-
Блоги
ВВС США успешно провели 20 ноября очередное испытание крылатой ракеты воздушного базирования AGM-158 JASSM. Она была запущена с истребителя F-16, летящего на высоте 5 тыс. м со скоростью 800 км/час. Дальность пуска составила примерно 80 км. ВВС США намерены заказать 2400 ракет JASSM, которые оснащены спутниковой системой наведения и могут поражать цели, прикрытые мощной системой ПВО. Основными носителями ракеты станут F-16, B-1B, B-52 и B-2A.
Санкт-Петербургское КБ "Рубин" приступило к разработке проекта переоборудования АПЛ пр. 941 в транспортное судно для перевозки продукции "Норильского никеля" по Северному морскому пути. Подготовка технической документации может занять один год, переоборудование лодки на "Севмашпредприятии" (если будет принято соответствующее решение) - два года. Стоимость модернизации одной АПЛ - 3 млрд. руб. Носовая часть лодки будет усилена, что позволит преодолевать льды толщиной свыше 2 м.
ГТК "Россия" с полным на то правом может называться уникальным предприятием: аналогов ни в России, ни за границей сегодня нет. В Соединенных Штатах, Англии, Германии, Франции, да и в большинстве других стран мира самолеты первых лиц государства находятся в ведении военной авиации.
Президент США летает сегодня на двух типах самолетов: лайнере Boeing 747-200B ("воздушная резиденция") и легком Gulfstream (так называемый административный самолет). Вот некоторые их технические характеристики. Boeing 747-200B: максимальная дальность - 13 700 км, крейсерская скорость - 900-940 км/ч, максимальная коммерческая нагрузка - 68,63 т, взлетная масса - 377 85 т. Gulfstream: скорость - 960 км/ч, дальность - до 8000 км, взлетная масса - 32,5 т.
Кстати, до 13 апреля 1956 года - в этот день вышло постановление Совета министров СССР о создании в гражданском воздушном флоте авиаотряда особого назначения - руководители партии и правительства также пользовались самолетами ВВС. Но внешняя политика Советского Союза стала к тому времени настолько миролюбивой, что Никите Хрущеву показалось неприличным летать на военных машинах. С тех пор так и повелось. Правда, в конце 80-х у КГБ возникла идея вернуться к мировой практике и передать правительственный авиаотряд ВВС. Но командиру отряда Алексею Майорову удалось добиться аудиенции у тогдашнего предсовмина СССР Николая Рыжкова и отговорить его от этого шага. Премьера убедил тот аргумент, что до 95 процентов полетов отряда приходится на перевозки рядовых граждан.
Военная специфика накладывает свой отпечаток и на процесс тренировки экипажей VIP-бортов. Легче всего Соединенным Штатам, у которых очень много военных баз, разбросанных по всему миру. Держать летчиков в тонусе довольно просто: идет постоянная переброска грузов, воинских контингентов. Тем не менее пилоты дополнительно летают на линейных гражданских рейсах, как правило, в авиакомпании "Дельта".
Андрей Камак…
Дальше »»»
Комментарии и обсуждения страницы Ми-2, вертолёт.
Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
Убедительная просьба писать сюда только по теме, касающейся данной страницы!
Так или иначе, членство в НАТО даст нам кроме прямого контроля (посредством права вето) и возможность, как догадался гад Бжежинский, настраивать членов НАТО один против другого. Короче, уничтожить крепость изнутри Следущий сюрприз приподнес сам Путин, вернувшись в Москву. Он заявил, что ни о каком членстве России в НАТО не может быть и речи. Во мне сразу же возник вопрос - что случилось? Мне пришла в голову мысль, что членство в НАТО каким-то образом не нравится нашим настоящим союзникам, т.е. Китаю и Индии. Это немножко непонятно, так как будучи в НАТО мы будем играть, конечно, и за них. Но по всей вероятности, у них просто еще нет достаточного доверия в Россию, и они подозревают, что войдя в НАТО мы будем играть против них.Путин, видно, решил не раздражать К&И.
Мне интересно, вы как думаете? Что нам дороже - троянский конь в вражеской крепости, или же сильные союзники?
airbase.ru/i/543/lukas_Kapfgroup.htm
Содержание говорит само за себя:
http://airbase.ru/sites/web.referent.ru/nvk/forum/files/Flak/468x468/battlgroups.jpg [can't get icon's size]
При заходе на посадку после демонстрационного полета в славном городе Дубай во время одноименной выставки вооружений Владимир Логиновский вместо выпуска шасси выпустил фонарь кабины в свободное падение. Фонарь почему-то самостоятельно совершать посадку не захотел, а плюхнулся местному аборигену
в огород, чем подравнял разгромный счет утерянным в полете фонарям Су-27-х летчиками-испытателями ЛИИ до 2 : 15 в пользу ВВС.
Фонарь к дальнейшей эксплуатации почему-то оказался совершенно непригоден. Срочно в Дубай был доставлен фонарь от другой сушки, но поскольку у нас производство истребителей серийное, но индивидуальное, опресовать новый фонарь на кабине
не удалось. Героическими круглосуточными усилиями и массой герметика (история умалчивает о фирменном использовании ломика и какой-то матери) была обеспечена приемлемая герметичность кабины и всего через две недели после описываемого события самолет был перегнан к родным пенатам лично А.Н.Квочуром.
)))С уважением,
Алексей Платонов
- Руль служит для поворотов направо, налево и в другие стороны -
(14 страниц бесполезного текста), все почти сдался, но тут удача-таки меня настигла, нашел - НО ГДЕ!!!!!!!!!
Это ж надо так додуматься.
PS: Кому не сразу ясно - читайте названием менюшки, в кторой нашлась команда.
The assembly of the Ka-226 helicopter for the Ministry of Emergency Situations ``MChS``, which will be used for medical purposes, is being completed in the PO Strela shops.
As GTRK Orenburg reports, at the beginning of December there will be tests and the aircraft will be sent off to the recipient. This is the first helicopter that the Orenburg defense workers are manufacturing in series production. And a second helicopter is in the final stage of assembly, also a rescue variant for the MChS. The plant personnel have put five more aircraft on the assembly line for the rescuers.
In future plans is the manufacture of helicopters for gas workers, for which there is a corresponding agreement. The Ka-226 light helicopter is popular because of its technical characteristics. The passenger capacity is 8 people, the payload is 8 tonnes, and the flight range reaches 620 kilometers.
By Roy Cochrun
/http://www.toad.net/cgi-bin/cgiwrap/royfc/today/acft_news.html/
AVIA RU Network
A woman has survived with grave injuries a helicopter crash in Taimyr on Thursday.
A rescue team who opened up the helicopter at about 7:05 Moscow time on Friday found the other six passengers and crew dead. The survivor, Natalya Patsuk, an Energo-Tekh engineer, has been sent to the Dudinka hospital.
The helicopter owned by Taimyr Turaviatrans company was en route from Valek to Pelyatka, 68 kilometers west of Dudinka.
/Interfax/
Russia will pay off an unspecified amount of its $65 million debt to Kazakhstan for using the Baikonur space launch site with aviation supplies, Prime-Tass reported Prime Minister Mikhail Kasyanov as saying.
A protocol on the debt repayment has been signed by Deputy Prime Minister Alexei Kudrin and Kazakh Deputy Prime Minister Vladimir Shkolnik, Kasyanov said Wednesday.
Kasyanov said the list of goods to be supplied to Kazakhstan to pay the debt has yet to be finalized.
/MT/
AVIA RU Network
The first Russo-Ukrainian An-140 airplane, built at the Khar`kov state aviation production enterprise, will be put into service in February 2002 by the OAO Donetsk Airlines Airline /Ukraine/, the Deputy General Director of the Khar`kov aircraft plant, Mikhail Ternov, reported on Monday at a press conference in Krasnoyarsk within the framework of the first Siberian international air and space salon.
As the chief of the marketing department of the Antonov Aviation Scientific and Technical Complex /ANTK/, Aleksandr Kiva, reported, at the present time certification tests of the An-70 are continuing. In according with the results of a tender held this year, the Polet Production Association /Omsk/ has become the general contractor for the manufacture of this airplane.
A. Kiva also noted that the start of the commercial use of the world`s largest freight carrier, the An-225 ``Mriya``, reconstruction of which was completed this year, is planned in the near future.
/Interfax /
AVIA RU Network
Up to 18 people were feared dead Sunday after an Il-76 cargo jet apparently exploded in midair as it tried to make an emergency landing, a senior Emergency Situations Ministry official said.
The military plane came down near the city of Okhotsk in the far eastern Khabarovsk region shortly after the captain told air traffic control he was making an emergency landing due to an onboard fire.
The cause of the blaze was not immediately clear.
``According to our information from the Okhotsk region, the plane exploded in midair. People heard the sound of two explosions and saw flashes,`` Valery Sukhoborov, deputy chief of the Emergency Situations Ministry`s far eastern region, told TV6 television.
The Il-76 was en route from Bratsk in the Krasnoyarsk region to Anadyr, Chukotka, the Federal Border Guards Service said. It was carrying more than 30 tons of cargo, including food, construction materials and an engine.
The people on board included a crew of eight, led by flight commander Lieutenant-Colonel Igor Dmitrenko, and 10 cargo handlers, the border guards service said.
``Of course there was no chance of [those on board] surviving, as people heard two explosions in midair,`` the Emergency Situations Ministry duty officer in Khabarovsk said.
Some of the wreckage was still on fire when discovered by rescue officials, he said.
The jet had broken up into three large parts, its cargo of food and spare parts scattered over a wide area, other officials said.
Rescue work was suspended until daylight.
A border guards service spokesman said the plane was flying at an altitude of 9,600 meters when the crew reported the fire at about 6 a.m. Moscow time. Radio contact was lost after the plane dropped to 7,500 meters.
The spokesman would not comment on the technical state of the airc…
Дальше »»»
30 November 2001
The US Air Force recently flight-tested the new AGM-86D Conventional Air-Launched Cruise Missile (CALCM) at White Sands Missile Range in New Mexico. The missile was launched from a US Air Force B-52 bomber and flew a pre-planned flight path to its target — a hardened, buried target complex, which the warhead penetrated prior to detonation.
Boeing is under contract to convert Air Launched Cruise Missiles (ALCM) to a CALCM variant designated as AGM-86D.
"The AGM-86D will be able to destroy buried or reinforced targets from standoff ranges of hundreds of miles," said Carl Avila, Boeing ALCM/CALCM programme manager. "While the penetrating warhead provides the warfighter with a critical new tool, the key enabling technology is the precision accuracy upgrade — first fielded in the Block 1A configuration — that puts the CALCM within meters of the target."
The AGM-86D uses an advanced unitary penetrating warhead and precision accuracy guidance to hold a portion of the hard and deeply buried target set at risk. Previous conversions have been for the AGM-86C CALCM, which has a 3,000 pound-class blast fragmentation warhead. CALCM has become the Air Force's long-range standoff weapon of choice, principally because of its unparalleled ability to deliver very large warheads with exceptional accuracy over distances in excess of 600 miles.
The conversion process includes a total disassembly of the ALCMs — some of which have been in storage for several years — refurbishment or replacement of nearly every part, overhaul…
Дальше »»»
"Комсомолка" тут недавно заявила, что на базе Талибов нашли химическое оружие российского производства, приведя отрывок из репортажа испанского журналиста:
"... Найденные ампулы были примерно 7см длиной. Внутри них находилась почти прозрачная жидкость желтоватого оттенка. Поначалу я не понял, что именно оказалось у меня в руках. Но когда я разобрал надпись на ящичке с этими ампулами, сделанную кириллицей, то весь затрясся. На картонной коробке было написано по-русски: "Зарин/V-газ" ". Журналист насчитал около 30-ти разбросанных по полу коробок в каждой из которых было по 10 ампул.
А теперь - задача на сообразительность (особенно для отслуживших) что же это за "секретное оружие русских"?
"... Найденные ампулы были примерно 7см длиной. Внутри них находилась почти прозрачная жидкость желтоватого оттенка. Поначалу я не понял, что именно оказалось у меня в руках. Но когда я разобрал надпись на ящичке с этими ампулами, сделанную кириллицей, то весь затрясся. На картонной коробке было написано по-русски: "Зарин/V-газ" ". Журналист насчитал около 30-ти разбросанных по полу коробок в каждой из которых было по 10 ампул.
А теперь - задача на сообразительность (особенно для отслуживших) что же это за "секретное оружие русских"?
Почему-то всегда сравнивайут автомат Калашникова с винтовкоы М16 , а мне кашетса 4то на данниы момент лу4ше немезкоы Г36 ни4его и нет . Коне4но это сугубо ли4ное мнение , но чотелос би услишат и другие.
С увашением , Весел.
С увашением , Весел.
Russia launches new satellites to modernize military's navigation system
December 3, 2001
MOSCOW (AP) - Russia has successfully launched three satellites, which are intended to maintain the shrinking space navigation system of the nation's armed forces.
The three satellites, which were put into orbit Sunday by the Proton-K booster, became part of the GLONASS satellite navigation system of the Russian military, the Russian space forces said in a brief statement.
The system, developed during the 1970s, originally had 24 satellites but their number dwindled to six before Sunday's launch, the ITAR-Tass news agency reported Monday. A representative of the company that manufactured the Uragan satellites told a conference in the Siberian city of Krasnoyarsk on Monday that the military would bring their number to 10-12 and maintain it at that level through 2003.
The official with the Scientific-Industrial Company of Applied Mechanics, whom ITAR-Tass did not identify, said the GLONASS system needs at least 16 satellites to work efficiently. He said the number of GLONASS satellites would eventually be brought to 24 after 2005. They will be of a new, improved Uragan-K type with greater capability and lifespan increased to 7-10 years, he said.
The report did not say how long the existing Uragan satellites last. Most of Russia's satellites were designed during the Soviet era and have a lifespan of just a few years, and the struggling space industry lacks the funds to develop longer-lasting space vehicles that would be more cost-efficient.
Russian Space Agency chief Yuri Koptev said earlier this year that Russia is on the brink of losing the GLONASS system, which the military needs to get data for launches of mobile ballistic missiles and obtain other essential navigation services. Koptev and other officials mentioned the need to modernize the aging satellite fleet as the nation's…
Дальше »»»
December 3, 2001
MOSCOW (AP) - Russia has successfully launched three satellites, which are intended to maintain the shrinking space navigation system of the nation's armed forces.
The three satellites, which were put into orbit Sunday by the Proton-K booster, became part of the GLONASS satellite navigation system of the Russian military, the Russian space forces said in a brief statement.
The system, developed during the 1970s, originally had 24 satellites but their number dwindled to six before Sunday's launch, the ITAR-Tass news agency reported Monday. A representative of the company that manufactured the Uragan satellites told a conference in the Siberian city of Krasnoyarsk on Monday that the military would bring their number to 10-12 and maintain it at that level through 2003.
The official with the Scientific-Industrial Company of Applied Mechanics, whom ITAR-Tass did not identify, said the GLONASS system needs at least 16 satellites to work efficiently. He said the number of GLONASS satellites would eventually be brought to 24 after 2005. They will be of a new, improved Uragan-K type with greater capability and lifespan increased to 7-10 years, he said.
The report did not say how long the existing Uragan satellites last. Most of Russia's satellites were designed during the Soviet era and have a lifespan of just a few years, and the struggling space industry lacks the funds to develop longer-lasting space vehicles that would be more cost-efficient.
Russian Space Agency chief Yuri Koptev said earlier this year that Russia is on the brink of losing the GLONASS system, which the military needs to get data for launches of mobile ballistic missiles and obtain other essential navigation services. Koptev and other officials mentioned the need to modernize the aging satellite fleet as the nation's…
Дальше »»»
Итак.
Для начала хотел бы высказать свое личное отношение к сугубой неточности самого термина "противовоздушная оброна". Средства, которые относят к этому виду войск, решают в сущности две задачи, причем приоритеты при их решении сильно зависят от ряда факторов. Попробую конкретизировать.
Первая, и, на мой взгляд, наиболее важная задача, выполняемая средствами ПВО есть задача по "уничтожению средств воздушного нападения противника". В данном случае ПВО даже не пытается воспрепятствовать нанесению ударов по каким-либо конкретным своим объектам. Она нацелена только на уничтожение СВН. Как ни парадоксально, этот вариант противовоздушной обороны является весьма эффективным средством защиты. Впрочем, ничего парадоксального тут нет, так как при таком варианте наиболее целесообразной тактикой выступает тактика "ракетных засад", с большим успехом опробованная нашими ракетчиками во Въетнаме. Смысл прост: свои комплексы несут минимальные потери, а потери противника существенно возрастают. В сущности, нет более хорошего способа воспрепятствовать воздушному удару противника, чем уничтожение его СВН еще на этапе маршрута к цели.
К сожалению, не во всех случаях применима такая тактика, потому есть еще задача:
2. "Срыв выполнения противником поставленной задачи". Есть набор объектов, удара по которым просто нельзя допустить. Или свести его последствия к минимуму. Это, к примеру, аэродромы, склады горючего и ГСМ, штабы, позиции тактических ракет, радарные площадки. В этом случае ПВО заведомо ставится в сложные условия, несет бОльшие потери и работает с меньшей эффективностью.
На самом деле, конечно, оптимальным режимом боевой работы ПВО будет сочетание этих двух тактик, причем в зависимости от соотношения сил ПВО и сил воздушного нападения противни…
Дальше »»»
Мдаа.. Я так думаю, что топливо там - чистый октоген
Вот хочу Varban-а спросить - так или нет?Ник
VDV
новичок
Как бы от этого безобразия избавиться?
Или, другими словами, бумажный моделизм.
Тем не менее все знакомые моделары
называют бумажный моделизм "Малый моделяж". И это справедливо - в Болгарии сабж пошел с одноименного журнала. В СССР, думаю, тоже.
Кто не знаком с этим моделизмом, не верит, что из бумаги можно сделать такое, а кто знаком, сам пробует Вот ссылка на файлы с модельками:
А сам сайт, естественно, на
Тем не менее все знакомые моделары
называют бумажный моделизм "Малый моделяж". И это справедливо - в Болгарии сабж пошел с одноименного журнала. В СССР, думаю, тоже.Кто не знаком с этим моделизмом, не верит, что из бумаги можно сделать такое, а кто знаком, сам пробует
Вот ссылка на файлы с модельками:modelarz.narod.ru
SSL: no alternative certificate subject name matches target host name 'www.modelarz.narod.ru' // www.modelarz.narod.ruА сам сайт, естественно, на
modelarz.narod.ru
SSL: no alternative certificate subject name matches target host name 'www.modelarz.narod.ru' // www.modelarz.narod.ru
Российский ВПК прекращает разработку систем вооружений с элементами искусственного интеллекта. Как сообщил представитель Минобороны, в ходе последних испытаний "умную" бомбу так и не удалось выпихнуть из самолета.
Начал ездить на Ил-2, да только джойстик у меня старинный. Хочу поставить чё-нить приличное. Присоветуйте, что нынче наиболее оптимально и сколько это может стоить. Есть ли джойстики с педалями ?
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
