-
Блоги
Денис
новичок
Я являюсь инструктором подводного плавания. В этом месяце нам удалось
погрузиться на затопленный корабль под названием "Печора" (раньше по
слухам назывался "Отто Вьюнш". Он лежит в Баренцовом море у границы с
Норвегией.
Вопрос к Вам как к спецам. Где можно достать чертежи корабля и его
историю. Буду очень признателен за любую информацию. Заранее
благодарю, Денис.
Примерно такой текст.
Гринпийсовцы - враги народа, проводники мирового глобалимпериализма в лице Пиндостана. Рсстреливать на месте.
Однако, здравствуйте.
Есть такой Киотский протокол. Напомню. В начале 90-х все забили тревогу по поводу так называемого "парникового эффекта", вызывающего катастрофическое потепление на Земле. Считается, что эффект этот образуется от выбросов углекислого газа, связанных с промышленной деятельностью.
Сообщение о том, что экологи "Гринпис" собрались митинговать перед Министерством экономразвития в защиту этого Киотского протокола, вызвало, по инерции, ну, как-бы скептицизм. Особенных оснований серьезно относится к логике зеленых бузотеров у нас нет. Как правило, это популистский пиар, причем не всегда бескорыстный. Однако:
В среду в Москве активисты "Гринпис" провели пикет под лозунгом "Минэкономразвития - могильщик Киотского протокола" у здания Минэкономики. Как пояснили экологи, прошло уже больше года с тех пор, как правительство поручило Минэкономики разработать в трехмесячный срок проект закона о ратификации Киотского протокола. Между тем вопрос об этой ратификации правительством до сих пор не рассмотрен. По мнению представителей "Гринпис", Минэкономики намеренно саботирует ратификацию протокола, лоббируя при этом, возможно небескорыстно, американские интересы.
Вот насколько приятно удивил "Гринпис", настолько неприятно удивило наше доблестное Министерство развития. Поскольку, претензии гринписовцев по поводу явного затягивания Россией этого самого Киотского протокола выглядят вполне убедительно. Настолько - насколько и логически необъяснимо.
Рамочная конвенция ООН об изменении климата был принята в 92-м году, и на основании ее в 97-м году был подписан Киотский протокол. Его подписали 186 стран, но лишь 108 из них ратифицировали, и в число последних Россия пока не вошла. Киотский пр…
Дальше »»»
Ув. граждане и братцы-сестрицы, о помощи прошу.
Тут такое дело, я уже раз сто писал о том, что мои голландско-английско-немецко-польско-чешские друзья морочат издание справочника по гражданской авиации СССР. Многие Soviet Transports даже видели и представляют что сие за книга.
В недалеком прошлом мне по хорошему блату удалось разжиться старыми реестрами ГА СССР, благодаря чему удалось радикально обновить перечни/истории по таким машинам, как Ту-104, Ту-124 и Ан10 (и по многим другим тоже). Удалось также сделать почти невозможное - а именно привести в порядок один из самых "помоечных" образчиков документирования - перечень Ту-134, в т.ч. вывести взаимосвязь между заводскими и серийными номерами. Это, доложу вам, настоящий подвиг исследователя.
Полученные мной (и к настоящему времени благополучно отсканированные и в изрядной мере уже и оцифрованные) реестры перекрывают период с 1959 по примерно 1985 гг.
Но тут выяснилось, что в упомянутых книгах напрочь отсутствуют данные по таким машинам, как Ан-32 и Ан-72/74. Ну и кроме того, всем причастным, естественно, стало интересно, мол, "а что же дальше"
Дальше мне оказали готовность помочь полюбопытствовать в следующих книгах реестра, оносящихся к периоду с 1986 по примерно 1993 гг., но с одним жестоким условием. Книга (всего их две) выдается одна за раз и на одну ночь only. Утром надо с благодарностью в виде Nn-ой суммы вернуть. С суммой нет проблем, сумма имеется.
Нет самого главного - мощного, здоровенного ксерокса формата А3, на котором за два-три часа можно было бы снять копию книги для последующего сканирования и оцифровки. Раньше я работал в крупном офисе и спокойно мог остаться хоть на всю ночь и ксерить себе сколько влезет. Сейчас обитаю на вольных хлебах и доступа к копировальной технике не имею.
Сдать книжку в принт-шоп не могу, боюсь, сдуру кто стукнет куда не на…
Дальше »»»
Тут такое дело, я уже раз сто писал о том, что мои голландско-английско-немецко-польско-чешские друзья морочат издание справочника по гражданской авиации СССР. Многие Soviet Transports даже видели и представляют что сие за книга.
В недалеком прошлом мне по хорошему блату удалось разжиться старыми реестрами ГА СССР, благодаря чему удалось радикально обновить перечни/истории по таким машинам, как Ту-104, Ту-124 и Ан10 (и по многим другим тоже). Удалось также сделать почти невозможное - а именно привести в порядок один из самых "помоечных" образчиков документирования - перечень Ту-134, в т.ч. вывести взаимосвязь между заводскими и серийными номерами. Это, доложу вам, настоящий подвиг исследователя.
Полученные мной (и к настоящему времени благополучно отсканированные и в изрядной мере уже и оцифрованные) реестры перекрывают период с 1959 по примерно 1985 гг.
Но тут выяснилось, что в упомянутых книгах напрочь отсутствуют данные по таким машинам, как Ан-32 и Ан-72/74. Ну и кроме того, всем причастным, естественно, стало интересно, мол, "а что же дальше"
Дальше мне оказали готовность помочь полюбопытствовать в следующих книгах реестра, оносящихся к периоду с 1986 по примерно 1993 гг., но с одним жестоким условием. Книга (всего их две) выдается одна за раз и на одну ночь only. Утром надо с благодарностью в виде Nn-ой суммы вернуть. С суммой нет проблем, сумма имеется.
Нет самого главного - мощного, здоровенного ксерокса формата А3, на котором за два-три часа можно было бы снять копию книги для последующего сканирования и оцифровки. Раньше я работал в крупном офисе и спокойно мог остаться хоть на всю ночь и ксерить себе сколько влезет. Сейчас обитаю на вольных хлебах и доступа к копировальной технике не имею.
Сдать книжку в принт-шоп не могу, боюсь, сдуру кто стукнет куда не на…
Дальше »»»
http://diesel.elcat.kg/humor/messages/9488.html
Запросы в поисковик:
"бомба в домашних условиях"
"орудие для стрельбы ядерными боеприпасами"
Не с базы-ли кто искал?
(все шутки юмора http://diesel.elcat.kg/humor/index.html)
Запросы в поисковик:
"бомба в домашних условиях"
"орудие для стрельбы ядерными боеприпасами"
Не с базы-ли кто искал?
(все шутки юмора http://diesel.elcat.kg/humor/index.html)
Число жертв среди мирного населения во время войны в Ираке достигло по крайней мере 3 тыс 240 человек. Только в Багдаде погибли 1 тыс 896 мирных жителей. Этот подсчет произвели корреспонденты агентства Ассошиэйтед пресс, которые побывали в 60 из 124 госпиталей страны - от Мосула на севере до Басры на юге.
Они проанализировали регистрационные записи за период с 20 марта, когда началась война, до 20 апреля, когда коалиционные силы заявили о готовности объявить о прекращении крупных военных действий. АП признает, что подсчеты являются далеко не точными, поскольку основываются только на данных о зарегистрированных погибших и умерших от ранений людей в крупнейших госпиталях страны.
Сотрудники агентства не смогли посетить 64 более мелких больниц в отдаленных и небезопасных районах Ирака. Однако даже если бы были получены наиболее полные сведения из всех госпиталей, то картина не была полной: многие погибшие были сразу же похоронены своими родственниками в соответствии с исламскими традициями или же были просто погребены под обломками зданий.
Во время войны в Персидском заливе в 1991 году, согласно официальным иракским данным, погибли 2 тыс 278 гражданских лиц. В начале последней войны власти Ирака также вели подсчет убитых, однако с приближением коалиционных войск к Багдаду сбор этих сведений прекратился. Ссылаясь на представителя Пентагона, АП сообщило, что министерство обороны не ведет учет погибших среди мирного населения. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Они проанализировали регистрационные записи за период с 20 марта, когда началась война, до 20 апреля, когда коалиционные силы заявили о готовности объявить о прекращении крупных военных действий. АП признает, что подсчеты являются далеко не точными, поскольку основываются только на данных о зарегистрированных погибших и умерших от ранений людей в крупнейших госпиталях страны.
Сотрудники агентства не смогли посетить 64 более мелких больниц в отдаленных и небезопасных районах Ирака. Однако даже если бы были получены наиболее полные сведения из всех госпиталей, то картина не была полной: многие погибшие были сразу же похоронены своими родственниками в соответствии с исламскими традициями или же были просто погребены под обломками зданий.
Во время войны в Персидском заливе в 1991 году, согласно официальным иракским данным, погибли 2 тыс 278 гражданских лиц. В начале последней войны власти Ирака также вели подсчет убитых, однако с приближением коалиционных войск к Багдаду сбор этих сведений прекратился. Ссылаясь на представителя Пентагона, АП сообщило, что министерство обороны не ведет учет погибших среди мирного населения. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Ребята здорово!
Слушайте кто-нибудь знает какие средства механизации применяются в системе кондиционирования Боинга? Позарез нужно. Достать не знаю где? Помогите.
С Уважением,
Аким
Слушайте кто-нибудь знает какие средства механизации применяются в системе кондиционирования Боинга? Позарез нужно. Достать не знаю где? Помогите.
С Уважением,
Аким
По-моему дело это было исключительно вредное. Не потому даже что были уничтожены многие достойные люди, а из-за той атмосферы которую создали чистки - она сделала наших командиров тактическими и оперативными "трусами". В тоже время нельзя не отметить, что чистки проводили и немцы, но делали это в типичной западной традиции - без крови, например, одного достойного человека объявили педерастом, другого обвинили в несоответствии занимаемой должности и т.п. Короче очень разумно и грамотно. К сожалению история повторилась в виде фарса, в 1991 году демократическое либеральное правительство в борьбе с останками сов. режима похерила армию и спецслужбы в лучших традициях государства тоталитарного - вспомните скольких офицеров вышвырнули на улицу по обвинению в неблагонадежности. Опять наши офицеры становятся тактическими и оперативными "трусами" - боятся режима, особенно это было заметно в первой чеченской компании. Неужели история ничему не учит?
Вот, на http://www.for-ua.com/news/2003/06/10/171721.html такая новость :
Спутник «Турайя-Д2» улетел в космос с помощью украинского «Зенита»
Спутник связи Объединенных Арабских Эмиратов «Турайя-Д2» запущен с Морского старта при помощи ракеты-носителя «Зенит 3 SL» во вторник, сообщили в пресс-службе Центра управления полетами (ЦУП, г.Королев, Московская область). «Старт прошел успешно, в штатном режиме», - сказал представитель ЦУПа.
Ранее планировалось, что 10 июня с Морского старта будет запущен американский телекоммуникационный спутник «Телестар- 13/"Экостар- 9», однако этот запуск несколько раз переносился, был отменен, в связи с тем, что компания-производитель не сумела поставить спутник вовремя, передает «Интерфакс-Украина». Космический аппарат «Thuraya D2» изготовлен компанией «Boeing Satellite Systems» для ОАЭ. Спутник предназначен для обеспечения высококачественной мобильной телефонной связи, он будет размещен на геостационарной орбите 338,5 градусов восточной долготы.
Запуск представляет значительный технических интерес, так как одновременно с запуском аппарата будут подтверждены хорошие характеристики ракет «Зенит 3 СЛ».
В консорциум «Морской старт», созданный в 1995 году, входят компании «Боинг» (40% акций), РКК «Энергия» (25%), украинские КБ «Южное» и ПО «Южмаш» (15%), а также британско-норвежская компания Kvaerner Group (20% акций), КБТМ участвует в проекте в качестве подрядчика по подготовке запусков. Район запусков плавучего аэродрома находится близ острова Рождества в Тихом океане. Всего с «Морского старта» в этом году запланировано пять пусков.
:Спутник «Турайя-Д2» улетел в космос с помощью украинского «Зенита»
Спутник связи Объединенных Арабских Эмиратов «Турайя-Д2» запущен с Морского старта при помощи ракеты-носителя «Зенит 3 SL» во вторник, сообщили в пресс-службе Центра управления полетами (ЦУП, г.Королев, Московская область). «Старт прошел успешно, в штатном режиме», - сказал представитель ЦУПа.
Ранее планировалось, что 10 июня с Морского старта будет запущен американский телекоммуникационный спутник «Телестар- 13/"Экостар- 9», однако этот запуск несколько раз переносился, был отменен, в связи с тем, что компания-производитель не сумела поставить спутник вовремя, передает «Интерфакс-Украина». Космический аппарат «Thuraya D2» изготовлен компанией «Boeing Satellite Systems» для ОАЭ. Спутник предназначен для обеспечения высококачественной мобильной телефонной связи, он будет размещен на геостационарной орбите 338,5 градусов восточной долготы.
Запуск представляет значительный технических интерес, так как одновременно с запуском аппарата будут подтверждены хорошие характеристики ракет «Зенит 3 СЛ».
В консорциум «Морской старт», созданный в 1995 году, входят компании «Боинг» (40% акций), РКК «Энергия» (25%), украинские КБ «Южное» и ПО «Южмаш» (15%), а также британско-норвежская компания Kvaerner Group (20% акций), КБТМ участвует в проекте в качестве подрядчика по подготовке запусков. Район запусков плавучего аэродрома находится близ острова Рождества в Тихом океане. Всего с «Морского старта» в этом году запланировано пять пусков.
Сенсационная новость пришла сегодня утром из-за океана. Долгожданный поединок в супертяжелом весе за титул чемпиона по версии WBC между британцем Леноксом Льюисом и украинцем Виталием Кличко состоится уже 21 июня.
Об этом стало известно после того, как выяснилось, что предполагаемый соперник Льюиса, канадец Кирк Джонсон, не сможет выйти на ринг из-за травмы левой грудной мышцы. Промоутерские компании "Lion Promotion" и "Universum Box-Promotion" тут же заключили контракт на проведения нового боя. Самому Кличко-старшему ради этого пришлось отменить уже запланированную тренировочную встречу с американцем Седриком Босуэллом.
Первоначально поединок украинца с британцем планировалось провести в конце этого года, но сам Виталий, добивавшийся боя с великим Льюисом на протяжении почти полутора лет, оказался только рад изменившимся планам: "Я думаю, что в оставшееся время сумею подготовиться к этому поединку. Дело в том, что к бою с Льюисом я готовлюсь уже давно. Мне необходима неделя спаррингов с бойцами, которые своими физическими и тактико-техническими данными напоминали бы Леннокса", - заключил украинец, который в 33 боях был бит всего раз - нынешним чемпионом по версии IBF Крисом Бердом.
Об этом стало известно после того, как выяснилось, что предполагаемый соперник Льюиса, канадец Кирк Джонсон, не сможет выйти на ринг из-за травмы левой грудной мышцы. Промоутерские компании "Lion Promotion" и "Universum Box-Promotion" тут же заключили контракт на проведения нового боя. Самому Кличко-старшему ради этого пришлось отменить уже запланированную тренировочную встречу с американцем Седриком Босуэллом.
Первоначально поединок украинца с британцем планировалось провести в конце этого года, но сам Виталий, добивавшийся боя с великим Льюисом на протяжении почти полутора лет, оказался только рад изменившимся планам: "Я думаю, что в оставшееся время сумею подготовиться к этому поединку. Дело в том, что к бою с Льюисом я готовлюсь уже давно. Мне необходима неделя спаррингов с бойцами, которые своими физическими и тактико-техническими данными напоминали бы Леннокса", - заключил украинец, который в 33 боях был бит всего раз - нынешним чемпионом по версии IBF Крисом Бердом.
Позавчера у одного мужика кордовый самолёт сбежал
Он просто корду упустил.
Народ стоит, свои РУ модели гоняет, тут вдруг, окуда ни возьмись,
какой-то непонятный самолёт летит, круги нарезает с набором высоты.
Через полминуты за ним мужик бежит с выпученными глазами
А самолётик к тому времени ветром снесло прямо на лётное поле,
где Ан-2, Як-52 и прочие взлетают-садятся.
А он всё поднимается
Точно посередине лётного поля на высоте уже метров 100 топливо
кончилось и он вниз пошёл, не то что бы падал, но круто так,
градусов под 20 - корда мешала. Упал, перекувырнулся два раза,
мужик посомневался немного и припустил прямо туда на полном газу
(тут как раз Як-52 взлетал)
Ну и ничего - взлетающий Як-52 мужик успешно обогнул
Самоль свой подобрал, и когда пробегал трусцой мимо назад
имел вид совершенно счастливый, сообщив, что ни одной царапины
Он просто корду упустил.
Народ стоит, свои РУ модели гоняет, тут вдруг, окуда ни возьмись,
какой-то непонятный самолёт летит, круги нарезает с набором высоты.
Через полминуты за ним мужик бежит с выпученными глазами
А самолётик к тому времени ветром снесло прямо на лётное поле,
где Ан-2, Як-52 и прочие взлетают-садятся.
А он всё поднимается
Точно посередине лётного поля на высоте уже метров 100 топливо
кончилось и он вниз пошёл, не то что бы падал, но круто так,
градусов под 20 - корда мешала. Упал, перекувырнулся два раза,
мужик посомневался немного и припустил прямо туда на полном газу
(тут как раз Як-52 взлетал)
Ну и ничего - взлетающий Як-52 мужик успешно обогнул
Самоль свой подобрал, и когда пробегал трусцой мимо назад
имел вид совершенно счастливый, сообщив, что ни одной царапины
http://www.canada.com/news/story.asp?id=DD...49-80C49F8ACA96
Growing number of diseases jump from exotic animals to humans
LAURAN NEERGAARD
Canadian Press
Monday, June 09, 2003
WASHINGTON (AP) - The monkeypox outbreak illustrates a growing problem: Exotic animals give exotic diseases to people who get too close, a trend that some medical specialists call a serious public health threat.
Such diseases can become a threat not just to the people who buy and sell exotic pets, but to the general public if they spread to native animals and become established in the United States. Federal health officials are working frantically to ensure doesn't happen with monkeypox.
"This is a harbinger of things to come," warns Michael Osterholm of the University of Minnesota, who advises the government on infectious disease - and has long warned that there's too little oversight of the health threats of imported animals.
"There are some of us who feel like lone voices in the night" in calling for better scrutiny, adds Peter Jahrling, a scientist at the U.S. Army Medical Research Institute. "Perhaps incidents like this might bring some much-needed re-examinations."
Monkeypox, a relative of smallpox usually found in tropical African forests, apparently jumped from an imported Gambian giant rat into prairie dogs when both species were being housed together by an exotic pet distributor in Illinois.
Health officials are investigating nearly three dozen possible cases of monkeypox in people who bought or cared for the prairie dogs, in Wisconsin, Indiana and Illinois. The outbreak marks the first time monkeypox has been detected in the Western Hemisphere.
Nor is it the only threat, say critics who fear a growing trend.
…
Дальше »»»
Growing number of diseases jump from exotic animals to humans
LAURAN NEERGAARD
Canadian Press
Monday, June 09, 2003
WASHINGTON (AP) - The monkeypox outbreak illustrates a growing problem: Exotic animals give exotic diseases to people who get too close, a trend that some medical specialists call a serious public health threat.
Such diseases can become a threat not just to the people who buy and sell exotic pets, but to the general public if they spread to native animals and become established in the United States. Federal health officials are working frantically to ensure doesn't happen with monkeypox.
"This is a harbinger of things to come," warns Michael Osterholm of the University of Minnesota, who advises the government on infectious disease - and has long warned that there's too little oversight of the health threats of imported animals.
"There are some of us who feel like lone voices in the night" in calling for better scrutiny, adds Peter Jahrling, a scientist at the U.S. Army Medical Research Institute. "Perhaps incidents like this might bring some much-needed re-examinations."
Monkeypox, a relative of smallpox usually found in tropical African forests, apparently jumped from an imported Gambian giant rat into prairie dogs when both species were being housed together by an exotic pet distributor in Illinois.
Health officials are investigating nearly three dozen possible cases of monkeypox in people who bought or cared for the prairie dogs, in Wisconsin, Indiana and Illinois. The outbreak marks the first time monkeypox has been detected in the Western Hemisphere.
Nor is it the only threat, say critics who fear a growing trend.
…
Дальше »»»
В Индии успешно прошли очередные испытания ракеты Akash класса "земля-воздух" среднего радиуса действия. #10.06.2003 16:45 // Новости ПВО
В Индии успешно прошли очередные испытания ракеты Akash класса "земля-воздух" среднего радиуса действия.
РБК. 10.06.2003, Дели 13:57:12. Сегодня в Индии успешно прошли испытания ракеты Akash класса "земля-воздух" среднего радиуса действия, сообщает АР со ссылкой на индийское агентство Press Trust of India. Сегодняшние ракетные испытания стали третьими по счету за последние две недели. Министерство обороны Индии пока не подтвердило факт проведения тестов. Все предыдущие испытания, по заявлениям официальных лиц, были проведены в рамках регулярных тестов.
Ракета Akash имеет радиус действия в 25 км и является одним из пяти типов ракет, находящихся в настоящее время в Индии в стадии разработки. Ракета весит 650 кг и способна нести боеголовки весом до 50 кг. Запуск ракеты осуществлен с помощью мобильной пусковой установки в восточном штате Орисса. Индия и Пакистан регулярно проводят ракетные испытания с целью устрашения соперника, однако последние три теста состоялись в условиях попыток сближения двух государств и подготовки к возобновлению переговоров, отмечает AP.
РБК. 10.06.2003, Дели 13:57:12. Сегодня в Индии успешно прошли испытания ракеты Akash класса "земля-воздух" среднего радиуса действия, сообщает АР со ссылкой на индийское агентство Press Trust of India. Сегодняшние ракетные испытания стали третьими по счету за последние две недели. Министерство обороны Индии пока не подтвердило факт проведения тестов. Все предыдущие испытания, по заявлениям официальных лиц, были проведены в рамках регулярных тестов.
Ракета Akash имеет радиус действия в 25 км и является одним из пяти типов ракет, находящихся в настоящее время в Индии в стадии разработки. Ракета весит 650 кг и способна нести боеголовки весом до 50 кг. Запуск ракеты осуществлен с помощью мобильной пусковой установки в восточном штате Орисса. Индия и Пакистан регулярно проводят ракетные испытания с целью устрашения соперника, однако последние три теста состоялись в условиях попыток сближения двух государств и подготовки к возобновлению переговоров, отмечает AP.
Ситуация
В последнее время в военной технике существует такое понятие как «доступность». Стоимость какого-нибудь фрегатика достигла 600 млн. долларов это для многих - перебор. Учитывая необходимый наряд сил для защиты страны от нападения с моря, современный военный флот доступен очень немногим.
В настоящее время ни у кого не возникает сомнений, что боевая устойчивость надводных кораблей и подводных лодок в открытом море в основном зависит от прикрытия с воздуха.
Также, мало кто в настоящее время сомневается, что самым эффективным боевым кораблем, но и самым дорогим надо признать, является авианосец. Это подтверждается и желанием многих государств иметь в составе своих ВМС такие эффективные боевые системы. Попытка обеспечить эффективное прикрытие корабельных группировок авиацией берегового базирования, не выдерживает конкуренцию с авианосцем по стоимости, а эффективно наносить удары по берегу способны наносить только эти корабли. В связи с признанием роли авианосцев, ряд развивающихся стран прилагают усилия по разработке, приобретению, модернизации, увеличению их количества. Не маловажными являются и соображения престижа.
Главным фактором, сдерживающим распространение авианосцев, является их стоимость.
Именно поэтому наиболее доступным продуктом на рынке являются авианосцы малого, до 20-30 тыс. тонн, водоизмещения. Такие авианосцы, как правило, имеют ограниченные возможности в виду малочисленности авиагруппы. Авиагруппа таких авианосцев состоит из 6-12 самолетов «Харриер», что не достаточно для нанесения мощного группового удара. К тому же эксплуатация СВВП более сложная и дорогая, по сравнению с самолетами обычной схемы.
Двухкомпонентный состав авиапарка.
Многие страны с ограниченными финансовыми ресурсами создают однокомпонентные ВВС (один основной тип истребителя). Многие, конечно, вообще набирают солянку что, безусловно, увеличивает стоимость эксплуатации (Малай…
Дальше »»»
http://www.newtimes.ru/artical.asp?n=2997&art_id=3882
Только кажется журнальчик какой то либеральный, но если не обращать внимания на общий либеральный тон статьи, то довольно интересно.
Только кажется журнальчик какой то либеральный, но если не обращать внимания на общий либеральный тон статьи, то довольно интересно.
http://www.newtimes.ru/artical.asp?n=2997&art_id=3886
Мне понравилось вот енто:
«Новые русские», сделавшие состояние в России в первые годы после перестройки,
прибывали в Америку вместе с семьями. Попытавшись делать бизнес в Америке, они поняли,
что здесь так легко и быстро получить большую прибыль невозможно – надо много и упорно
работать. Тогда большинство из них отправились обратно, оставив семью в США. Так они и
живут уже годами. Папа кует деньги в России, наезжая время от времени с визитами.
Мне понравилось вот енто:
«Новые русские», сделавшие состояние в России в первые годы после перестройки,
прибывали в Америку вместе с семьями. Попытавшись делать бизнес в Америке, они поняли,
что здесь так легко и быстро получить большую прибыль невозможно – надо много и упорно
работать. Тогда большинство из них отправились обратно, оставив семью в США. Так они и
живут уже годами. Папа кует деньги в России, наезжая время от времени с визитами.
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
