Блоги

Перспективы Су-25

ВОЗОБНОВИЛИСЬ заводские летные испытания самолета Су-25СМ, которые планируется завершить в июне 2002 г. В настоящее время на 121-м АРЗ в Кубинке проходят модернизацию 3 строевых штурмовика, включая один Су-25УБ. В 2003 г. планируется доработать 8 строевых Су-25. Машины новой серии - Су-25ТМ - строятся на Улан-Удэнском авиазаводе в количестве 6 штук. Их госиспытания должны закончиться в 2004 г., после чего самолеты смогут поставляться в строевые части ВВС (что предусмотрено Госпрограммой вооружений) и на экспорт.

Китай самостоятельно разработал свой первый перспективный авиационный двигатель. Разработку двигателя Kunlun осуществляла китайская корпорация AVIC I. По заявлению официальных представителей промышленности, этим двигателем вскоре будут оснащаться китайские военные самолеты.
Разработка двигателя Kunlun означает конец эры, когда Китай мог только имитировать и совершенствовать двигатели, созданные другими странами. Новое достижение ставит Китай в пятерку стран способных разрабатывать авиационные двигатели. В эту элитную группу входят США, Россия, Великобритания и Франция.
Новый китайский двигатель прошел наземные и летные испытания. Его разработка началась в 1981 г. В конце мая этого года двигатель получил высокую оценку правительственной комиссии. Известно, что инвестиции в проект достигли 500 млн юаней (60 млн долларов).

В Комсомольске-на-Амуре завершена сборка первого опытного самолета-амфибии Са-20П
На авиационном производственном объединении им.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре завершена сборка первого опытного самолета-амфибии Са-20П. Как сообщил главный конструктор КнААПО Павел Полищук, новый шестиместный самолет разработан на базе многоцелевого самолета-амфибии Бе-103. Он предназначен для гражданской авиации и может использоваться при тушении лесных пожаров. В настоящее время бригада авиатехников готовит Са-20П к самолетным испытаниям. Ожидается, что новый самолет-амфибия возглавит парад заводских катеров во время водноспортивного праздника на Амуре 12 июня.


Источник: информационное агентство "РБК "

Совместные госиспытания модернизированного вертолета Ми-24ПН завершатся в сентябре
Совместные государственные испытания модернизированного вертолета Ми-24ПН завершатся в сентябре. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил информированный источник в области вертолетостроения.

По его словам, на сегодняшний день Ростовский вертолетный производственный комплекс "Роствертол" - головное предприятие по выпуску вертолетов этого типа - завершает модернизацию первых двух Ми-24П до уровня Ми-24ПН. С 2003 года планируется начать массовую модернизацию вертолетов Ми-24П из строевых частей армейской авиации.

На вертолете Ми-24ПН установлен бортовой комплекс БРЭО-24, тепловизионная прицельная подсистема наведения "Зарево" и очки ночного видения типа "Скосок". Благодаря новому бортовому оборудованию вертолет сможет выполнять задачи в любое время суток, применять все штатные системы вооружения. Существенно повысится точность навигации.

По оценке специалистов, боевая эффективность модернизированного вертолета Ми-24ПН в 1,5-1,7 раза выше, чем базовой машины. Стоимость модернизации равна 15% стоимости нового вертолета.


Источник: информационное агентство "Интерфакс-АВН "

В Польше разбился учебно-тренировочный самолет ВВС "Орлик"
В Польше в среду поздно вечером разбился учебно-тренировочный самолет ВВС "Орлик". Оба пилота успешно катапультировались.

Как передает корреспондент РИА "Новости", представитель по печати Минобороны Польши полковник Эугениуш Млечак сообщил, что катастрофа произошла при возвращении пары самолетов "Орлик" после выполнения учебного задания.

На подлете к аэродрому, когда машины находились над спортивным стадионом города Радом, у одной из машин отказал двигатель. Пилот направил самолет в безлюдное место, после чего вместе с напарником успешно катапультировался.

Самолет разбился при ударе об землю, не причинив урона, отметил Млечак.


Источник: информационное агентство "РИА "Новости "

Wednesday June 5, 10:44 am Eastern Time
Press Release
SOURCE: Boeing Space and Communications
Boeing Designing First Large Reusable Hydrocarbon Rocket Engine
SEAL BEACH, Calif.-(BUSINESS WIRE)-June 5, 2002-The Rocketdyne Propulsion & Power business of The Boeing Co. is deep into design work on a new reusable rocket engine that will generate more than one million pounds of thrust (at sea level) and could be the first-ever multi-mission booster to use oxygen-rich gases in combination with kerosene fuel.

Design of the new engine — the RS-84 — is currently in its first phase under funding from NASA's Space Launch Initiative (SLI). This initial phase was initiated with a $34 million award to Boeing Rocketdyne and will ultimately involve a team of 100 engineers and technicians by the end of the phase next May.

Pending NASA acceptance of the design, the program could move into a second phase in 2003 for an additional award of more than $24 million. A prototype RS-84 could emerge by 2006.

"The principle behind the RS-84 is that gaseous oxygen — which also functions as the combustion oxidizer — will be used to drive the propellant turbopumps," said John Vilja, program director for SLI engines. "In most engines — certainly the ones that Rocketdyne has built over the years — the fuel, such as gaseous hydrogen or kerosene, is used to drive the turbines.

"Some unmanned Russian engines have traditionally operated as oxygen-rich," added Vilja. "But those engines have always been expendables, and further, have required protective coatings on engine parts, which means less reliability and durability. Thanks to Boeing-proprietary metals, we can now eliminate coatings and those attendant penalties. That, in turn, allows us to use kerosene in a reusable rocket engine as the fuel, which offers higher thrust density than hydrogen."

The RS-84 joins the RS-83 as two engine concepts being inves…

Дальше »»»