Блоги

http://www.autopilot.ru/Issues/Auto/2003/04/092.html

"АВТОПИЛОТ": Так в чем наши достижения состоят?
ФЕОКТИСТОВ: Заметных достижений нет. Мы создали неплохой корабль "Союз", который летает уже 30 лет, орбитальные станции... Пытались доказать, что не только открыли дорогу в космос, но и нашли дело, которое оправдывает полеты человека на орбиту. Чем сейчас занимаются космонавты? Включают-выключают приборы, что по сути может делать и автоматика, или выполняют действия, необходимые для собственного пребывания, — например, дезинфицируют помещение. Появление человека могли бы оправдать более сложные задачи, такие как обслуживание и настройка мощных орбитальных телескопов. Мы искали задачи, но делали это неправильно. Определяли, какой вес и сколько ватт электроэнергии мы можем выделить для исследований, и предлагали поучаствовать в космической программе институтам академий наук, биологам, медикам. Но приборы они делали "слабые", не было нормальной промышленной базы для их изготовления и испытаний, и каждый раз все заканчивалось пшиком. Например, на станции "Салют", которую, кажется, запускали к 60-летию Октября, хотели установить телескоп с диаметром зеркала 1,3 метра. Но его разработчик, физический институт АН, так торопился, что даже не успел проверить оптическую схему на Земле... В итоге главный прибор станции не работал, что сводило практическую ценность запуска к нулю. Конечно, мы, инженеры, получали громадный опыт борьбы с собственными ошибками и отказами. Пожаров, к счастью, не было, но дым шел... В авральном порядке меняли насосы системы терморегулирования... Боролись с коррозией, внезапно появлявшейся внутри корабля из-за скопления конденсата... Мы двигались вперед в своем инженерном, инструментальном опыте, а не в решении проблемы оправданного пребывания человека на орбите.
"АВТОПИЛОТ": Вы принимали участие в подготовке полета Гагар…

Дальше »»»

Хочу предложить новый топик. Необходимость в нем назрела. При проектировании своей ракеты народ сталкивается с проблемой расчета. Сейчас куски расчета фрагментарно раздерганы по разным топикам. Предлагаю использовать для подобных обсуждений этот. Здесь не должно быть реальный конструкций и рецептов топлива, здесь должны быть только методики расчета и мат модели. Здесь будут вопросы типа как рассчитать прочность корпуса двигателя, как рассчитать характеристики композита, как расчитать высоту полета ракеты. Т.е. этот топик будет посвящен голой теории.

Для начала стандартная модель атмосферы http://www.nature.ru/db/msg.html?uri=lect2...r>

Использует ли кто Windows API в "чистом" виде? Или нет? Почему?

Для добычи сжиженного водорода из планеты Юпитер надо будет сделать одну прикольную штуку.
Надо сделать огромный стакан - высотой 100 км, и 20 км в диаметре, придать ему обтекаемую форму.
Внизу разместить взрывной термоядерный двигатель - на термодерных бомбах.
Рабочей средой для этого двигателя будет являтся водород Юпитреа.
Так вот, стакан падает в жидкую оболочку Юпитера, типа тонет в ней, открываются люки, и набирается в него жидкий водород, и прочие газы.
После этого идет команда на закрыв люков, работает термоядерный двигатель на водороде в качестве рабочего тела, и после серии мощных взрывов, "стакан" вылетает на орбиту, и используя в качестве рабочего тела водород в жидком виде, летит куда надо.
Кроме того, вместо Юпитера можно использовать Уран, Нептун, или Сатурн - у них меньше сила тяжести.

Кто может рассказать о принципе работы этого воздушного стартера?

Говорили с одним человеком. Договорились до необычных - с точки зрения моих скудных знаний (плюс кучи популярных книжек) - вещей и выводов.
Например: в Итальяно-Швейцарских событиях Австрияки были вовсе не так уж и виноваты - стечение обстоятельств плюс разные стили ведения войны. Фактор первый: Суворов был немало обижен ссылкой в Кончанское и это оказало некоторое влияние на его поведение по крайней мере вначале операции в северной Италии. Фактор второй: Россия была - младший союзник, и её военачальники были обязаны подчиняться объединённому командованию, а командовать Суворовым в автрийском стиле... Поэтому, когда Суворов с ходу отверг строго расписанный план действий, который предусматривал границы перемещений и - только в указанных границах! - точные карты дорог и склады, он совершенно естественно остался без информационной и прочей поддержки со стороны союзников (итого - ни о каком "предательстве" с их стороны речи быть не может, о неспособности обеспечить склады и информацию - причём там, где изначально и не планировалось - да, но это уже совершенное иное).
Прорыв в Швейцарию - вообще никому в голову не мог прийти (насколько мне известно - его необходимость была вызвана тем, что французы "поставили в критическое положение" корпус Римского-Корсакова и его срочно понадобилось выручать). А посокльку задачи свои Австрия уже решила - она спокойно вышла из войны, а мы остались - выручать свои войска (опять: мы громогласим о предательстве, а они - только о нежелании русского командования оперативно договариться о продолжении военных действий в союзе - "никто ведь не виноват этим русским, что они увязли в войне глубже чем ПЛАНИРОВАЛОСЬ" - пусть и передоговорятся - согласно распорядка...).
Далее - в самой Швейцарии. Поддержка аборигенов - хорошо, но отсутствие горнострелковых войск это вряд ли скомпенсирует. Альпы, конечно, не Гималаи, но некоторым и в Крымских - дышать нелегко. Тем…

Дальше »»»

Когда читаеш такое, обычно руки в кулаки сворачиваются. Особенно мне понравился конец статейки: "США полагают, что Федерация Боснии и Герцеговины выходит "на принципиально новый уровень" демократизации общества. При чем здесь демократизация, в Вашингтоне не уточнили."


Прежде чем приступить к обсуждению, обращение к форумным идиотам:


Дорогие, я полностью согласен с вами, что:


1. Пиндоссия самое белое, пушистое и демократичесское государство.


2. Статейка является журноламерским бредом и ничего общего с действительности в ней нет.


3. Русские подонки совершали в Чечне ужасные зверства и это надо их судить а не белых пушистиков из Пиндостана.


4. Пиндоссия самое белое, пушистое и демократичесское государство.


5. Жидомассония ещё белее и еще пушистее.


Как видите, я согласен по всем пукнтам из вашего репертуара. Так что просьба к вам в этой теме не писать.




…

Дальше »»»

МЕРИДИАНЫ И ПАРАЛЛЕЛИ

Наш флот снова завоевывают мир

• Дмитрий ЛИТОВКИН

Менее чем за год российские военные провели несколько масштабных учений, которые не остались незамеченными в мире. Одни проходили в том году на Каспии, все тогда говорили, что в новейшей истории такого еще не было, другие только закончились. Российские моряки вышли в Индийский океан. Еще недавно они не верили в то, что когда-нибудь смогут оказаться здесь снова, на российских кораблях. Сегодня они отрабатывают совместные операции с индийским флотом и мечтают, чтобы когда-нибудь такой поход повторился. А военачальники уже готовят новые планы: на Дальнем Востоке идет подготовка к учениям, которые пройдут в августе на Тихом океане.

- Ни один моряк до окончания учений и возвращения кораблей в порт не станет комментировать, как они прошли. Есть приметы, моряки их чтут, - ответили "Известиям" в окружении главкома Военно-морского флота адмирала Владимира Куроедова на просьбу прокомментировать поход в Индийский океан ракетного крейсера "Москва" Черноморского флота и больших противолодочных кораблей "Маршал Шапошников" и "Адмирал Пантелеев" Тихоокеанского. Схожий ответ последовал и на просьбу рассказать про будущие планы. После чего Куроедов вылетел в Калининград, где должен контролировать подготовку учений кораблей Балтийского и Северного флотов.

Параллельно на август запланированы крупномасштабные учения Тихоокеанского флота. Посмотреть на ход их подготовки во Владивосток специально направляли начальника Генштаба Анатолия Квашнина. И это при том, что из акватории Индийского океана еще не вернулся отряд кораблей Черноморского и Тихоокеанского флотов (материал об этих учениях читайте на этой же странице). В принципе многое из того, что отрабатывают сейчас моряки в Индийском океане, российский флот делал и раньше, но — в непосредственной близости от родного побережья. Не хватало топлива. Выход авианосной эскадры Северного флота в Средизе…

Дальше »»»

Перестала грузиться IBM NetVista, на которой стоял осн.контр.домена W2K. Поскольку это уже 3-я машина с такой неисправностью, то проблема в железе - сист.плата. Винт живой.  
Как мне из резервного контроллера сделать основной ?

Я насчитал А-40, 2 Бе-12, 2 Ту-142Мх и Ту-142МР

Спасибо ADV за фото.

www.membrana.ru/articles/technic/2003/06/02/191300.html[/html_a]

Взлётная полоса автомобиля. Часть вторая: "Аэрокар" Молта Тейлора

Летающие автомобили поднимутся в небо в 2006 году

ZX Spectrum

Читаем тут:

Намедни прочитал пессимистическую статью о работе над нашим истребителем 5-го поколения. Во время грустных размышлений о том, что денег на него нет и в ближайшее 10-15 лет не будет, пришла в голову шальная мысль.


       Проблема: в статье в т.ч. говорилось о том, что вряд ли возможен прорыв по аэродинамике в части усовершенствования планера - т.к. уже сейчас постепенно проявляется главное ограничение в возможности достижения сверхманевренности - человек в кабине самолета и его способность переносить высокие перегрузки и адекватно управлять истребителем. Там же предлагалось сосредоточить большое внимание на БРЭО и вооружении. 


        А так ли нужен на сегодняшний день пилот в кабине самолета (танка, БМП и т.д.)? Ведь именно профессиональный и опытный военный - самый дорогостоящий и труднозаменимый элемент любой боевой системы. Уже ведутся работы по созданию беспилотных самолетов на основе Искусственного Интелекта. Но гораздо проще создать полуавтоматическую систему, наподобие симуляторов - только не симулирующих полет, а дистанционно управляющих движением самолета. И коль мы отстаем в создании истребителя 5-го поколения, может стоить сосредоточиться на следующей ступеньке?!


Предложение: в кабине самолета на месте пилота устанавливаем дистанционно-управляемого в режиме реального времени "робота", имитирующего все движения пилота-человека, находящегося за тысячи км на аэродроме (базе управления). Основную часть информации, которую пилот получает благодаря глазам, в нашем случае будем получать через видеокамеру, расположенную точно на месте головы человека и повторяющую все ее движения. На рычаги, педали и пр.механизмы  управления воздействуем через электро(гидро)приводы. Приборы управления в кабине самолета не нужны - снимем их и установим в кабине дистанционно управления, откуда и будет происходить управление. Всю…

Дальше »»»

Уважаемые господа израильтяне,думаю,что моя идея не нова.Надо хоронить останки террористов в свинной шкуре,чтоб те в рай не попали.ИМХО арабы не уважают свинятину побольше чем евреи.Как-то,в 1- й или 2-й год в стране, на работе,я заговорил о свинине с арабом,думая,что это чисто еврейские заморочки .Его реакция была похожа на взрыв гранаты,зенки его округлились,полезли на лоб:"Да ты что! Свинья это грязное животное,свиньи едят дерьмо!Ты что,ешь свинину?!...Т.д. и т. п." Поскольку,все террористы смертники весьма религиозны,думаю что это будет эффективная мера.Например,каждый раз,показывать церемонию захоронения в прямом эфире(можно и в повторном),чтобы всю Палестину на изнанку вывернуло от святотатства.Что вы думаете по этому поводу,господа?

Господа! Если у кого есть информация по вышеназванной теме (ссылки, статьи и т.п.), то делитесь пожалуйста. Я сейчас такую инфу собираю. Если достаточно наберётся, то может быть состряпаю что-нибудь


Из ссылок пока у меня есть:


web.forodigital.es/uphm/mgl/buques/spanishcivwar.htm


http://www.geocities.com/Pentagon/3042/indexi.html


Мне их помню когда-то TbMA дал


и ещё:


…

Дальше »»»

После апгрейда вдруг понизилась средняя скорость подключения к Интернету. Раньше бывало от 40000 до 44000 бит/сек., а теперь вдруг 33000 и 36000 стало. Модем и драйвера к нему остались те же, но материнская плата другая. Пробовал разных провайдеров - результат не изменился. В чем тут дело?

http://www.ico.aha.ru/h/kids_pictures/detpics.htm

С юга задувал жестокий норд-ост. Миноносец "Бесстыжий" резал мидель-шпангоутом мертвую зыбь Желтого моря. Мичман Ецкой-третий стоял на свежевымытой вахте и с тревогой вглядывался в горизонт, с минуты на минуту ожидая увидеть дымы японской эскадры. Боцман второй статьи Етько слегка повернул штурвал влево и миноносец послушно наклонился в крутом вираже. Величественный альбатрос, не успевший увернуться от мачты, потерял несколько перьев и суматошно замахал крыльями, крича что-то морское на своем птичьем языке.
- Так что Вы как рассуждаете, Ваше Высокоблагородие, - нарушил напряженное молчание боцман. - Встренем мя япошек, али нет?
- Голубчик, ты не мог бы выражаться по-русски? - Не отрываясь от бинокля сказал мичман.
- Виноват, Ваше высокоблагородие, - ответил, облегченно вздохнув боцман. - Его благородие старший офицер любит, чтобы с ним по народному говорили. А я и слов-то таких не знаю: инда, понеже...

Альбатрос поравнялся с мостиком и выкрикнул несколько особенно морских фраз.

- Не знаю Етько, не знаю. Горизонт чист, хотя темноват - кажется надвигается шторм. Какой у нас курс?
- Два румба.
- Добавь десять кабельтовых.

Боцман незамедлительно выполнил приказ. Несчастный альбатрос, внимательно следивший за мачтой не заметил кормового флагштока и в расстроенных чувствах покинул негостеприимный корабль. На мостик, гремя шканцами, спустился по трапу комадир миноносца лейтенант Вской. Как всегда он был в отутюженом белом кителе и при кортике, но почему-то без штанов. Мичман восторженно смотрел на обожаемого командира. Весь флот знал, что лейтенант Вской служил на Балтике в гвардейском экипаже. О его удали ходили легенды, а проделка с медведем и тремя околоточными в свое время рассмешила государя до слез. Погубили лейтенанта, как водится, женщины. Соблазнив жену офицера кавалергардского полка грузинского князя Содомия, он был вызван ревнивым мужем на дуэль, с которой князя увезли прямо в морг. Затем Вс…

Дальше »»»

http://www-oi.uchicago.edu/OI/IRAQ/iraq.html