-
Блоги
. А если просто индуктивные датчики - тогда ничего 
Miller
новичок
Newton
новичок
Те, кто был на МАКСе, то-же наверняка видели недалеко от основной экспозиции старый Ту-144, а вот рядом с ним что за самолет? Очень похож на "Конкорд", ... или это новая разработка (как слышал совместно с американцами)... Кто-нибудь, подскажите...
P.S. Такие же звезды видны на Су-30МКК2 в третей части МАКСвфотографиях
В воскресенье американский военный самолет нарушил воздушное пространство Сирии.
Как заявил представитель командования американской военной базы Инджирлик, находящейся в Турции, "это произошло совершенно случайно".
Истребитель F-16, обычно участвующий в контрольных облетах запретных зон на юге и севере Ирака, поднявшись с турецкой базы, неожиданно пересек воздушную границу Сирии и 23 минуты находился над территорией страны.
Представитель американских военных, пожелавший остаться неизвестным, заявил, что "сейчас проводится тщательное расследование того, как это могло произойти, и будут приняты все меры, чтобы подобное более не повторилось".
Между США и Сирией в настоящее время сохраняются очень напряженные отношения, и Сирия по-прежнему фигурирует в списке государств, которые, по мнению Госдепартамента США, являются "спонсорами международного терроризма".
Последние новости дня в России и мире сегодня - свежие новости на РБК
svarrog
новичок
Варианты измененного сайта кидайте мне на е-мэйл. Связаться со мной еще можно по асе 15090503
Сайт - http://putsch.come.to
Спецрейсом прилетели пять десятков ветеранов-строителей
Байконура. Собрались отметить сразу два юбилея: 45-летие космодрома и 50-летие строительной организации, которая возвела его в казахстанской пустыне. Первенцем, основателем и законодателем космической стройки стал коллектив 130-го Управления инженерных работ главка Министерства обороны по специальному строительству (ГУСС МО), строившего гарнизонные городки и фабрики, памятники солдатам в Трептов-парке и не только, казармы, подземные убежища для штабов, шахтные установки для баллистических ракет и целые города, главным образом закрытые, которым несть числа...
Наверное, не случайно меня пригласили в авторский коллектив книги "Создатели Байконура". В те годы, когда в кызылкумской пустыне строился гагаринский старт, я обеспечивал испытания первой атомной лодки в Белом море. Она стала началом создания ракетно-ядерного подводного флота страны. Так получилось, что одновременно в песках Казахстана и среди песчаных дюн острова Ягры у Никольского устья Северной Двины осуществлялась идея адекватного ответа ядерному шантажу Запада. И потому я смотрю на проблему Байконура с очень близкого и понятного мне расстояния...
На Байконуре стал реальностью проект Сергея Павловича Королёва – от первого спутника в 1957 году до полета в космос Юрия Гагарина в 1961-м. Эти успехи, поразившие весь мир, были следствием ожесточённого труда военных строителей. В лавине поздравлений и самонадеянного пафоса мы просто забыли, что это сделали наши солдаты, ротные командиры и образованные инженеры-офицеры. К ним надо добавить множество гражданских специалистов, обременённых умом и необычайным талантом, и ещё генералов – тех самых, что докладывали, планировали, осуществляли и помирали от треволнений и забот намного раньше своих подчинённых.
Здесь построены старты для множества космических программ – для стыковок с американцами, для обеспечения станции "Мир", полёта ме…
Дальше »»»
17 августа 2001 г.
ВОРОНЕЖ, 17 августа - ОАО "Воронежское авиационное самолетостроительное общество" (ВАСО) совместно с узбекским авиазаводом завершило разработку самолета Ил-400М. Опытный образец этого самолета представлен на Международном авиакосмическом салоне в Москве. Об этом корреспонденту Страны.Ru сообщили сегодня в руководстве ВАСО.
Новый самолет вмещает 460 пассажиров и отвечает всем мировым стандартам. Воронежские авиаторы планируют, что Ил-400М способен закрыть все потребности в больших аэробусах в России. Сейчас новый самолет комплектуется электроникой отечественного производства, на самолет установлены двигатели пермского завода авиационных двигателей. Для большей безопасности корпус самолета удлинен на 9,5 метров по сравнению с предыдущей моделью Ил-300.
Как отмечает руководство авиазавода, на новые самолеты уже есть заказчики.
Источник: Страна.Ру
17 августа 2001 г.
Если данный экспериментальный старт пройдет успешно, то через несколько лет на орбите будет развернута целая группировка таких аппаратов, которые смогут отслеживать ситуацию на всей поверхности Земли. Новый спутник представлен на Международном авиационно-космическом салоне, отмечает ИТАР-ТАСС. Макет спутника вызвал большой интерес как российских, так и зарубежных специалистов. В частности, новинкой заинтересовались представители Ирана, с которыми, возможно, будет вестись сотрудничество в данной области.
Источник: "Эхо Москвы"
17 августа 2001 г.
Российско-индийское предприятие "БрахМос" создало новейший тип противокорабельной ракеты. Эта совместная разработка представлена на авиасалоне МАКС-2001. Как сообщил в интервью Пресс-центру.ру генеральный директор компании "БрахМос" доктор Сиватану Пиллаи, эта ракета была успешно испытана 12 июня. "Мы рассчитываем, что ею могут заинтересоваться и третьи страны. Ведь по многим характеристикам "БрахМосу" нет равных", - сказал он. "Над этой ракетой трудились и десятки субподрядчиков - лабораторий, институтов, предприятий в обеих странах. Причем только в индийской цепочке кооперации задействовано до 10 тысяч рабочих и инженеров, отмечает он.
По словам руководителя НПО машиностроения, генерального конструктора Герберта Ефремова, "БрахМос" вдвое-втрое выигрывает по сравнению с дозвуковыми системами. "Представьте себе гигантскую сигару (по внешнему виду), летящую быстрее любого истребителя. А еще способную лететь и низко - и, что сразу отличает нашу разработку, на многокилометровой высоте. Кроме того, двигатель у нее не ракетный, а прямоточный воздушно-реактивный", - отмечает он.
По словам специалистов, новинка высокоэффективна для береговой обороны при поражении как морских, так и прибрежных целей.
Характеристики этой ракеты: максимальная дальность до 300 км, высота полета от 10 м до 14 км, скорость - 2,5 - 2,8 Мах (скоростей звука), длина ракеты - девять метров, вес - три тонны, вес боеголовки - до 300 кг.
К числу основных достоинств этой новинки специалисты относят сверхзвуковую скорость на всех участках полета, множественность траекторий, возможность стрельбы по всем азимутам. "БрахМос" будут делать на производственных площадях в обеих странах. Первую российско-индийскую противокорабельную ракету начнут выпускать уже через два года.
Источник: НТВ.ru
16 августа 2001 г.
МОСКВА, 16 августа - Иван Есютин, Страна.Ru На авиасалоне "МАКС-2001" среди истребителей и штурмовиков, снискавших мировую славу авиационному военно-промышленному комплексу "Сухой", в экспозиционном павильоне этой фирмы впервые представлен гражданский самолет - Су-80. Как прокомментировал для Страны.Ru новинку главный конструктор самолета Геннадий Литвинов, первый полет этого самолета состоялся только в прошлом месяце.
Из военной терминологии к сугубо гражданскому самолету перекочевал эпитет "многофункциональный". Геннадий Литвинов поясняет, что самолет "легко конвертируется" из пассажирского в грузовой и обратно, поэтому полное его название - "Су-80ГП" (грузопассажирский). Но самолет может стать и патрульно-транспортным, медицинским, учебно-тренировочным, самолетом-ретранслятором и т.д.
Работы по созданию гражданского самолета в специализированной военной фирме начались, как рассказал главный конструктор, "не от хорошей жизни". В 90-х годах резко сократился оборонный заказ. Пришлось искать пути к выживанию. Провели исследования отечественного гражданского самолетного парка. Оказалось, что примерно в 2004-2005 году начнется "повальное списание" устаревших самолетов местных воздушных линий типа Ан-2, Як-40, частично - Ан-24. В это же время возрастет спрос на машины подобного класса и у наших соседей - стран, которые подпитывались бывшим советским авиационным парком. Фирма "Сухого" решила предложить к этому времени самолет нового поколения - многофункциональный, с высокими взлетно-посадочными и эксплуатационными характеристиками, недорогой, способный претендовать на обслуживание внутреннего рынка местных и региональных линий. По данным государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, потребность России и стран СНГ в Су-80ПГ в ближайшее время составит до 500 машин в год.
Новый пассажирский само…
Дальше »»»
Шесть американских военных вертолетов типа UH-1H, более известных по вьетнамской войне как «Ирокезы», поступят на сборку в Грузию по грузино-американскому «вертолетному контракту» 21-22 августа, сообщил газете «Время новостей» замминистра обороны Грузии Гела Бежуашвили. На сборку отводится от месяца до полутора, после чего состоится торжественная церемония, приуроченная к намеченному на конец сентября визиту в Тбилиси шефа Пентагона Дональда Рамсфельда. Еще четыре вертолета США передадут Грузии на запчасти и в качестве тренажеров. В течение года в США проходили подготовку 34 грузинских пилота и механика, которые будут обслуживать эту технику. Как сказал Гела Бежуашвили, стоимость «вертолетного контракта» составляет примерно 15 млн долларов.
Михаил ВИГНАНСКИЙ, Тбилиси
Израильский государственный концерн Israel Aircraft Industries создал бомбу нового поколения, сообщает газета The World Tribune. Новая бомба относится к типу RAM и предназначена для уничтожения аэропортов и полигонов авиации противника.
При взрыве бомбы на взлетно-посадочных полосах остаются глубокие воронки, разрушающие летное поле. Кроме того, некоторые компоненты бомбы превращают ее осколки в мини-бомбы замедленного действия - эти "бомбы" срабатывают через несколько часов после основного взрыва.
Устройство может закрепляться на истребителях типа F-16 и сбрасываться с высоты более 5 тысяч метров. Это позволяет Israel Aircraft Industries рассчитывать на то, новая бомба будет пользоваться спросом среди военных ведомств различных стран мира.
Представители концерна пока не сообщают точное количество заинтересовавшихся стран, однако подтверждают, что уже получили многочисленные уведомления о том, что новый вид оружия вызывает у военных повышенный интерес. Как передает агентство MIGnews, с одной из стран (она не называется) заключение сделки о продаже таких бомб находится на завершающей стадии.
Источник: Lenta.Ru
15 августа 2001 г.
Российские авиастроители ожидают, что нынешний год станет годом возращения нашей страны в число крупнейших экспортеров пассажирских самолетов . На одном из ближайших заседаний правительства должна быть утверждена программа обновления парка пассажирской авиации. Предполагается, что основными базовыми моделями будут лайнеры Ту-204, Ту-214, Ту-324 , Ту-334 и Ил-96. Они отвечают всем требованиям мирового рынка в том числе и весьма жестким международным критериям экологии и безопасности полетов.
До конца года ожидается заключение договоров на межгосударственном уровне с тремя-четырьмя странами о продаже среднемагистральных самолетов Ту-204 и 214. Только египетские авиакомпании закупят свыше тридцати машин этого типа. Уже на салоне "МАКС" предполагается заключение двадцати соглашений на покупку отечественных лайнеров разных типов. Готовятся контракты на поставку более пятидесяти российско-украинских транспортных самолетов АН-70.
Источник: ОРТ
РБК. 19.08.2001, Москва 00:32:17. Научно-производственный центр ОАО "НПО Алмаз им А.А.Расплетина" завершил поставки зенитно-ракетных систем "С-300 ПМУ-1" для вооруженных сил Китайской народной республики. Об этом сообщил в субботу на пресс-конференции гендиректор "Алмаза" Игорь Ашурбейли. Он отметил, что поставки С-300 прошли без рекламаций и были завершены раньше намеченных сроков. Свидетельством хорошей работе "Алмаза" явилось поступившее на этой неделе благодарственное письмо от Минобороны Китая.
РБК. 18.08.2001, Москва 23:36:21. Научно-производственный центр ОАО "НПО Алмаз им А.А.Расплетина" будет участвовать в модернизации зенитно-ракетных комплексов "С-125 Печора", находящихся на вооружении Китая, Сирии и Вьетнама. Об этом сообщил в субботу на пресс-конференции гендиректор "Алмаза" Игорь Ашурбейли. Он отметил, что представители указанных стран во время выставки МАКС-2001 выразили намерение провести модернизацию ЗРК, используя собственные ремонтные группы, а представители "Алмаза" помогут им в этом. В настоящее время завершены работы по модернизации ЗРК "С-125 Печора-2А". На следующей неделе комплекс будет отправлен на полигон Капустин Яр, где в конце осени будут проведены испытания. По словам И.Ашурбейли, благодаря проведенной модернизации эффективность комплекса повышена в 2 раза
РБК. 18.08.2001, Москва 08:43:54. На заводе концерна Airbus в Гамбурге началась окончательная сборка самолета А318. Об этом РБК сообщили в московском представительстве концерна. На начальном этапе сборки передняя и задняя секции фюзеляжа были зафиксированы в первом стапеле линий окончательной сборки завода, а затем состыкованы. Помимо А318 на заводе в Гамбурге также производится окончательная сборка самолетов А319 и А321. Первые самолеты А318 будут оснащены двигателями PW 6000 фирмы Pratt&Witney. А 318 рассчитан на перевозку 107 пасажиров в типовой компановке двух классов на дальность до 6 тыс. километров. Число подтвержденных заказов на постройку А 318 уже составляет 136 единиц. Первый полет самолета запланирован на январь 2002 г., а ввод в эксплуатацию в конце 2002 г.
Хей девушки.
От именени старичков и не только гуилда Мифологик Хероес выношу вам свой респект.
Желаем вам быть белыми, пушистыми и самыми амазонистыми.
Если что понадобится ICQ 63259827
Всегда Ваш ВАЛЕНок.
От именени старичков и не только гуилда Мифологик Хероес выношу вам свой респект.
Желаем вам быть белыми, пушистыми и самыми амазонистыми.
Если что понадобится ICQ 63259827
Всегда Ваш ВАЛЕНок.
At MAKS-2001 Air Shows, the Sukhoi Corporation has for the first time presented a comprehensive exhibit, which in addition to its in-house projects, featured the products of the corporation`s 25 affiliated plants such Saturn, the Novosibirsk aero-industrial association and a similar association in Komsomolsk-on-Amur.
According to Sukhoi`s DG Mikhail Pogosyan, the corporation has presented an entirely different concept: ``a single development concept incorporating modernization and post-sale support of aircraft, creation of a fifth-generation aviation complex and access to the market of civil aviation.``
``Today is a day of the entire Sukhoi constellation,``` Air Force Commander Army General Anatoly Kornukov declared at a press conference to mark the presentation of the Sukhoi exhibit at the MAKS-2001 air show. He maintains that when Russia`s Air Force commissioned SU-27 and SU-30 aircraft of various modifications, this was a landmark event in the development of Russia`s Air Force.
Strana.ru
AVIA RU Network
MAKS-2001 - Zhukovsky Russia`s top cargo airline Volga Dnepr, Perm Engines and JSC Aviadvigatel signed today a memorandum of intentions to equip Ilyushin IL-76 cargo aircraft with PS-90A-76 engines, a spokesman for the airline reported to AVIA.RU.
Pursuant to the memorandum, one of the two Volga Dnepr`s Ilyushin IL-76s will be soon fitted with new PS-90A-76 engines, which virtually meet the new ICAO noise and emission regulations.
``The deal is deemed as the first practical step of the Russian cargo airline community towards saving of Ilyushin IL-76 plane`` Volga Dnepr`s DG Aleksey Isaiykin pointed out.
Introduction of the new stricter ICAO noise and emission regulations effective from April 2002 will ban IL-76 flights in Europe. The project for saving IL-76 aircraft was initiated early this year by UK`s Air Cargo News with a proactive support of Volga Dnepr.
Ilyushin IL-76 is a unique cargo plane equipped with a rear-loading ramp, which avoids the need for use of special cargo loading and ground equipment. Il-76, therefore, plays a key role in humanitarian operations all over the world, including aerial support for areas of natural disasters and transportation of UN`s relief supplies to the third world countries. IL-76 accounts for nearly 90 % of all emergency cargoes, most of which could not be transported on Western cargo planes at all.
According to Yury Reshetnikov, General Director, Perm engine plant, the modernized IL-76s could be safely operated for another fifteen years.
Aviadvigatel is currently completing certification of PS-90A-76, which is financed by Volga Dnepr. The Perm engine plant pledges to shortly deliver five new engines to Volga Dnepr at a lower price to minimize timelines and costs for introduction of a first PS-90A-76-powered IL-76 into service. In addition, the plant will supply necessary performance data…
Дальше »»»
India`s reneging on its Hawk deal rocked the world arms market as Russia snatched the most lucrative contract from the British, dramatically changing the ranking of the world`s aircraft makers. It is now safe to say that the scale on one of the world`s most promising arms market that of Asia - is tipping in Russia`s favor.
India`s decision to buy MiG-ATs astounded BA Systems, which for two years had been negotiating a contract for Hawk 100 training planes to be supplied to that country. India had agreed to buy 66 such planes from Britain for a total sum of about $ 1.6 billion. In August 2000, India`s then Defense Minister George Fernandes told parliament that a decision on the purchase would be taken within a few weeks.
Snatching away a contract from a potential supplier is regarded as normal practice on the world arms market, where suppliers` behavior is anything but gentlemanly. One need only recall how the Americans did Russia out of the contract to sell Greece S-300 antiaircraft missile systems by getting that country to buy Patriot long-range antiaircraft missile complexes. That happened just days before the Russia-Greece contract was to be signed.
In its defense budget for 2001-2002, India had even provided for $ 1.5 billion to finance the Hawk deal. But the delivery of the British planes could have started no earlier than 2004, and this must have been a factor that decided India to cancel the deal.
However, the main advantage of the Russian-French MiG-AT over the Hawk is the price $ 13.5 million to $ 16 million against $ 21 million to $ 25 million, depending on the set of aviation equipment to be provided. Besides, 70% of the aircraft in the Indian Air Force are Russian-made, and Indian pilots who got their training on the MiG-AT will find it easier to adjust to handling Russian-made fighter jets.
Russia and France offer to deliver to India 2…
Дальше »»»
New Generation of Russian Fighter Aircraft to Be on The Job in 2010 #18.08.2001 22:11 // English news
The first experimental fighter aircraft of a new generation will be created and flight- tested in 2005-2006 and will be adopted for service in 2010, General of the Army Anatoliy Kornukov, the air force commander-in-chief, told a news conference at the MAKS-2001 airshow on Thursday [16 August].
He said the tactical and technical assignment for the aircraft has been worked out and endorsed, and the industry started developing the technological outlook of the aircraft.
It has not yet been defined but most probably it will combine the best of what has been achieved under programmes for S-37 aircraft of the Sukhoy design bureau and a multifunctional fighter aircraft of the MiG corporation, the air force commander-in-chief said.
Kornukov believes the fighter aircraft of the fifth generation will be created by all Russian aircraft construction design bureaus with the leading role of the Sukhoy bureau.
This is explained by the fact that the Sukhoy designers made the biggest progress in the modernization of the fighter aircraft of the fourth generation.
BBC Monitoring
AVIA RU Network
bangol
новичок
Можем! Можем летать - супер! Можем делать железо, чтоб летать на нем (да, слегонца отстаем, но все в НАШИХ руках)! Горжусь и восхищаюсь вами ребята - летайте и стройте! Честно: как воздуха чистого глотнул.
А вот кем я не горжусь, так это к***ами гаишниками, которые не знают где куда повернуть, пусть и в чужом городе, ну а что ж ты сынок тогда палкой-то взялся махать? И кем я точно не горжусь, так теми у*одами, которые планировали выезд на автобусах с поля - это те же плюс ОМОН, который выдергивал ошалевших от пива и от орущих теток с детьми посетителей из автобусов (не знамо куда и откуда едущих)и тд тп...да плюс мертвая пробка на 3,5 часа с 16.00 при выезде со стоянки ЭМЗ в город.
Риторический вопрос - в Бурже и др, с коими так смело сравнивали себя в PR организаторы салона такой же бардак с въездом-выездом?
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
