментарии, то я их не слышал. Так что указать типы кораблей не смогу. Кто может - помогите.А фотки скоро отсканю и выложу.
Marsianin
втянувшийся
Нынешний мировой финансовый кризис (многие эксперты пока не решаются использовать это понятие) почему-то явился неожиданным не только для обывателей, но и для многих профессионалов. Между тем он является закономерным продолжением тех кризисов, которые происходили в последние 15-20 лет. И по многим признакам он представляет собой лишь определенную фазу фундаментального системного кризиса мировых финансов.
Это касается устройства всей мировой денежно-валютной системы. С начала 70-х годов с окончательной отменой "золотого стандарта" денежная масса государств более не привязана к каким-либо твердым активам или "вечным ценностям". Однако в то же время в мире существует фактическое неравенство денежных единиц различных стран. Это приводит к тому, что некоторые "избранные" страны могут позволить себе избыточный рост денежной массы практически безнаказанно. Более того, способствуя периодической девальвации валют остальных стран, они подрывают массовое доверие к альтернативным валютам. Таким образом, с помощью подобных операций они осуществляют постоянное относительное перераспределение мирового богатства в свою пользу.
Но перекосы и дисбалансы здесь достигли весьма опасного уровня. Как известно из теории сопротивления материалов, никакую балку нельзя нагружать бесконечно - в какой-то момент она не выдержит нагрузки и обвалится. Похоже, что одна из важнейших балок здания мировых финансов дала заметную трещину. Мы имеем в виду долговой характер экономики США.
По итогам I квартала 2001 года суммарная задолженность всех секторов американской экономики составила 28 триллионов долларов и таким образом практически в 3 раза превышает ВВП США. Для страны, являющейся эмитентом мировой валюты, согласитесь, это уже неприлично. Причем немалая часть этих долгов находится в рука…
Дальше »»»
Недавно, в новостях слышал о сабже. Карта делается с помощью спутниковых фотографий и обещает быть "самой точной". После завершения работ, карту планируют выложить в интернете.
Кто-нибудь знает об этом что-то еще. Поделитесь пожалуйста.
Кто-нибудь знает об этом что-то еще. Поделитесь пожалуйста.
Украина и Россия разработают десантный самолет АН-38
Mignews.com.ua
Украина и Россия приняли решение о начале разработки десантного варианта самолета Ан-38. Новый самолет будет предназначен для десантирования наземным и воздушным способом людей и грузов. Со стороны Киева разработчиком выступит АНТК им.Антонова, со стороны Москвы – Новосибирское АПО им.Чкалова (НАПО).
Об этом сообщает агентство Defence-Express со ссылкой на первого заместителя генерального конструктора АНТК им.Антонова Дмитрия Киву.
Масса полезной нагрузки составляет 3 тонны, или 26 солдат, или 22 парашютиста-десантника. Самолет Ан-38 является дальнейшим развитием десантного варианта самолета типа Ан-28, работы по которому проводились ранее. В настоящее время на десантный вариант самолета Ан-38 имеются потенциальные, но не оглашаемые заказчики.
Создание десантного самолета Ан-38Д упрощается тем, что Ан-38 имеет грузовой задний люк и его переконструирование под выполнение десантных функций потребует минимальных затрат.
Как сообщает Defence-Express, проведенные маркетинговые исследования показали наличие большого потенциального спроса на самолет, прежде всего, от стран развивающегося мира. В настоящее время пока не решен вопрос о составе силовой установки - могут быть установлены импортные двигатели или отечественные ТВД-20, сказал Дмитрий Кива.
Цена Ан-38-100 составляет порядка 4 млн. дол., что для российских авиакомпаний несколько дороговато.
Самолет Ан-38-200 с двумя отечественными двигателями ТВД-20 производства Омского моторостроительного предприятия будет стоить примерно 3 млн. дол. В тоже время известно, что пассажирский самолет всегда дороже транспортного самолета, созданного на базе пассажирского.
Таким образом, Ан-38Д будет стоить менее 3 млн. дол.
Mignews.com.ua
Украина и Россия приняли решение о начале разработки десантного варианта самолета Ан-38. Новый самолет будет предназначен для десантирования наземным и воздушным способом людей и грузов. Со стороны Киева разработчиком выступит АНТК им.Антонова, со стороны Москвы – Новосибирское АПО им.Чкалова (НАПО).
Об этом сообщает агентство Defence-Express со ссылкой на первого заместителя генерального конструктора АНТК им.Антонова Дмитрия Киву.
Масса полезной нагрузки составляет 3 тонны, или 26 солдат, или 22 парашютиста-десантника. Самолет Ан-38 является дальнейшим развитием десантного варианта самолета типа Ан-28, работы по которому проводились ранее. В настоящее время на десантный вариант самолета Ан-38 имеются потенциальные, но не оглашаемые заказчики.
Создание десантного самолета Ан-38Д упрощается тем, что Ан-38 имеет грузовой задний люк и его переконструирование под выполнение десантных функций потребует минимальных затрат.
Как сообщает Defence-Express, проведенные маркетинговые исследования показали наличие большого потенциального спроса на самолет, прежде всего, от стран развивающегося мира. В настоящее время пока не решен вопрос о составе силовой установки - могут быть установлены импортные двигатели или отечественные ТВД-20, сказал Дмитрий Кива.
Цена Ан-38-100 составляет порядка 4 млн. дол., что для российских авиакомпаний несколько дороговато.
Самолет Ан-38-200 с двумя отечественными двигателями ТВД-20 производства Омского моторостроительного предприятия будет стоить примерно 3 млн. дол. В тоже время известно, что пассажирский самолет всегда дороже транспортного самолета, созданного на базе пассажирского.
Таким образом, Ан-38Д будет стоить менее 3 млн. дол.
The so-called fundamental physical constants might not be so constant #15.08.2001 12:50 // Научно-технический
When is a constant not a constant?
[14 Aug 2001] The so-called fundamental physical constants might not be so constant after all. Astronomical measurements of the fine structure constant - the dimensionless number that determines the strength of interactions between charged particles and electromagnetic fields - suggest that this particular constant is increasing ever so slightly with time. If the result survives further scrutiny, it will have major implications for particle physics and cosmology (J K Webb et al 2001 Phys. Rev. Lett. 87 091301).
The fine structure constant, alpha, is defined as e2/c h-bar, where e is the charge on the electron, h-bar is the Planck constant divided by 2 pi, and c is the speed of light, and is about 1/137. If alpha changes with time then at least one of the fundamental constants of physics - e, h-bar or c - must also change with time. Although no evidence has ever been detected for any of these constants changing, such behaviour is predicted by various unified theories of the fundamental forces.
Fine structure can be observed as the splitting of certain energy levels in atoms. So if alpha changes over time, the emission and absorption spectra of these atoms will follow suit. One way to look for any changes in the value of alpha over the history of the universe would be to measure the absorption spectra of distant quasars at different redshifts, and compare the wavelengths of certain spectral lines with present-day values. This is what John Webb of the University of New South Wales (UNSW) in Australia, and colleagues at UNSW, Cambridge University, Pennsylvania State University, the Carnegie Observatories and the University of California at San Diego have done.
Webb and co-workers looked at four independent sets of data - three from optical telescopes and one from a radiotelescope - and found that alpha was smaller in the past than it is now. The result obtained from the optical data was fo…
Дальше »»»
[14 Aug 2001] The so-called fundamental physical constants might not be so constant after all. Astronomical measurements of the fine structure constant - the dimensionless number that determines the strength of interactions between charged particles and electromagnetic fields - suggest that this particular constant is increasing ever so slightly with time. If the result survives further scrutiny, it will have major implications for particle physics and cosmology (J K Webb et al 2001 Phys. Rev. Lett. 87 091301).
The fine structure constant, alpha, is defined as e2/c h-bar, where e is the charge on the electron, h-bar is the Planck constant divided by 2 pi, and c is the speed of light, and is about 1/137. If alpha changes with time then at least one of the fundamental constants of physics - e, h-bar or c - must also change with time. Although no evidence has ever been detected for any of these constants changing, such behaviour is predicted by various unified theories of the fundamental forces.
Fine structure can be observed as the splitting of certain energy levels in atoms. So if alpha changes over time, the emission and absorption spectra of these atoms will follow suit. One way to look for any changes in the value of alpha over the history of the universe would be to measure the absorption spectra of distant quasars at different redshifts, and compare the wavelengths of certain spectral lines with present-day values. This is what John Webb of the University of New South Wales (UNSW) in Australia, and colleagues at UNSW, Cambridge University, Pennsylvania State University, the Carnegie Observatories and the University of California at San Diego have done.
Webb and co-workers looked at four independent sets of data - three from optical telescopes and one from a radiotelescope - and found that alpha was smaller in the past than it is now. The result obtained from the optical data was fo…
Дальше »»»
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
